Å kjøpe en bil kan være en overveldende opplevelse, og å kjøpe en bruktbil krever ekstra årvåkenhet og forberedelse. Fokus på fem viktige fysiske kategorier før du kjøper din neste brukte bil, vil bidra til at du dekker alle de viktigste områdene - og får den beste prisen. Disse fem kategoriene er:
- Ytre
- Dekk
- Interiør
- Motor og overføring
- Styre og oppheng
Som en generell regel, undersøk prisen på bilen du er interessert i, slik at du vet hvor mye det skal koste. Se på spekteret i kostnaden for biler som er i god stand og for de som er i dårlig stand. På denne måten begynner du med ditt søk godt forberedt og med god forståelse for hvor mye prisen kan variere, avhengig av bilens tilstand.
Del 1 av 5: Kontroller utsiden
Trinn 1: Kontroller undervognen. Kontroller at kjøretøyet er på jevnt grunn og knel ned. Når du er der, skal du legge merke til noe som henger eller dangler fra under bilen. Dette er også en flott tid å inspisere bilens underbygning for rust.
- Rust er forårsaket av salt og kan skyldes at bilen ligger i nærheten av saltvannsluft, men det er også vanlig i visse kalde værbyer (f.eks. Chicago). En bil med rust er kostbar å fikse, så det er best å unngå bil med rust.
Trinn 2: Kontroller ytre kropp. Det er to ting å se etter:
Dekk eller dings: Disse reduserer bilens verdi avhengig av alvorlighetsgraden.
Maling Ufullkommenhet eller misfarging: jo mer perfekt maling, desto høyere er verdien. Malingen skal være jevn og ikke ha bølger.
Trinn 3: Kontroller de utvendige lysene. Det er viktig å sjekke for sprukket eller falmet hode- og baklys. Se etter en dis på plastdekselet på lysene, da dette kan være et tegn på gamle lys som trenger restaurering eller utskifting.
- Forsikre deg om at alle kjøretøyets lys fungerer som de skal, inkludert frontlykter, baklykter, svinglys, baklys og nummerplater.
Trinn 4: Kontroller speilene. Fra utsiden vil du sørge for at vinduene og sidespeilene ikke er sprukne eller mangler. I enkelte stater er det ulovlig å kjøre med en sprakk vindrute.
Trinn 5: Kontroller dørene. Åpne og lukk alle dører for å sikre at de fungerer ordentlig.
Trinn 6: Kontroller interiøret. Pust opp kofferten og se under teppet for vannskader. Du kan også lukte for lukter, da vannskader lukter som mugg. Vær på utkikk etter andre vannskader inni, da dette kan skyldes hull eller annen lekkasje i kofferten.
Trinn 7: Kontroller rammeskade. Til slutt, når du sjekker ut på utsiden av bilen, vil du være oppmerksom på rammeskader. Ramme skade er et tegn på at bilen var i en ulykke. Unngå å kjøpe biler som viser tegn på rammeskade.
Se forsiktig over hvor kroppsdelene og panelene møtes på bilen. Plassen mellom hetten og fenderen skal være liten og tett. Alle kroppspanelene skal være justert og uniformert og samsvare som et puslespill. Hvis de ikke gjør det, kan det bety en reparasjon eller erstatning.
Dørhengslene og bolthodene skal være fri for riper. Skraper betyr at de har blitt rørt.
Vær oppmerksom på sveiser. Sløvete sveiser som ikke passer sammen kan tyde på rammeskade. De bør også være ensartede.
Sammenlign alderen på bilen til delene på den. Hvis bilen ser en alder ut, men en del ser betydelig nyere ut, er det en god sjanse for at den ble reparert eller erstattet.
Del 2 av 5: Kontroller dekkene
Det er viktig å sjekke tilstanden til dekkene. Dette vil tillate deg å forstå ikke bare hvor mye livet er igjen, men det forteller deg også om bilen har suspensjons- eller justeringsproblemer.
Det er tre ting du bør vurdere når du sjekker dekkene:
Alder: Alle dekk har det som er kjent som en avdeling for transport eller DOT nummer. Du finner den på dekkets sidevegg og det forteller deg uken og året at dekket ble laget. Du kan sammenligne denne datoen med slitasje på slitebanen for å bestemme tilstanden til dekkene.
Liv: Dekkene er utstyrt med slitasjeindikatorer for å informere deg når dekkets slitebane går tomt. Hvis slitebanen og slitasjeindikatoren er like eller nær, må dekkene byttes ut.
jevnhet: Dette vil avsløre om bilen har suspensjons- eller justeringsproblemer. Du vil forsikre deg om at dekkbanen løper jevnt ved å se over dekkets jevnhet. En måte å gjøre dette på er å løpe hånden din til fysisk frem og tilbake over dekkene, og sørg for at det føles selv.
Del 3 av 5: Kontroller motoren og overføringen
Trinn 1: Pass på at hetten åpnes og lukkes ordentlig. Det er også viktig å verifisere at hettepannen, uansett om det er en avtrekksdeksel eller hette, kan holde hetten trygt.
Trinn 2: Visuelt inspiser motoren. Vis visuelt over motoren, kontroller for generell renhet, da dette kan avsløre vedlikehold.
Trinn 3: Kontroller motorens væsker.
Det er viktig å kontrollere at bilens væsker er fulle. Du vil ønske å sjekke og trekk olje- og overføringsstifter. Motorolje skal være klar i fargen. Skitten olje er mørk brun eller svart. Overføringsoljen skal være rosa eller oransje i fargen. Hvis det lukter brent eller er svart i fargen, kan dette være et tegn på mangel på vedlikehold og mulig overføringskader.
