De fleste mekanikere er enige om at en av de mest frustrerende problemene med å diagnostisere er elektriske gremliner som alltid synes å komme opp i verste fall for bileiere. Selv om dagens moderne biler, lastebiler og SUVer er montert med svært komplekse elektriske systemer, jobber de fremdeles under de grunnleggende prinsippene som eldre kjøretøyer brukte til kraftanlegg. På grunn av dette, bruker de fleste ASE-sertifiserte mekanikere fremdeles den grunnleggende sonde elektriske testeren for å diagnostisere de fleste elektriske problemer som finnes på moderne og eldre biler.
Hva er en elektrisk sonde elektrisk tester?
En strømkilde er et merkenavn for en elektrisk tester som ble utviklet for mange år siden og designet for mekanikere til å måle den virkelige RMS-verdien av vekselstrøm. I dag er det flere produsenter og verktøyfirmaer som selger elektriske strømprober som er konstruert for å kontrollere tre primære elektriske signaler:
- Identifiserer en positiv krets
- Identifiserer en negativ krets
- Identifiserer en åpen krets
En av de vanligste kretsfeilene på biler, lastebiler eller SUV er en defekt jord eller en sikret sikring. Strømsensorens elektriske tester har en brukervennlig effekttestfunksjon som kan oppdage om kretsen har en resistiv eller dårlig jord, eller hvis det er en komplett krets. Dette gjør det mulig for mekanikeren å spore og identifisere problemkretsen og eliminere gode kretser som fremskynder den diagnostiske prosessen og oppdager den sanne kilden til det elektriske problemet mye lettere.
Hvilke elektriske problemer kan du diagnostisere med en strømkilde?
En elektrisk sensorsensor er designet for å koble til bilens batteri og har ofte en 20 fot eller lengre kabel som gjør at en mekaniker kan bruke den fra støtfanger til støtfanger. Ved å koble til de positive og negative terminalene, trenger ikke mekanikere å bruke ekstra tid på jakt etter gode jordforbindelser, noe som kan føre til falske kontinuitetsavlesninger i standard elektriske prober.
Generelt er det fem individuelle komponenter som bidrar til elektriske problemer:
- dioder
- brytere
- Relays
- sikringer
- Ledninger
Det er et grønt LED-lys som forteller en mekaniker at kretsen er åpen (noe som betyr at det er et problem som må løses) eller at det har kontinuitet (noe som betyr at kretsen er god). Denne enheten har også en ekstra jordledning som gjør det mulig for mekanikere å aktivere elektriske brytere og teste dem umiddelbart. De fleste mekanikere bruker en strømforsyning til å fullføre flere elektroniske inspeksjoner, inkludert:
- Aktivering av elektriske systemer som har positiv og negativ kildespenning
- Test sensor
- Spore elektriske signaler og fange glitches i et kjøretøys elektriske system
- Elektronisk drivstoffinjeksjonstesting
- Testing av tilhengerlys, bremser og snu signaler
- Komplett test av elektrisk motstand
En elektrisk tester for strømforsyningen er ekstremt bærbar, noe som gjør det mulig for mekanikere på veien å forenkle prosessen med å diagnostisere og reparere elektriske problemer når tiden er begrenset, og kundene trenger å få kjøretøyene tilbake på veien. Hvis du allerede er en sertifisert mekaniker, liker du å jobbe med kunder på veien, og du er interessert i å jobbe med Vermin-Club, send inn en online søknad for å jobbe for Vermin-Club for en mulighet til å bli mobilmekaniker.