Innhold
Du er på vei til jobb og plutselig - en sjåfør på mobiltelefonen drar ut foran deg. Du går for å kutte hornet ditt, men ingenting skjer. Du trekker raskt inn i motsatt kjørefelt, knapt unngår kollisjon. Ikke å ha et funksjonelt horn kunne ha kostet andres liv.
Vanligvis består hornkretsen av horn, bryter, sikring og relé. Batterispenning påføres via en sikring til reléviklingen og kontaktene. Når hornbryteren er trykket ned, er reléet jordet, fullfører kretsen og blåser hornet. Noen kjøretøy bruker ikke et relé, og spenningen leveres direkte gjennom hornbryteren til hornet. I denne artikkelen vil vi gå over hvordan du skal teste og reparere hver av disse komponentene. Slik løser du bilhornet ditt:
Slik løser du bilhornet ditt
Samle de riktige materialene - For å rette opp bilhornet ditt, trenger du følgende: Digitalt multimeter, Jumper-ledninger (valgfritt), Multimeter, Beskyttelseshandsker, Hurtigkoblingskontakter (valgfritt), Reparasjonsmanualer (valgfritt), Sikkerhetsbriller, Wirecrimping og strippingstang valgfritt), og noen ledninger (valgfritt).
Finn sikringsboksen - Du må først teste sikringen og reléet. Plasseringen av sikringen finner du i brukerhåndboken. Generelt er det en sikringsboks på førerens side av bindestrek og en under motorens hette.
Tips: AutoZone tilbyr gratis online reparasjonsmanualer for enkelte merker og modeller. Du kan besøke deres nettside for å se om en ledig håndbok er tilgjengelig for din bil.
Finn den rette sikringen - Se på diagrammet på bakpanelet på sikringsboksen og finn sikringsnummeret som tilsvarer hornet.
Tips: Du kan også sjekke håndboken din for å se sikringsdiagrammer for hver av dine sikringsbokser.
Fjern sikringen - Når du har plassert sikringen for hornet, trekk den ut med enten fingrene eller et par sikringstenger.
Kontroller sikringen - For å sjekke om sikringen er ditt problem, må du kontrollere sikringen for å se om det er blåst. Hvis U-formet ledning er ødelagt, har sikringen blåst og må byttes ut. Hvis ledningen innvendig ikke er ødelagt, sikrer dette ikke at sikringen fortsatt fungerer.
Test sikringen med et multimeter - Test sikringen med et multimeter. Du kan gjøre dette ved å skru på multimeteret og berøre en meter ledning til hver av sikringsens terminaler. Du bør få en numerisk lesing på målerens skjerm. Hvis du imidlertid får en lesning av å si "Uten grenser (OL)", er det ingen kontinuitet og sikringen er blåst.
Installer den nye sikringen - Hvis du finner at sikringen har mislyktes, installer du en ny av samme strømstyrke. For å gjøre dette, skyv sikringen tilbake i riktig spor.
Merk: Vær oppmerksom på at sikringer ikke blåser uten grunn. de blåser for å beskytte kretsen mot overdreven strømtrekk. Hold øye med eventuelle nye sikringer som er installert. Hvis det blåser igjen, må du kontrollere kretsen for feil.
Finn reléboksen din - Hvis sikringen sjekker ut OK, er det neste som du vil gjøre, å sjekke hornreléet. Reléstedet vil bli oppført i brukerhåndboken. Vanligvis vil den bli funnet i underkapsel sikringsboksen.
Test reléet - Den enkleste måten å sjekke for riktig reléoperasjon, er å bytte hornreléet med et annet identisk relé i kjøretøyet. Vanligvis vil samme relédesign brukes på noen få forskjellige kretser, slik at reléene kan byttes inn i en bil. Hvis hornet fungerer med det alternative reléet installert, vet du at reléet er problemet og skal byttes ut.
Fjern reléet og sett opp måleren - Bruk reparasjonshåndboken for kjøretøyet, for å bestemme hvilken reléterminal som styres av bryteren. De fleste relébrytere vil bli funnet inne i rattet. Dette vil kreve at rattet åpnes ved å åpne de to skruene på venstre og høyre side av rattet.
Advarsel: Hornbryteren er vanligvis en del av rattet. I moderne biler betyr dette at det er en del av airbag-systemet. Feil service på airbag-systemet kan føre til utilsiktet airbag-utplassering og / eller skade på airbagsystemet. Så, hvis du mistenker en defekt hornbryter, er det tilrådelig å ha reparasjonen utført av en profesjonell.
Test hornbryteren - Hvis det ikke er strøm på hornbryteren, svarer knappen ikke lenger når knappen er trykket.
Test relébryteren - Fjern reléet og sett ditt digitale multimeter til Ohms-innstillingen. Berør en meter ledning til bryterrelékontakten og den andre til batteriets negative innlegg. Ha en annen person å trykke på hornknappen for å teste lesingen.
Tips: Du bør se en numerisk lesing på skjermen som indikerer kontinuitet. En kontinuerlig lesing som viser "Uten grenser (OL)" betyr at bryteren ikke lukkes og må byttes ut.
Test hornet - Du kan finne hornene til en bil på radiatorkjernen eller rett bak bilens grille.
Bestem hvilken ledning som er strøm og hvilken som er malt - Bruk fabrikkens reparasjonshåndbok for kjøretøyet, og avgjøre hvilken ledning som er strøm og hvilken som er jordet.
Hopp hornet - Fjern hornkontakten og fest en ledningsledning mellom batteriets positive stolpe og (+) terminalen på hornet. Koble deretter den andre jumperkabelen mellom negativ batteripost og (-) terminalen på hornet. Hornet skal nå høres ut. Hvis det ikke gjør det, er hornet feil og bør byttes ut.
Test kretsen - Hvis hornet ditt fortsatt ikke fungerer etter at du har prøvd alle metodene ovenfor og erstattet alle defekte komponenter, så er det siste som du kan sjekke, hornets krets.
Kontroller ledningen - Hvis alt sjekker ut til dette punktet, men hornet fortsatt ikke virker, vil du sjekke kretsledningen. Test jordsiden av kretsen og strømsiden for strøm og spenning i trinnene nedenfor.
Test jordsiden av kretsen - I henhold til bilens håndbok, identifiser jordsiden av kretsen. For å sjekke om det er jord, må apparatet stilles inn i Ohms-innstillingen. Deretter berører du en meter ledning til hornkontakten (-) og den andre til bakken. Du bør se en numerisk lesing som vises på målerens bly hvis dette fungerer som det skal.
Tips: En lesing av "Uten grenser" (OL) betyr at det ikke er noen strøm til hornjordet. I dette tilfellet må en profesjonell få tilgang til fabrikkledningsdiagrammet for å finne årsaken.
Test strømens side av kretsen - I henhold til bilens håndbok, identifiser strømforsyningssiden til kretsen. Sjekk etter strøm ved å stille inn måleren til voltsinnstillingen. Berør en meter bly til hornkontakt (+) og den andre til jord. Måleren din skal vise batterispenning.
Tips: Hvis det ikke vises et nummer, må en profesjonell få tilgang til fabrikkledningsdiagrammet for å finne årsaken.
Hvis du foretrekker å slappe av og slappe av mens noen andre reparerer hornet ditt, tilbyr teamet på Vermin-Club horndiagnostikk og reparasjon. Å ringe en profesjonell kan spare tid, penger og frustrasjon. Om nødvendig kan våre mekanikere erstatte sikringen, reléet, bryteren eller hornet slik at du trygt kan gå på veien.