Hvordan fungerer en timing belte?

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 24 Januar 2021
Oppdater Dato: 28 Mars 2024
Anonim
Volvo D5 Timing / Cam Belt Replacement
Video: Volvo D5 Timing / Cam Belt Replacement

Tannremmen er et belte laget av gummi som holder kamakslen og vevaksen synkronisert slik at ventiltiden alltid er riktig. Noen kjøretøy har en tidskjede i stedet for et belte, men det tjener samme formål. Hvis ventiltidspunktet er slått av, vil motoren ikke kjøre riktig. Faktisk kan det ikke løpe i det hele tatt. Beltet regulerer også styringen og vannpumpen.


Hvis du har problemer med tidsspenning, kan mekanikeren identifisere problemet og vil sannsynligvis anbefale at den erstattes.

Hvordan tidsbelte virker

I firetaktsmotoren er det fire slag eller faser. De er:

  • Inntaksslaget: Stempelet beveger seg nedover, og innløpsventilen åpner for at blandingen av luft og brennstoff kommer inn i sylinderen. På dette stadiet forblir eksosventilen lukket.

  • Kompresjonsslaget: Stempelet beveger seg opp og komprimerer drivstoff og luftblanding. Alle ventiler er stengt.

  • Forbrenningsslaget: Stempelet beveger seg ned, slik at tennpluggen antenner brennstoff og luftblanding, og gir strøm til kjøretøyet. Alle ventiler er stengt.

  • Avtrekksslaget: Utblåsningsventilen åpnes, slik at overskytende drivstoff og luft går ut av motoren. Innsugningsventilen er lukket.

Mens alt dette foregår, fungerer tidsselen for å dreie kamakselskiven (noen kjøretøy har to kamakselskiver) i forbindelse med vevakselskiven. Et dårlig timebelte kan føre til at kamaksel og veivaksel ikke er synkronisert, og dette kan være katastrofalt for bilens motor. Det kaster ventilen timing av, og du kan ende opp med bøyde ventiler, bøyde stempelstenger eller helt ødelagte stempler.


Du kan merke problemer i tide. Timing belte støy kan være et rødt flagg - det høres vanligvis ut som squeaking i beltet, eller rattling hvis du har en timing kjede. Et tidsbelteproblem bør aldri bli ignorert, så se etter tegn på at det kan være noe galt. Det siste du vil ha er å måtte bygge om motoren din. Som en generell tommelfingerregel, bør du planlegge å bytte beltet hver 60.000 til 90.000 miles, eller i det minste sjekke det.

Av denne grunn vil produsenten ha anbefalinger om hvor ofte beltet ditt skal byttes ut. Generelt rundt 80.000 kilometer mark er det forsiktig å få en mekaniker til å erstatte timebeltet for å sikre at motoren fortsetter å løpe effektivt.