Slik reparerer du et rusthull i bilen din

Posted on
Forfatter: Randy Alexander
Opprettelsesdato: 26 April 2021
Oppdater Dato: 25 Mars 2024
Anonim
Slik reparerer du riper på bilen din med Turtle Wax Scratch Repair & renew
Video: Slik reparerer du riper på bilen din med Turtle Wax Scratch Repair & renew

Rust: Hvis bilen din har det, er du sannsynligvis ikke fornøyd med det. I det minste er det stygt og reduserer bilens verdi; hvis det ikke er merket av, kan et rustfelt raskt vokse til det forårsaker et strukturelt problem. I mange stater vil en bil med rusthull i kroppen ikke passere inspeksjon, uansett hvor flekkene er plassert eller hvor alvorlige de er. Av disse og andre grunner, hvis bilen din har kroppsroder, er det best å håndtere problemet, fordi det absolutt ikke kommer til å gå bort alene.


Selv om patching av et hull forårsaket av rust ikke er for vanskelig, tar det litt tålmodighet, spesielt hvis du vil repaint bilen selv.

Hvis hullet som er forårsaket av rust ikke er i et bærende område av bilen, som for eksempel chassiset, er det mulig å reparere det med glassfiber eller kropps fyller. Dette vil gjøre kjøretøyet ditt helt nytt og forhindre at rustskaden blir spredt.

  • Merk: Denne veiledningen gjelder kun feste av små til mellomstore hull i kroppspaneler. Hvis bilen har rust på strukturelle komponenter - i utgangspunktet alt som støtter vekt eller er en del av bilens suspensjon eller den støtter strukturen - så anbefales du sterkt å få hjelp fra en kvalifisert mekaniker eller kroppsbutikk.

Med det i tankene, her er det du trenger å gjøre for å fjerne et rustflekk og la det opp fint.

Metode 1 av 2: Ved hjelp av et kroppsfyllingssett for å reparere hullet

Materialer som trengs

  • Body filler kit
  • Pustemaske
  • Elektrisk drill med trådbørste eller slipeskivefeste
  • Beskyttelsesbriller
  • Hammer, ball peen
  • Maling primer
  • Maling
  • Beskyttelsesbriller
  • Rustbestandig primer
  • Sandpapir, 180-grit


  • Merk: Kjemisk rustfjerning er ikke nødvendig, men kan bidra til at du har fått all rust, noe som er absolutt nødvendig hvis du ikke vil at den skal komme tilbake. Det er også mulig å bruke dette i stedet for en grinder hvis rusten ikke er omfattende. følg produsentens anvisninger.

  • Merk: Matchende lakkfarge er en vanskelig oppgave som tar erfaring og omsorg, men å få en omtrentlig kamp er ikke umulig. Din varebutikk kan hjelpe deg med å finne riktig maling for bilen din.

Trinn 1: Forbered arbeidsområdet ditt. Du trenger en passende plass til å gjøre arbeidet, som ideelt sett betyr en garasje eller lignende struktur, som du ikke vil være ute når maleriet begynner.

Garasjen bør være godt opplyst og godt ventilert, og alt som ikke kan bli skittent, bør fjernes, da det som kommer er ikke en ren prosess.

Trinn 2: Forbered dine verktøy. Rustfjerning kan gjøres for hånd, men det er mye lettere hvis du har tilgjengelig en elektrisk sirkelskive og en banehull.


Hvis du ikke eier disse verktøyene, kan du leie dem hos mange store maskinvareforretninger. Pass på at du får slipeskiver (80-grit er best for metall, 120 eller 150 grit for fjerning av malings- og formningsplaster) og et slipeskive også.

Trinn 3: Forbered ditt sikkerhetsutstyr:

  • Øyebeskyttelse: Omtrent alle gjør-det-selv-artikler anbefaler øyevern, selv for tilsynelatende enkle oppgaver. Vel, for denne reparasjonen er behovet alvorlig. Du skal kaste gnister rundt med kvernen din, og du må beskytte øynene dine, så få noen sikkerhetsbriller. Hvis du bruker briller, er det ikke nok - få vedlagte briller som passer over dem.

  • Lungbeskyttelse: Få i det minste noen kirurgiske pustemasker. Denne reparasjonen innebærer mye luftbåren støv, noe som kan gjøre alvorlig skade på lungene. Enda bedre ville være å kjøpe eller leie en åndedrettsvern, fordi du også vil jobbe med ganske mange giftige kjemikalier.

