Begrepet "ventiljustering" er en oksymoron. Det som faktisk justeres er klaring mellom koblingen til kamaksel og ventilen. Det kalles oftest ventilens lash. Dette systemet som knytter kamakslen til ventilen kommer i mange utførelser. Alle av dem krever justering når de først er montert, men noen er praktisk talt vedlikeholdsfrie etter at de er innstilt. Hvert system har sine sterke og svake sider i både ytelse og vedlikeholdssykluser. Denne artikkelen vil hjelpe deg å inspisere ventilen og ha en ventilsparing justering etter behov.
Del 1 av 7: Forstå systemet
- Merk: Listen over verktøyene nedenfor er en komplett liste for å justere hvilken som helst type ventilsystem. Se del 3, trinn 2 for det spesifikke verktøyet som trengs for stilen til ventilsystemet du skal jobbe med.
Del 2 av 7: Finn ut om bilen trenger en ventilinnstilling
Materialet er nødvendig
- stetoskop
Trinn 1: Lytt til ventilstøy. Behovet for ventiljustering bestemmes av lyden.
Mer nøyaktig, jo høyere tapping som er gjort i ventiltoget, jo større er behovet for justering. Korrekt justert ventilvippe vil være stille. Noen systemer vil alltid ha en lysstøy, men bør aldri være så høyt som å skygge over alle de andre lydene som motoren gjør.
- Merk: Å vite når ventilene er for høye, er et spørsmål om erfaring. For ikke å nevne blir de veldig gradvis høyere og vi er ofte uvitende om dette faktum. Hvis du ikke er sikker, kan du finne noen med erfaring som hjelper deg med å finne ut om behovet for justering.
Trinn 2: Bestem hvor støyen kommer fra. Hvis du har funnet ut at ventilene trenger justering, kan du enten justere dem alle, eller du kan bare justere de som trenger det.
Motorer med to hoder, for eksempel med V6 eller V8, vil ha to sett med ventiler. Bruk et stetoskop og ta litt tid til å finne frem til problemventilen ved å identifisere den høyeste.
Del 3 av 7: Fjern ventildekselet eller dekslene
Materialer som trengs
- Ratchet og stikkontakt
- Skrujern
Trinn 1: Fjern eventuelle komponenter montert over eller til ventildekselet eller dekslene. Dette kan være ledningsnett, slanger, rør eller inntakskammer.
Du trenger ikke å helt fjerne alt dette fra bilen. Du trenger bare å gjøre nok plass til at ventildekselet fjernes fra hodet og for å få tilgang til ventilregulatorene.
Trinn 2: Skru av dekselboltene eller møtene på ventildekselet. Vri skruene eller mutrene mot urviseren for å fjerne dem.
Pass på at du har fjernet dem alle. De er ofte skjult i intetanende flekker.
Tips: Ofte er det en opphopning av smusskakkolje som skjuler ventildekselboltene eller mutrene. Sørg for å fjerne denne oppbyggingen for å kontrollere ventildekselet grundig for hva som beholder det.
Tips: Ventildekselbolter og muttere monteres vanligvis rundt ytre kant, men ofte vil det være noen få muttere eller bolter montert midt på ventildekselet. Husk å grundig inspisere for dem alle.
Trinn 3: Forsiktig, men stikk forsiktig av ventildekselet fra hodet. Ofte er ventildekselet limt til hodet og vil kreve litt ekstra kraft for å fjerne den.
Dette vil kreve at du finner et trygt, sterkt område for å pry på ventildekselet. Du kan bruke en flat skrutrekker og kile den mellom ventildekselet og hodet og forsiktig ta det bort, eller du kan bruke en pry bar som en spak og gjøre det samme fra et annet sted.
- Advarsel: Pass på å ikke bryte ventildekselet. Ikke bruk overdreven kraft. Ofte vil det ta fortsatt forsiktig nyter i flere steder før ventildekselet vil gi vei. Hvis du føler at du er fornøyd for hardt, er du sannsynligvis.
Del 4 av 7: Identifiser hvilken type ventiljusteringssystem bilen din har.
Trinn 1: Bestem hvilken type reguleringsventiler som bilen har. Hvis du ikke er sikker på at du har lest følgende beskrivelser, må du referere til riktig reparasjonshåndbok.
En hydraulisk selvjusterende stil av ventilvalsesystemet er hydraulisk og krever bare at du stiller innledende forhåndsbelastning. Selvjusteringen oppnås ved bruk av en hydraulisk løfteren som belastes av motorens oljetrykkssystem.
Begrepet "solid tappet" brukes ofte til å beskrive en ikke-hydraulisk løfter, men er hovedsakelig en referanse til et ventiltog som ikke er hydraulisk. Det faste tappet designet kan eller ikke kan bruke løftere. Noen har rocker armer og andre bruker cam følgere. Ikke-hydrauliske ventiltogene krever justering på en vanlig tidsplan for å opprettholde riktig ventilvinkel.
