Motoren din bruker luft og bensin til å fungere. Det må imidlertid forbrennes den gassen, noe som betyr at den trenger en gnist. Tennplugger brukes til det formålet, men de må få sin kraft fra et sted. I nyere modeller brukes tennmoduler og spolepakker, men for eldre motorer brukes et poeng- og kondensatorsystem.
Poeng og kondensatorer er blant de mest brukte delene på eldre motorer. De brukes hele tiden - hver gang bilen din er vridd og så hele tiden kjører motoren. Dette gir mye slitasje på dem (dermed grunnen til at bedre, mer holdbare tenningssystemer er blitt opprettet for nyere biler).
Generelt kan du forvente at poeng og kondensator varer rundt 15.000 miles eller så. Det er imidlertid mange formildende faktorer her, inkludert hvor ofte du slår motoren på og av, hvor mye du kjører og andre elementer. Det viktigste er å sørge for at kjøretøyet ditt vedlikeholdes ordentlig - punktene skal inspiseres og rengjøres periodisk, og bytte av punkt / kondensator bør være hyppig.
Hvis poengene og kondensatoren feiler, vil du ikke gå hvor som helst. Derfor er det viktig å kjenne tegnene for å se på det som tyder på at de har på seg og på randen av å feile. Hold øye med følgende symptomer:
- Motoren går over, men starter ikke
- Motoren er vanskelig å starte
- Motoren går ut
- Motoren går grov (både under tomgang og akselerasjon)
Hvis du mistenker at poengene og kondensatorene dine er i ferd med feil, eller at de allerede er slitt, kan en sertifisert mekaniker hjelpe deg med å diagnostisere problemet, og erstatte punktene og kondensatoren for å få bilen til å fungere skikkelig igjen.