Er det vindruteviskere som fungerer bedre for snø?

Posted on
Forfatter: Louise Ward
Opprettelsesdato: 3 Februar 2021
Oppdater Dato: 27 Mars 2024
Anonim
Watch This Video To Find Out Why You Should Keep Windshield Wipers Lifted Up Before Snow / Ice Storm
Video: Watch This Video To Find Out Why You Should Keep Windshield Wipers Lifted Up Before Snow / Ice Storm

Det ser ut til at du ikke kan gå galt med å velge viskerblad for å bruke i varmere klima. Et hvilket som helst viskerblad med en god kvalitet gummikant gjør knepene. Når snø og is går inn i ligningen, blir plutselig ditt valg av vindusviskere mye vanskeligere.


Når du velger viskerblad for vintertid, er det noen faktorer å vurdere:

  • Har viskerbladene hengslene?
  • Er hengslene dekket?
  • Er det et hengeløst alternativ?

Et vanlig viskerblad har en lett metallramme som holder en gummibladskant mot frontruten. Den har hengsler eller svingninger langs rammen for å tillate viskerbladets kant å konturere mot vindusens form. Under forhold som ikke blir under frysing, er dette et godt valg, men i snø eller isete vær samler hengslene frossen oppbygging som begrenser bevegelsen. Viskerbladets kant kan ikke lenger konturere mot glasset og savner flekker når du fjerner frontruten.

Hvordan vinterviskerbladene er forskjellige

Vinterviskerbladene er like i konstruksjon med en stor forskjell: hele rammen, inkludert hengslene, er dekket av en tynn gummistøvler. I snødekte og isete forhold forhindrer gummistøvlene å bygge opp på hengslene eller rammen, og bladet kan holde kontakten med frontruten for å klare det godt. Gummistøvlen er delikat og kan lett revet av en vindusskrape eller annet rusk, og vann kan komme inn for å korrodere rammen eller fryse pivotene. Viskerbladet må byttes ut dersom dette skjer.


Hengselfri viskerblad er et topp-stilblad. De er laget av en fleksibel plastramme som gjør at gummibladskanten enkelt kan konturere frontruten. Siden det ikke er metallramme eller sving, samles ikke is og snø lett på viskerbladet. Hengeløse viskerblad er det lengste varighetsalternativet i vinterforhold på grunn av deres ikke-metalliske konstruksjon.