En cam-tilhenger kjører rett og slett rett på kamakselklassen; det følger kameraet. Det kan være i form av en vippearm eller løfter. Forskjellene mellom en løfter og en cam-tilhenger er ofte semantiske.
Toyota-puck-stilkameraet er veldig effektivt til behovet for justering. Justering av puck-stilkameraet følger med at du skal bytte avstandsstykker som er montert i cam-følgeren, som er en omfattende prosess.
Fine målinger er påkrevd, og vanligvis må flere trinn med demontering og gjenmontering kreves for å få det riktig. Puckene eller spacers kjøpes enkeltvis eller som et sett fra Toyota og kan være ganske dyrt. Av denne grunn vil mange forsømme denne stilen med ventiljustering.
Trinn 2: Bestem hvilke verktøy du trenger for å justere ditt eget system. Alle unntatt et hydraulisk system vil kreve en følermåler.
Det hydrauliske løftesystemet krever riktig stikkontakt og sperre.
Den faste tappet vil kreve følermålere, riktig stikknøkkel og en flat skrutrekker. Cam følgere krever det samme som det faste tappet. De er i hovedsak samme type system.
Toyota Puck Style Solid Tappets krever følermålere, en mikrometer, og verktøyene for å fjerne kamaksel og beltet eller kjedet. For instruksjoner på kamaksel, fjernelse av beltestropp eller kjøring av timing, se reparasjonshåndboken.
Del 5 av 7: Kontroller og justerer ventilene for en ikke-hydraulisk type
Materialer som trengs
- Korrekt størrelse boks endenøkkel
- Feeler gauges
- mikrometer
Fjernstartbryter
Merk: Del 5 gjelder både cam-tilhenger og solid tappet-design.
Trinn 1: Koble fjernstarterbryteren. Først må du koble fjernstarterbryteren til den mindre ledningen på startpakken.
Hvis du ikke er sikker på hvilken ledning som er exciter-ledningen, må du referere til et ledningsdiagram i reparasjonshåndboken for å være sikker. Koble den andre ledningen til fjernkontrollbryteren til den positive siden av batteriet.
Hvis startstartspenetråden ikke er tilgjengelig, må du dreie motoren manuelt med en sperre eller skiftenøkkel på veivakselbolten. Mange biler vil ha en ekstern solenoid på fenderen, så du kan koble fjernstarterbryteren til.
Det vil alltid være lettere å bruke en fjernbryter, men du må evaluere innsatsen som er involvert for å koble den mot innsatsen for å slå motoren over for hånden.
Trinn 2: Sett opp det riktige ventilhullspaltet fra brukerhåndboken. Ofte kan denne spesifikasjonen finnes under hetten på bilen din på utslippsstikket eller et annet klistremerke.
Det vil være en eksos- og inntaksspesifikasjon.
Trinn 3: Plasser det første settet med ventiler i lukket stilling. Plasser kamakselløftene som kontakter vippearmen eller kam-tilhenger rett overfor nesen til kamloben.
Merk: Det er viktig at ventilene er i lukket stilling ved justering av ventiler. De kan ikke justeres i noen annen stilling.
Tips: Den mest nøyaktige måten å kontrollere ventilklaringen er å kontrollere den på tre steder på den lave siden av kamloben. Det refereres til som basens sirkel av cam lobe. Du vil sjekke dette rommet med en følermåler i midten av bundsirkelen og til hver side av den før den begynner å rase opp mot nesen. Noen kjøretøy er mer følsomme overfor denne justeringen enn andre. Ofte kan du komme unna med bare å sjekke det i midten av bundsirkelen, men noen motorer kontrolleres best ved de tre punktene som er skissert ovenfor.
Trinn 4: Sett inn korrekt følermåler. Dette vil skje enten ved kamakselkanten eller på toppen av den ventilen.
Ved å bruke denne måling på kamakselen vil alltid være den mest nøyaktige, men det er ofte ikke mulig å få tilgang til kamakselkanten.
Trinn 5: Flytt følermåleren inn og ut for å få en følelse av hvor tett justeringen er. Feilmåleren må ikke glide for lett, men bør ikke være så stram at det er vanskelig å flytte det.
Hvis den er for stram eller for løs, må du løsne låsemutteren og skru justeren i nødvendig retning for å stramme eller løsne den.
Trinn 6: Trekk låsemutteren. Pass på å holde regulatoren med skrutrekkeren.
Trinn 7: Kontroller klaring med følermåleren igjen. Gjør dette etter at du har strammet låsemutteren.
