Selv om mye endret seg om Buick Regal i 2012, var tillegg av en hybridmodell definitivt den største hodeskytteren. Enten du vil gjøre din del for miljøet eller bare spare på pumpen, er denne lithium-ion-batteridrevne sedan en av de beste alternativene der ute.
Nøkkelegenskaper
Åpenbart er den viktigste funksjonen under hetten til Buick Regal eAssist 2012. Det er her du finner litium-ion batteripakken festet til en elektrisk motor. Sammen bidrar disse komponentene til 2,4-litersmotoren i denne mellomstore sedan, og dekker mer avstand med mindre gass. Den E85-kompatible motoren vil også hjelpe deg med å spare mer penger på pumpen. Denne modellen har også Buicks IntelliLink Bluetooth infotainment system.
Endringer for 2012
Alt om 2012 Buick Regal eAssist er nytt. Dette er den første Regal som har denne typen hybridbatteri. Hva vi liker
Det er klart at eAssist-motoren på denne kongelige er lett å like. Det er bra for en ekstra 15 hestekrefter, som du faktisk kan føle under akselerasjon. Du får også fordel av 26 mpg når du kjører i byen. Det vil bli til 37 på motorveien, noe som er veldig imponerende vurderer hvor stor denne siden er.
Det er også regenerativ bremsing, avbrenning av drivstoff, motorstopp og start, underpanelpaneler, grillluker som faktisk lukkes under akselerasjon og lavt rullende motstandsdekk.
Det som bekymrer oss
Mens Buick Regal eAssist 2012 er rimelig gitt alt det bringer til bordet, er det massevis av ekstra funksjoner du kan legge til som ville øke prisen betydelig.
Utsiden av denne Regal gikk definitivt i en annen retning enn i flere tiår, noe som kan gni noen mennesker på feil måte. Det føles også som en europeisk bil når du kjører den. Igjen, dette vil ikke være til alles smak.
Tilgjengelige Modeller
Det er bare versjon av Buick Regal eAssist.
Store tilbakekallinger
Buick har utstedt tilbakekallelser for 2012 Regals fire ganger, som ville ha inkludert noen eAssist-modeller.
Det var to i 2012. Når det var på grunn av parkeringslamper som ikke ville aktiveres på grunn av en feil i bilens programvare. Den andre tilbakekallingen ble utstedt da det ble oppdaget at svingesignaler kunne brenne ut uten at sjåføren ble oppmerksom.
I 2013 ble det annonsert en tilbakekalling fordi noen Regals batterier døde etter at generatorstyringsmodulen (GCM) ville fungere. Den siste var i 2014 fordi forsetene kunne uventet slippe til laveste posisjon på grunn av et problem med boltene som ble brukt.
Vanlige problemer
Det kan hende du må vente på følelsen av ion-litiumbatteriet som kommer til liv og justere hvordan det påvirker akselerasjonen din, men det handler om det.
