Avhengig av klimaet du bor i, kan sesongendringer være små, eller de kan være ekstreme. Noen områder i USA har svært tempererte klima med regntiden og en varm sesong. Andre har en kort, varm sommer etterfulgt av en lang, veldig kald og snøhvit vinter. Klimaet du bor i, bestemmer forholdet ditt til heltidsdekk.
All-season dekk refererer til dekk som fungerer best under generelle forhold. Sammenlignet med vinterdekk eller et dedikert sommerdekk håndterer alle sesong dekk en rekke værforhold bedre enn de andre.
Hvordan er alle sesongdekk designet?
Når dekkprodusentene designer et helt sesong dekk, er de viktigste faktorene de tar hensyn til:
- Lang levetid på slitasje slitasje
- Evne til å kanalisere vann på våt vei
- Kjørestøy
- Komfort av turen
Andre faktorer, som for eksempel kaldt værforhold, spiller også en faktor, men i mindre grad.
Hvis du noen gang har sett en dekkannonse eller brosjyre, vil du legge merke til at mange har en vurdering for nytt liv (for eksempel 60 000 miles). Lengden på slitebanen er beregnet på grunnlag av gjennomsnittlig bruk under normale driftsforhold for ulike typer kjøretøy. Det vurderer hovedsakelig dekkets sammensetning og tetthet; Det er evnen til å opprettholde trekkraft samtidig som du reduserer slitasje. En hardere gummiforbindelse vil ha lengre slitebane, men vil miste trekkraften lettere, mens en mykere gummiforbindelse vil ha bedre trekkraft i varierende forhold, men er mer utsatt for slitasje.
Et dekks evne til å kanalisere vann borte forhindrer en tilstand som kalles hydroplanering. Hydroplanering er når dekkets kontaktplaster ikke er i stand til å kutte gjennom vannet på veien raskt nok til å få trekkraft, og kjører egentlig på toppen av vannet. Dekkprodusenter utformer deres sliteblokker for å trekke vann vekk fra midten av slitebanen og utover. Kanaler og linjer kuttes inn i slitebanen er kjent som sipes. Disse sipes sprer seg ut og griper veioverflaten.
Et dekkens slitemønster spiller også en rolle i mengden støy som overføres til kjøretøyets hytte. Dekkutformingen innbefatter alternerende eller forskyvbare sliteblader for å minimere droningstøyen fra kontakt med veien. Kjørestøy er for det meste et problem ved motorveiens hastigheter, og dårlige konstruerte dekk er merkbart høyere enn høyere dekk.
Gummien som brukes i et heltidsdekk er fast, og kan skape en hard tur som overfører vibrasjonen fra støt til passasjerommet. For å forbedre trøttens komfort, utformer dekkprodusentene strategisk sidenvegget for å være mykere og tillate mer pute over støt.
Er alle sesongdekk virkelig gode for alle årstider?
Allsæson dekk er det beste alternativet for kjøreforhold, men de fungerer best i forhold over 44 grader. Under denne temperaturen blir gummiforbindelsen i dekket betydelig vanskeligere, noe som øker stoppavstanden og gjør det mindre sannsynlig å miste traksjonen.
Hvis du kjører i kalde og snødekte forhold bare sporadisk, kan alle sesongdekk være det beste valget for deg. Hvis du bor og kjører i et klima som opplever flere måneder med kaldt vær og snø, kan du vurdere et eget sett med vinter- eller snødekk for temperaturer under 44 grader. De vil forbedre trekkraften i kaldt vær og glatte forhold.