Ofte vil regulatoren bevege seg under strammingen av låsemutteren. Hvis det gjøres, gjenta trinn 4-7 til klaringen føles riktig med følermåleren.
- Tips: Følelsen av føleren må være fast, men ikke stram. Hvis det faller ut av klaringskortet lett, er det for løs. Jo mer nøyaktig du er med dette, desto roligere blir ventilene når du er ferdig. Ta mer tid under de første få ventiler for å måle følelsen av en riktig justert ventil. Når du får det, vil du kunne gå gjennom resten av dem raskere. Hvert kjøretøy vil være litt annerledes, så ikke forvent at alle skal være de samme.
Trinn 8: Sett kamakslen på neste ventil. Dette kan være det neste i skyteordren eller neste inline på kamakselen.
Bestem hvilken metode som er mest tidseffektiv og følg det mønsteret for resten av ventiler.
Trinn 9: Gjenta trinn 3-8. Gjør dette til alle ventiler er justert til riktig klaring.
Trinn 10: Monter ventildekslene. Pass på at du installerer andre komponenter som du kanskje har fjernet.
Del 6 av 7: Justering av hydraulisk heiser
Materialer som trengs
- Korrekt størrelse boks endenøkkel
- Feeler gauges
- mikrometer
- Fjernstartbryter
Trinn 1: Finn riktig forløfter for løfteren for motoren du arbeider med. Du må henvise til reparasjonshåndboken for årsmodell og modell for denne spesifikasjonen.
Trinn 2: Plasser den første ventilen i lukket posisjon. Bruk fjernkontrollen til å gjøre dette eller slå motoren manuelt.
Trinn 3: Vri justeringsmøtri med urviseren til du kommer til nollpinne. Se definisjonene ovenfor for null lash.
Trinn 4: Vri mutteren den ekstra mengden som spesifisert av produsenten. Dette kan være så lite som en kvart omgang eller så mye som to svinger.
Den vanligste forhåndsbelastningen er en sving eller 360 grader.
Trinn 5: Bruk den eksterne startbryteren til å plassere neste ventil i lukket posisjon. Du kan følge avfyringsordren eller hver ventil når den kommer inn i kammen.
Trinn 6: Monter ventildekselet. Pass på å installere andre komponenter du måtte ha fjernet.
Del 7 av 7: Justere Toyota solid tappet løfteren
Materialet er nødvendig
- Korrekt størrelse boks endenøkkel
Trinn 1: Finn riktig ventilvinkel. Det vil være et annet ventilspylerøringsområde for inntak og eksosventiler.
Trinn 2: Mål ventilen på hver ventil før demontering. Vær ekstra forsiktig når du gjør denne måling.
Den må være så nøyaktig som mulig, og må måles på samme måte som de faste tappesystemene som er skissert over.
Trinn 3: Trekk produsentens spesifikasjonsbeløp fra den faktiske målte mengden. Hold styr på hvilken ventil det er og registrer forskjellen.
Du vil legge forskjellen til størrelsen på den opprinnelige løfteren hvis klaring ikke er spesifisert.
Trinn 4: Ta av kamakslen fra hodet. Gjør dette hvis du har funnet noen ventiler ikke innenfor produsentens spesifikasjon.
Dette vil kreve fjerning av beltet eller timingkjeden. Se den aktuelle reparasjonshåndboken for instruksjon under denne delen av prosedyren.
Trinn 5: Merk alle cam-tilhengerene etter sted. Angi sylinder nummer, inntak eller eksosventil.
Trinn 6: Fjern cam-tilhengerne fra hodet. Tidligere design har en separat puck som kan fjernes fra tilhenger eller løfteren som noen refererer til den.
Nyere design krever at løfteren selv måles og erstattes hvis den ikke er i spesifikasjon.
Trinn 7: Mål tykkelsen på løfteren eller den innsatte pucken. Hvis ventilens klaring er ute av spesifikasjon, legg til forskjellen mellom selve klaring og produsentens spesifikasjon.
Verdien du beregner vil være tykkelsen på løfteren du må bestille.
- Merk Det er viktig at målingene dine er så nøyaktige som mulig på grunn av den omfattende karakteren av demontering og gjenmontering av kamakslen. Vær oppmerksom på at målinger på denne skalaen må ta hensyn til en feilfaktor, bestemt av hvor tett eller løs følermåleren er når du kontrollerer ventilen.
Trinn 8: Monter ventildekselet. Pass på at du installerer om eventuelle andre komponenter du måtte ha fjernet.
Hvert system har sine sterke og svake sider. Pass på å studere utformingen av bilen du jobber med grundig. Hvis du har spørsmål om prosessen, spør en mekaniker for noen detaljerte og nyttige råd eller konsulter en sertifisert mekaniker fra Vermin-Club for å få utført en ventilklaringsjustering.