Denne kompakte, 3-dørs hatchbacken er et helt unikt stykke bilteknikk. I motsetning til alt annet på veien, er C30s iøynefallende progressive utseende like kunnskapsrikt som det minimalistiske, men likevel premium interiøret. Ytelsen er ikke noe å scoff heller, med en ganske uvanlig 5-sylindret, anstendig drivstoffeffektivitet og valgfri manuell girkasse. For en allsidig morsom, visuelt tiltalende og funksjonell liten bil, fikk C30 deg dekket.
Nøkkelegenskaper
Standard Bluetooth, pollenfilter, cruise control og lydkontroller på rattet er alle en del av en generøs serie med ekstramateriale som følger med basemodellen. Hvis du velger Premier Plus-pakken, får du LED-løpelykter, et krafttak og mer. Lagerhjul er 17 "og lydsystemet leveres med fjernkontroll (uforklarlig, men ny).
Endringer for 2012
2012-modellen året brakt med lyd streaming for Bluetooth, tillegg av Premium Plus og Platinum trim pakker, samt funksjon bunter relatert til trim nivåer - som navigasjon, et månen tak og oppgradert lyd.
Hva vi liker
Estetikken er oppmerksomhetsfargende og sofistikert. Bagsete seter flatt til hele 20 kubikkmeter lagringsplass, og den blinde flekken er ikke så blind på grunn av ekstraordinær visuell klaring langs sidene og gjennom bakruten. Den sportslige R-Design tar atletikken til denne sassy lille bilen enda lenger med en spoiler og større eksosutløp. Og tro det eller ikke, dette lille lille dyret kan slepe opp til 2000 kg.
Det som bekymrer oss
Det er jo bare en fire-seters tross alt.
Tilgjengelige Modeller
C30 kommer i en 2,5 turboladet 5-sylindret 6-trinns manuell eller automatisk med 236 lb.-ft. dreiemoment, 227 hk og 21/30 mpg automatisk, 21/29 mpg manuell. Legg til valgfri Polestar-pakke, og Volvo vil stille motoren til 250 hester uten å påvirke drivstoffeffektiviteten eller utslippene.
Store tilbakekallinger
Det er ingen tilbakekall utstedt på Volvo C30 2012.
Vanlige problemer
Mens kundetilfredsheten forblir høy med Volvo-kjøretøy generelt, inkludert C30, har det vært flere rapporter om at bilen accelererer uavhengig selv når føreren forsøkte å trykke på bremsepedalen. I tilfelle forbrukeren kunne stoppe, fortsatte motoren å rev i flere sekunder. Dette ble notert av NTSHA, men det er uklart om en løsning har blitt uttalt for dette problemet.
