En timingkjede er en metallkjede, i motsetning til beltet som er laget av gummi. Kjeden er plassert inne i motoren og må smøres av oljen i motoren, slik at alt går sammen. Hver gang du bruker motoren, vil timekjeden bli brukt. Den kobler vevaksel til kamaksel. Metallforbindelsene i kjeden beveger seg på tannhjulene på enden av vevaksel og vevaksel slik at de roterer sammen.
Timingkjeden må normalt byttes mellom 40.000 og 100.000 miles med mindre det er et problem. Problemer med kjeden er ganske vanlig i kjøretøy med høy kjørelengde, så hvis du kjører et eldre kjøretøy eller en med mange miles, er det best å være på utkikk etter at symptomene på timingkjeden går dårlig eller sviktende. Hvis du begynner å merke problemer, eller kjøretøyet ditt, må du kontakte en sertifisert mekaniker for å få erstattet timekjeden din.
Over tid slites timekjeden ut fordi den strekker seg. Videre kan kjedestrammeren eller styrene som er koblet til tidkjeden, også slites ut, og forårsaker at timekjeden svikter helt. Hvis kjedet feiler, kjører kjøretøyet ikke i det hele tatt. En årsak til at kjedekjeden slites ut raskere, bruker feil olje. Mesteparten av tiden vil moderne kjøretøy kun kunne bruke syntetisk olje fordi de må oppfylle visse spesifikasjoner for å sikre at oljen flyter raskt og med riktig trykk. Feil olje kan forårsake ekstra belastning på kjedet, og motoren blir ikke smurt på riktig måte.
Siden timingkjeden kan gå dårlig og må byttes ut, er det viktig å kunne gjenkjenne symptomene, slik at du kan få det reparert før det mislykkes fullstendig.
Tegn på at timekjeden din må byttes ut, inkluderer:
Kjøretøyet ditt har en tøff tomgang, noe som betyr at motorens rystelser
Din bil går tilbake
Kjøretøyet ser ut til å jobbe hardere enn normalt
Bilen din starter ikke i det hele tatt, indikerer en komplett timingkjedefeil