Drivstoffpumpen er blant de mest brukte delene på hvilken som helst bil. Hver gang bilen er startet og løp, må drivstoffpumpen utføre. Det finnes en rekke deler som hjelper brennstoffpumpen til å gjøre jobben som den er beregnet på. Brenselpumpens relé bidrar til å kontrollere mengden elektrisk strøm som sendes til drivstoffpumpen. Når bilen starter, sender brenselpumpe-reléet mengden elektrisitet som trengs for å koble pumpen og for å starte forbrenningsprosessen. Hver gang bilen startes og betjenes, må brenselpumpe-reléet utføre for å sikre at drivstoffpumpen gjør hva den skal.
Over tid kan bensinpumpe reléet begynne å vise tegn på slitasje og må byttes ut. Drivstoffpumpe-reléet er designet for å vare bilens levetid, men på grunn av de grusomme forholdene det blir utsatt for, vil det vanligvis ikke vare så lenge. Blant de mest skadede delene av drivstoffpumpe-reléet er spolen og kontaktpunktene. Vanligvis begynner disse delene av reléet å oksidere og ruste når tiden går forbi. Drivstoffpumpe-reléet blir vanligvis ikke inspisert når rutinemessig vedlikehold er utført og vil bare få oppmerksomhet når det er problemer med det. Når problemet er kommet frem, må det byttes ut av en profesjonell mekaniker.
Som med alle andre deler av bilens drivstoffsystem, vil reléet forårsake mange problemer dersom det ikke fungerer riktig. Hvis du ikke har riktig mengde elektrisk strøm som går til drivstoffpumpen din, vil det føre til problemer som kan sette bilen ut av kommisjonen.
Her er noen av tingene du kan merke når det er på tide å få reparasjoner til bensinpumpen:
- Motoren vil slå når du prøver å bli startet, men vil ikke løpe
- Bilen nøler med å svinge
- Bilen står ut når du tar den til et stopp
- Bilen dør ut etter å ha kjørt en kort avstand
Bytte av drivstoffpumpe-relé er en jobb som er best igjen for fagfolk på grunn av vanskelighetsgraden. Hvis du prøver å håndtere denne installasjonsprosessen uten erfaring, kan det føre til mer problemer og skade på kjøretøyet.