Å gå til bensinstasjonen er en rolle og mange av oss venter til gasslyset er på og tanken er nesten tom. Men venter til drivstofftanken tørker opp er en dårlig vane, og konsekvensene kan være alvorlige. Noen mennesker har en tendens til å ta dette lyset lett, om det som mer en påminnelse enn en advarsel. Men dette advarselslyset er det samme som alle andre på bindestrek: det indikerer en tilstand som kjøretøyet er i, som kan forårsake skade. Det er mange problemer som kan gå galt når gass blir lav, og de spenner fra forholdsvis små til svært alvorlige.
Vanlige bekymringer når du kjører på en lav tank med gass:
Sedimentoppbygging kan tette motoren din: Sediment fra bensin avgjøres på bunnen av tanken. Når du kjører tanken lav, tvinger den bilen til å røre opp sedimentet og skyve det gjennom motoren. Det er en god sjanse at bilens drivstofffilter ikke vil kunne fange alt, spesielt hvis du kjører på tomt med jevne mellomrom. Dette kan føre til at tetningen for drivstoffpumpen, drivstoffledningen eller drivstoffinnsprøytene tettes. Du kan også tette alle tre på en gang og forårsake betydelige og dårlige skader. I det minste må du få drivstofffiltret erstattet oftere. Til slutt, hvis tungt sediment kommer helt inn i motoren, kan det skjære det eller skade indre deler. I beste tilfelle må motoren skylles, som kan koste et par hundre dollar. I verste fall skal du få motoren erstattet.
Drivstoffpumpe slitasje: Drivstoffpumpen gjør akkurat det som står: det pumper drivstoff inn i motoren. En konstant tilførsel av drivstoff holder det godt smurt og kjølig, ideelle forhold som holder den i god stand i lang tid. Drivstoffpumpen trekker inn mer luft når drivstoffet går lavt, noe som skaper varmere, tørrere forhold som gjør at den slites ut tidlig. Så, hvis du alltid kjører tanken din lavt, stresser du ut drivstoffpumpen, og du må få den erstattet raskere snarere enn senere.
Blir strandet: Det er ingen standard på plass for å fortelle nøyaktig hvor lenge du har etter at gasslyset slås på før du går helt tom for gass. Å bli strandet kan være mer av en farlig hendelse enn en ubeleilig. Servostyring og strømbrudd er svekket når bilen slås av, slik at manøvrering i trafikken blir vanskelig og farlig. Hvis du går tom for gass på en vei uten skulder, er du i en situasjon som setter deg og enhver sjåfør rundt deg i fare for en ulykke. Heldigvis er det lett å løpe ut av gass: alt du trenger å gjøre er å fylle opp bilen.
Er diesel enn noe annet?
Å få luft fanget i drivstoffleveringssystemet i en dieselmotor er faktisk verre enn andre motorer. Konsekvensen av dette er å starte den grusomme og kostbare prosessen med å ta systemet fra hverandre for å få luften ut.
Enkle løsninger og tips:
Vedlikehold av en jevn og rikelig drivstofftilførsel til motoren din kommer ned til en enkel og åpenbar ide: Ikke la bensintanken bli lav. Her er noen standarder du bør øve for å holde tanken full, slik at bilen din holder seg i god stand:
Fyll opp tanken når den ikke er mindre enn ¼ full.
Ikke stole på å gjette for å se hvor mye drivstoff du har igjen, så før du går ut på en lang reise, sørg for at du fyller opp. Hvis du kommer opp i trafikken, har du en lengre tur enn du trodde, men du vil også være forberedt.
Bruk en gassapp til å finne nærliggende bensinstasjoner med de beste prisene (det er mange - sjekk ut GasBuddy på iTunes, eller GasGuru på Google Play).
Det er viktig at du ringer en mekaniker hvis du kjører bilen din tomt.