Tenk kjøring blir enklere når vintersesongen slutter? Tenk igjen. Varmt fjærvær smelter bort glatt snø og is, men det bringer også ut et av de mest problematiske elementene på veien: potholes. Du kan støte på dusinvis av potholes på din daglige pendling, og de kan bare unngås i så lang tid. Du er bundet til å slå en til slutt, noe som kan skade bilen din alvorlig.
Hvordan potholes form
Potholes er road imperfections som oppstår når jord komprimert under fortau blir svekket eller forskjøvet. Veier er særlig sannsynlig å danne potholes om vinteren og vårmånedene, når is og mye rennende vann forstyrrer basislagene under fortauet. Etter hvert som biler kjører over disse svake stedene deformerer fortauet, sprekker og flisene, slik at hullet i veibanen blir over. Potholes starter små, men vokser når trafikken rammer dem, som potensielt blir dype eller store nok til å skade en bil.
Hvordan potholes påvirker drivere
Potholes er beryktet for å få kaos på biler: Amerikanske sjåfører betaler ca $ 3 milliarder kroner, eller en gjennomsnittlig kostnad på $ 300 hver år for å fikse bilskade forårsaket av potholes. Verre, mange bilister møter potholeproblemer hver vinter og vår, og gjør pothole-relaterte reparasjoner en nesten årlig nødvendighet.
Potholes er imidlertid ikke bare et problem i stater som blir kalde, snødekte vintre. Selv i solfylte klima som California og Arizona, er over 50% av veiene vurdert som i dårlig stand og er ofte riddled med potholes. Følelsen av rumpa fra å treffe en pothole - og uroen for å møte en dyr reparasjon - er noe drivere overalt må håndtere.
Hva å sjekke om du treffer en pothole
Hvis du kjører gjennom en pothole, må du kontrollere disse fire områdene for å sikre at det ikke forårsaket et problem som må løses:
Dekk: Dekk er ment å være den eneste delen av bilen som berører veien, så det er ikke en overraskelse at de er utsatt for pothole-skader som sideveggbuler, slitebutskillelse eller leiligheter. Disse kan skje fordi potholes ofte har en hard kant som komprimerer dekket mot hjulet på støt, skiver gummiet eller snapper opp belter som holder et dekk sammen. Kjøring på et utblåset dekk er ikke trygt, men du kan kanskje reparere det. Imidlertid må et dekk med en sideveggboble eller en separert slitebane erstattes med en gang. Biler med lavprofildekk er spesielt utsatt for pothole skader. Pass på at dekkene alltid er riktig oppblåst for å forhindre disse typer problemer.
hjul: Skraping av felger ser aldri bra ut, men selv det verste avstøtende utslippet kan ikke skade et hjul som en pothole kan. Hardvinkler i potholes bruker slagkraft til hjul på måter de ikke var designet til å håndtere, noe som fører til bøyer, sjetonger eller sprekker. Et bøyd hjul ruller ikke jevnt og kan ikke danne en lufttett tetning med et dekk. Chips er vanligvis lette å legge merke til, siden de ser ut som en chunk savner fra felgen hvor den møter dekk. Sprekker kan imidlertid være subtile hårfraktbrudd langs hjulomkretsen eller i en av eikene. Bremsestøv og trafiksug kan gjøre sprekker vanskelig å få øye på, så gi hjulene en grundig rengjøring og inspeksjon for å sjekke. Bøyde hjul kan noen ganger repareres, men flisede eller sprukne hjul kan mislykkes katastrofalt og må erstattes helt.
Suspensjon: Biloppheng er utformet for å absorbere slag og gir en jevn tur, men det er en grense for hvor mye det kan håndtere. Plutselige slør mot slagg kan forårsake en rekke suspensjonsproblemer, inkludert feiljustering, knuste leddskader og skadede støt eller stivere. Suspensjon bøyd ut av justering kan vanligvis settes tilbake på plass av en kvalifisert mekaniker, men til det er løst, kan du merke at rattet ditt er i midten, bilen din trekker i en retning, håndteringen føles løs og dekkene er ujevnt. Uvanlige vibrasjoner og lyder, vandrende styring, dårlig kjøringskvalitet, eller kjøretøyet som lener seg til den ene siden, kan indikere ødelagte kulefuger, stiver eller støt, som vanligvis må byttes ut. Det kan være vanskelig å korrekt diagnostisere suspensjonsskader, så det er best å ha en erfaren mekaniker å inspisere hele systemet hvis du merker noen av disse symptomene.
Eksos: Siden eksosrørene løper langs undervognen på en bil, er de et perfekt mål for potholes lurking i veien. Dype potholes kan føre til at en bil bunner ut og skraver undervognen mot fortauet, eventuelt denting eller ripping av et hull i eksosrørene, lyddemperen eller katalysatoren. Du kan oppleve tap av strøm eller ubehagelige lyder hvis det er hull i eksosanlegget ditt, men kanskje verre er det faktum at bilen din vil spy ut skadelig forurensning ukontrollert. Dessuten kan et lekkende rør gi utstødningsgasser inn i hytta, noe som utgjør en potensiell alvorlig helsefare.
Kropp: Generelt, jo lavere en bil er til bakken, desto bedre håndterer den, men biler som ofrer rytthøyde i jakten på sport er mer sannsynlig å bli skadet av slagg. I tillegg til problemene som er nevnt ovenfor, kan potholes skrape mot lavhengende støtfangere eller sideskjørt. Selv om denne typen skader vanligvis er kosmetisk og ikke påvirker sikkerhet eller ytelse, er det fortsatt noe som drivere som bryr seg om bilens utseende, ønsker å unngå. Hvis du kjører en lav, sporty bil, bruk den skarpe håndteringen til å trygt manøvrere rundt noen potholes du ser.
Den gode nyheten er at de fleste potholes ikke er store eller dype nok til å utgjøre en trussel mot bilen din. Med riktig oppblåst dekk og justert fjæring er det sjansen for at det ruller rett gjennom dem. Men som årstider endrer seg og potholes vokser, må du være våken og unngå dem så godt du kan. Hvis du ikke gjør det, risikerer du dyre bilreparasjoner og utskiftninger.