Kontroller deretter bremsevæskenivået og fargen. Det skal være klart. Hvis den er svart eller brun, er den skitten og kan føre til følelsen av en svampet pedal.
Nå kan vi sjekke kjølevæsken i ekspansjonstanken. Hvis det ser rost ut, er det tegn på at det er mer vann enn kjølevæske i tanken. Kjølevæskelekkasje kan være forskjellige farger avhengig av kjøretøyprodusenten.
Hvis motoren er kald kan du åpne radiatorhetten og sjekke væsken der. Det er imidlertid svært viktig at det kun åpnes når bilen har vært stille og motoren er kald for å unngå mulig skade fra radiatortrykk.
Hvis du ser væske eller flekker hvor som helst i motorområdet, anbefales det å ha et mekanisk blikk over flekkene og verifisere hvorfor det er der.
Trinn 4: Kontroller motorbeltene.
Pass på å sjekke alternator, servostyring og AC-tilbehørsseler for sprekker. Hvis merket på beltet er slått av, er det en god indikasjon på et gammelt belte. Dette viser mangel på vedlikehold og mulige fremtidige kostnader etter at du har kjøpt bilen.
Bekreft med den nåværende eieren sist gang beltet ble endret. Du kan ikke se beltet uten å ta fra motoren, så det er best å få så mye informasjon om båndets tilstand som mulig. Et tidsbelte kan være kostbart å erstatte.
Trinn 5: Start kjøretøyet. Start kjøretøyet, la det stå i park med parkeringsbremsen på og gå tilbake til motoren. Som du lytter, hvis det høres ut som om det går hardt, eller hvis motoren selv kjører rundt, kan det være indikasjon på slitne motorfeste eller feilfeil. Eventuelle unormale lyder som metall på metall, pinging eller clanking bør behandles, da disse kan være tegn på eksoslekkasje eller annet problem.
Del 4 av 5: Inspiser interiøret
Slå av bilen og slå nøkkelen til på stillingen. Kontroller at alle dashbordlysene fungerer, spesielt sjekken på motoren lyser. Hvis et lys ikke kommer på, er det sannsynlig at en pære er brent. Start bilen og kontroller at alle lysene nå går bort. Hvis et lys forblir på dette, er det tegn på et problem og trenger en mekaniker å se den over.
Trinn 1: Pass på at alt fungerer inni. Test følgende komponenter:
AC (air condition) og varmeapparat
Radio
Dome lys
Månedtak eller takluke åpnes og lukkes ordentlig
Pass på at setet justeres riktig og at alle setebeltene er til stede og i arbeidstilstand
Kontroller at vinduene rulles opp og ned riktig
Kontroller kvaliteten og tilstanden til teppet. Vær oppmerksom på riper, tårer, flekker eller falmet polstring.
Sjekk etter sprekker på dashbord og midtkonsoll
Del 5 av 5: Kontroller styring og oppheng
Nå er det på tide å teste bilen. Du vil ønske å kjøre bilen ikke bare på byens gater, men også på en motorvei for å få en god følelse av hvordan bilen håndterer med lavere og høyere hastigheter.
Trinn 1: Kontroller styring og oppheng. Ting å se etter på teststasjonen:
Sjekk om blinde flekker. Noen ganger tror du at en bil er for deg til du sitter i den og innser at det er for mange blinde flekker for at du skal føle deg komfortabel.
Før du kjører av, bruk rattet for å møte hjulene fremover. Vri rattet til høyre og telle hvor mange svinger det tar å stoppe, så gjør det samme til venstre. Mengden hjulendringer skal samsvare med motsatt side, for eksempel hvis det var 3 svinger til høyre, bør det være tre svinger til venstre, ikke tre deretter to. Hvis de ikke samsvarer, kan dette tyde på styringsproblemer.
Under kjøring, kontroller for kjøretøyets kjørestyring og komforten av fjæring. Styringen skal være stram. Lag en serie med venstre og høyre sving, kjør over fartshøyd, gjør U-svinger og se hvordan bilen håndterer.
Pass på at du lytter etter lyder og føler at turen er jevn. Støy og tøffe rytmer kan være tegn på suspensjonsproblemer.
Trinn 2: Legg merke til andre komponenter.
Bremser. Test bremsene på prøvekjøreturen. Bremser som er pulserende under kjøring, betyr forvrengte rotorer. Ønsker å føle et sikkert stopp når du bremser aggressivt, slik at du kan føle hvordan vekten av bilen støttes av suspensjonen, ikke en lurching fremover, hvis den gjør noe fremover, er det et tegn på svake støtdempere.
Dekk. Som dine hender kan dekkene føle alt gjennom vibrasjon, så du vil lytte etter unormal dekkstøy. Høy lyd kan tyde på gamle dekk eller dårlige hjullager. Hvis du føler bilen og dekkene trekker til venstre eller høyre, kan dette være dårlig justering.
Girvelger. Pass på at shifter beveger seg jevnt inn i alle gir. Trinn på gasspedalen og sørg for at bilen accelererer jevnt og med riktig effekt. Shaking eller shimming kan være et tegn på motor eller suspensjon problemer.
Windows: Lytt for vindstøy når vinduene er oppe (dette kan skyldes en dårlig vindusdekning).
Etter din prøvekjøring, gi bilen et annet blikk over. Når du har gått gjennom disse trinnene, vil du bli bedre informert om hvilken pris som skal tilbys for en bruktbil, sammen med å unngå de som vil gi deg mer problemer. Det anbefales alltid at en sertifisert mekaniker utfører inspeksjon før kjøp, men hva du bestemmer deg for, håper du at du føler deg trygg på at du nå tar den mest informerte beslutningen.