En av de mange tingene som gjør sportsbiler så morsomme å kjøre er deres stramme, faste fjæring og chassis. Selv om dette til fordel for respons og håndtering, er den viktigste ulempen at slike oppsett vanligvis fører til en hard og ubehagelig tur. Det er ikke ideelt for en daglig bil, spesielt hvis du trenger transportpassasjerer rundt om i byen. Og hvis de passasjerene - kanskje foreldrene dine - ikke deler din takknemlighet for en sporty stasjon, vil du ikke høre slutten av det før du har kommet til reisemålet ditt.
Det er imidlertid alternativer som kombinerer det beste fra begge verdener: jevn suspensjon og episk ytelse. Her er fem sportsbiler som leverer på dine behov for fart uten beinrende ri, slik at foreldrene dine ikke klager på å gå for en kjøretur.
Audi S8 Plus
MSRP: $ 114,900
Bilde: AudiStilig og undervurdert, Audi S8 Plus er en av dagens beste eksempler på en sovende. Samlet sett ser det ganske upretensiøst ut, med Audis rene og ryddige designknapper som former den lette aluminiumskroppen. Men når du begynner å se på detaljene, er det åpenbart at dette ikke er noe vanlig luksus sedan.
Audi's signatur Singleframe grille har blitt blacked ut for et mer truende utseende. Stort hjul med et design unikt for Audi S-modeller dekker valgfrie karbon-keramiske bremser, de samme stoppene montert på merkevarens R8-superbil. En sportsdifferensialkanal gir kraft til Audi's legendariske quattrohjulstrekksystem, og fire eksosutganger antydes på 605 hestekraft twin-turbo V8 under hetten.
Likevel, med alle disse prestasjonsbevisene, vil foreldrene dine fortsatt elskede å ri i S8 Plus. Strålende quiltede skinnseter gir coddle passasjerer, og Audis populære adaptive luftfjæring garanterer en behagelig tur. Ved første øyekast kan foreldrene dine kanskje ikke innse at S8 Plus er noe spesielt, og de vil ikke ha noe å klage på å ri på innsiden. Når det er på tide å komme til handling, trykk ganske enkelt på paddle shifters - åtte-trinns girkasse vil slå ned noen få gir, og du vil være klar til å rake nedover veien.
BMW Alpina B6 Gran Coupe
MSRP: $ 122 500
Bilde: AutoblogBMWs M-avdeling er kjent over hele verden for å omdanne merkets hverdagsmodeller til kraftige monstre som er like dyktige på et spor eller på veien. Imidlertid har Alpina, BMWs mindre kjente prestasjonsdivisjon, gitt sin egen unike tilnærming til å forbedre bilene siden 1965. Over fem tiår med sin sportslige kunnskap er eksemplifisert i BMW Alpina B6 Gran Coupe.
Basert på den velskapte 6-serien Gran Coupe (sedan-versjonen av 6-dørs 6-serien), har Alpina B6 en 4,4 liter V8-motor med dobbelt turbo som er innstilt for å produsere en utrolig 600 hestekrefter. Kraften går til bakken gjennom alle fire hjulene via BMW's xDrive drivhjulsdrift, så selv om du mash på gassen, er det lite sannsynlig at du har komfortreduserende hjulspinn. Alpina B6s adaptive sportsfjæring og aktiv rullestabilisering justerer kontinuerlig til veiforhold, og holder bilnivået og det luksuriøse på alle overflater.
Alpina B6 snakker om luksus, og har alle skapningene du vil forvente fra en high-end BMW, så foreldrene dine vil være begeistret for å ta en tur. Det er skinn på nesten alle overflater, og en 16-høyttaler Bang Olufsen lydsystem forsterker enhver musikalsk akkompagnement. BMWs M6 kan være bedre kjent, men Alpina B6 er faktisk raskere fra 0 til 60 mph og gir et nivå av komfort og raffinement som M6 ikke kan matche.
Porsche Panamera Turbo
MSRP: $ 146,900
Bilde: PorschePorsche gjorde entusiaster urolige da de annonserte sin første sedan, Panamera. Hvordan kan merket, så kjent for sine høyytelseskuponger, fortynne bildet med en stor luksusbil? Men alle som har kjørt det, har det vanskelig å klage: det er klart at Porsche satt fast i sin sportsfokuserte arv i alle aspekter av Panamera-konstruksjonen.
