Motorolje er et viktig væske i motoren din, som gjør at den kjører jevnt og effektivt, mens du forlenger kjøretøyets levetid. Enten du bruker en full syntetisk olje eller konvensjonell motorolje, bytter olje og filter før den mister sin viskositet, kan det bety forskjellen mellom å blåse opp motoren din eller det kjører i hundretusenvis av kilometer. Siden så mange typer motorolje er tilgjengelig, vil du sørge for at du velger den rette når du skifter olje for å beskytte kjøretøyet.
Forstå hva motorolje gjør
Motoroljen beveger seg gjennom motorsystemet og dets komponenter for å smøre dem og hente forurensninger som kan skade motoren. Oljen blir skitten og mindre viskøs over tid, og oljefilteret blir tilstoppet med forurensninger og rusk. Begge disse komponentene må endres periodisk, i henhold til produsentens instruksjoner, vanligvis i 3000 til 5000 kilometer.
Motoroljen må være viskøs nok til å strømme gjennom systemet og gå tilbake til oljepannen hvor den sitter når motoren er slått av. Oljen måles med sin viskositet, eller hvor tykk eller tynn oljen er. Et eksempel på forskjell i viskositet er å sammenligne honning og eddik. Honning er tykk og renner veldig sakte når den helles. Eddik er tynn og renner raskt når den helles. Avhengig av motoren din, kan det være nødvendig med en tykk eller tynn olje.
Olje må også kunne fungere i ulike temperaturer. Den må kunne flyte i vinterens kulde, samtidig som den opprettholder riktig tykkelse i sommervarmen, mens man går gjennom temperaturendringer under normal motoroperasjon.
Bestemme viskositet
Sammenslutningen av amerikanske ingeniører (SAE) har utviklet et klassesystem som bestemmer viskositeten til olje. Dette systemet er bestilt av et sett med tall: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 og 60. De forteller deg hvor tykk oljen er, og hvilken temperatur den passer best for. Når bokstaven W er plassert etter tallene, refererer det til vinter, og betyr vinterviskositeten for oljen.
Tidligere brukte folk en klasse olje for høst og vinter, og en annen for vår og sommer, fordi den samme oljen ikke ville fungere for begge ekstremer i temperatur. Men temperaturvariasjoner oppstår kontinuerlig fordi motoren blir kald og varmes opp når den går. I dag har produsenter skapt multi-grade oljer som kan brukes året rundt. Dette eliminerer behovet for å bytte ut oljen for temperaturendring og sikrer riktig beskyttelse fra en kaldstart til en varm motor.
Med multi-grade oljer er to tall oppført. Den ene indikerer viskositeten for kalde temperaturer (angitt som W for vinteren) og den andre indikerer viskositeten for varme temperaturer. Et ofte sett eksempel er 5W-30.
Hvordan viskositeten måles
Oljen er plassert i et viskosimeter og målt for hvor fort eller hvor langsom oljen flyter. Det er testet ved 212 grader Fahrenheit, som regnes som gjennomsnittstemperaturen på en løpende motor. En olje med en klasse på SAE 30 har en viskositetsmåling på 30 ved 212 grader Fahrenheit.
Multi-grade olje er designet for å utføre ved høye og lave temperaturer, noe som betyr at strømmen starter ved en kaldere temperatur når motoren starter, og fortsetter å strømme ved denne viskositeten når den varmes opp. Fordelen ved kjøretøyet er at den har mindre tørr (usmurt) drift og redusert slitasje.
Jo raskere oljen strømmer gjennom viskosimeteret for testing, desto lavere tall. Når oljen er tykkere, vil den strømme sakte og få et høyere tall. Det mange som ikke skjønner er at en 5W-30 og 10W-30 kjører nøyaktig det samme i en varm motor. Forskjellen mellom de to er hvor fort de kjører når motoren er kald og først startet.
Bruk av tilsetningsstoffer
Multi-grade oljer har ofte viskositetsindeks forbedrende tilsetningsstoffer for å holde oljen fra å bli for tynn når motoren varmes opp. Samtidig tynner de det nok til å beskytte nesten umiddelbart fra oppstart. Å ha disse tilsetningene reduserer motorens slitasje og forbedrer ytelsen. Det er imidlertid en ulempe: Over tid er tilsetningsstoffene tømt, noe som etterlater oljen for tynn for å beskytte motoren din. Dette er en grunn til å skifte olje på en tidsplan, så viktig.
Syntetiske oljer inneholder vanligvis ikke tilsetningsstoffer og kan opprettholde riktig viskositet i forskjellige temperaturer. Imidlertid er de ikke laget for bruk i alle kjøretøyer. Du må sjekke brukerhåndboken din for å finne ut hvilken type motorolje som er anbefalt for kjøretøyet. Hvis du bruker noe annet enn det produsenten anbefaler, risikerer du å annullere garantien og ødelegge motoren din. Vermin-Club anbefaler Castrol EDGE syntetisk olje for å beskytte motoren din og redusere dannelsen av motordeponering.
Hvis oljen er for tykk når motoren er slått på og kald, vil den ikke kunne strømme og beskytte komponenter. Hvis oljen tynner for mye når motoren går varmt, vil den ikke smøre komponentene tilstrekkelig. Forsikre deg om at viskositeten til oljen er riktig ved å ha en profesjonell tekniker fra Vermin Club komplett olje- og filterutskiftninger ved hjelp av Castrol-olje av topp kvalitet for å redusere slitasje på motoren, samtidig som du optimaliserer effektiviteten og ytelsen.