Nå i sin andre generasjon, er det ingen tvil om Panamera Turbo skevene på den mer sportige siden av luksus. Den har nok en 550 hestekrefter twin-turbo V8, åtte-trinns dobbeltkobling og triks bakhjulsstyring for å forbedre håndteringen . Men det er fortsatt en ekstremt komfortabel bil. Et nyutviklet 4D Chassis Control-system overvåker kontinuerlig kroppsrull og tilpasser fjæring for å opprettholde en turenivå. Et aktivt suspensjonssystem gjør at sjåføren kan velge mellom tre forskjellige suspensjonsinnstillinger som varierer mellom behagelig og stiv. Dette systemet fungerer sammen med 4D Chassis Control for å tilpasse fjæringsdempingen på hvert hjul, og gir en komfortabel, men sporty tur.
Hvis foreldrene dine rider på baksiden av Panamera, vil de være glad for å finne et fire-sone klimakontrollsystem som gjør at de kan varmes opp eller avkjøles etter eget ønske. Store 10 "berøringsskjerm skjermer er montert på baksiden av forsetene, slik at de kan bla gjennom Internett eller se på en film. Bakseterommene er så dypt forsterket som de fremre, så når det kommer tid til å ta seg en vind, vil passasjerene finne seg godt støttet og veldig behagelig.
Cadillac CTS-V
MSRP: $ 83,995
Bilde: CadillacSøker etter en luksusbil, men trenger en heaping dose av amerikansk muskel? Se ikke lenger enn Cadillac CTS-V. Mens utsiden av bilen ser mye ut som din standard Cadillac, er det det som er under, som forvandler bilen til en førsteklasses sports sedan.
Fra 630 hestekrefter overlastet 6,2 liter V8 trukket rett fra Corvette Z06, går CTS-V fra 0 til 60 på 3,7 sekunder på vei til en topphastighet på 200 mph. Slats i karbonfiberhetten maksimerer kjøleluften, og store Brembo-bremser er mer enn tilstrekkelige for å bremse alt ned. Med hensyn til luksus, tilbyr Cadillacs Magnetisk Ride Control-suspensjon kontinuerlig justerbarhet for å holde turen jevn og stabil på veien, men kan holde seg fast med et tastetrykk når det er på tide å skjære hjørner.
Luksus fortsetter på innsiden, med rikelig hode og benplass i hvert microfiber-trimmet sete. Premium-funksjoner som bil-Wi-Fi og et Bose-høyttalersystem vil bidra til å holde foreldrene underholdt når du kjører dem rundt. Underholdning vil fortsette hvis reisemålet ditt er dragestripen, som Michelin Pilot Super Sport-dekk og justerbare trekkreguleringsinnstillinger hjelper CTS-V-rive gjennom kvartmiljøet på under 12 sekunder. Faren din har kanskje hatt en Caddy, men merket har kommet langt siden da. For bevis, se bare på CTS-V.
Mercedes-AMG S65
MSRP: $ 226,900
Bilde: MercedesMercedes-AMG S65 er kanskje den ultimate kombinasjonen av svimlende ytelse og overdådig luksus. Bilen er basert på S-klassen, den legendariske store sedan som setter bransjens benchmark for komfort og teknologi.
Et innebygd duftsystem som holder hele hytta luktende frisk, mens fargerikt LED-belysning i hele interiøret kan tilpasses for passasjerens smak. Massasje, oppvarmet og ventilert multi-kontur seter er tilgjengelig foran og bak, slik at passasjerer kan maksimere deres avslapping når de beveger seg nedover veien.
Likevel går veien ned i veien, hvor S65s pièce de résistance kommer inn i spill: En håndbygget 6-liters, twin-turbo V12-motor sitter under hetten og gir ut 621 hestekrefter og 736 lb-ft dreiemoment. Den tidevannsbølgen av dreiemoment, kanalisert gjennom en 7-trinns automatisk girkasse, gir enkel akselerasjon utenfor linjen og i forbipasserende manøvrer.
Med over 43 "av bakbenet, kan foreldrene dine slappe av i de quiltede skinnseteene mens du graver inn i kraftbåndet. Takket være en dempet eksosnote og Mercedes 'legendarisk glatt kjøretur, vil de nesten ikke legge merke til når du cruise langs Autobahn-hastigheter.
For alle deres dyder er foreldrene alltid gode til å finne noe å klage på. Det er spesielt sant hvis du tvinger dem til å ri rundt i en humpete, trangt, ubehagelig sportsbil. Disse alternativene deler forskjellen mellom luksus og ytelse, slik at du kan minimere baksetet kjøring samtidig som du maksimerer adrenalinhastigheten når du legger foten ned.