  • Annet klær: Lange bukser og langermet skjorte er en god ide for denne reparasjonen, selv i varmt vær. Gnistene som kastes av kvernen, vil ikke drepe deg, men de vil heller ikke være komfortable mot bare hud. Du vil ha et godt par arbeidshansker, som vil hjelpe deg med å unngå å kutte deg på panelets skarpe kanter og beskytte huden mot de ikke-så fine stoffene du vil jobbe med.

Trinn 4: Klargjør din bil. Du vil maske alt som ikke blir malt, så få litt maskeringspapir (avis er greit) og maskeringsbånd og begynn å tape.

Hvis du bare bruker primer, masker så mye som mulig, og la bare noen få inches til hver side av rustflaten.

På den annen side, hvis du skal male til å matche kroppens farge, kan maleri et helt panel gi et renere resultat, da det er veldig vanskelig å matche maling i et kroppspanel; hvilken tilnærming å ta avhenger av størrelsen på panelet du maler.

Selv om du ikke planlegger å priming, er det best å maskere nærliggende paneler fordi flygende gnister kan skade maling.

Pass på å dekke andre deler av bilen, inkludert nærliggende dekk, glass og krom. Hvis du skal jobbe i nærheten av en delikat del av bilen, for eksempel et dekk, gjør mer enn maske den delen - dekk det med noe robust nok til å beskytte det fra kvernen din hvis du glir. En tung dråpe klut vil gjøre; hvis alt du har er avis, bruk mange ark for å danne et tykt beskyttende lag.

Nå som du har prepped alle dine materialer og arbeidsplass, er det på tide å komme på jobb.

Trinn 5: Slipp av den nærliggende maling. Du ønsker å komme ned til nakent metall eller rust, noe som betyr at du fjerner malingsbelegget, og i nærheten av rustflaten.

Hvor som helst fra 80 til 150 grit sandpapir virker fint for dette, helst med en sandblokk eller, selvfølgelig, en mekanisk sander.

Ikke stopp før du har ryddet malingen fra hele rustflaten, og tilbake så langt at du kan være sikker på at du ikke har gått glipp av noe.

Trinn 6: Slip av rusten. Bytt nå til kvernen, hvis du har en, og slip av alt rusten.

Det er helt avgjørende at du ikke lar ro være, så hold deg ikke til du er nede til blanke, skinnende metall på hver kant.

Ikke bekymre deg for mye om å bryte gjennom, selv om rustpunktet ikke var helt gjennom til å begynne med, da du vil fikse det med patching-settet ditt.

  • Advarsel: Pass på å bruke vernebriller for å beskytte øynene dine mot flygende metall og malingsstøv.

Trinn 7: Pass på at du fjerner all rust. Når du kan se barmetall overalt, bruk din rustfjerner hvis du har det for å være sikker på at du har fjernet all rust.

Trinn 8: Påfør rustprimer. Mal grensen til hullet du har opprettet med en rustbestandig primer eller rustomformer.

En rust-omformer vil konvertere rust til et polymerbelegg som beskytter metallet og virker som en primer. Det beskyttende belegget tetter overflaten mot ny fuktighet som forhindrer ytterligere rust.

Disse produktene er tilgjengelige som spray eller børste på. Påfør per produsentens instruksjoner og vent den anbefalte tiden før du går videre til neste trinn.

Trinn 9: Selv ut kantene på hullet. Hvis nødvendig, trykk kantene på hullet innover med en liten ball-peen hammer ned til nivået på kroppspanelet.

Hullet skal nå være klar til å fylles med kropps fyller.

Trinn 10: Forbered kroppsfylleren. Bland karbonfyllestoffet med herderen i henhold til instruksjonene på fyllstoffsettet.

Følg instruksjonene nøye. Ved å legge for mye herdemiddel kan blandingen forherde for fort.

Body filler kan kjøpes som et sett på en hvilken som helst autoforretning. De fleste sett inneholder en kroppsfyllerpasta, en herder og et ekspandert sinkmetall, eller glassfiberduk som brukes til å støtte fyllstoffet mens du lapper hullet.

Trinn 11: Sett metallnettet bak rusthullet. Hold sinkmetallstykket bak hullet og fest det til kjøretøyet bak hullet med små mengder fyllstoff. Det vil fungere som en stabilisator for kroppsfyllingspastaen.

Trinn 12: Påfør filler på kroppen. Bruk plastapplikatoren som følger med settet for å påføre kroppen fyllstoffet til hullet.

Fortsett å legge til fyllstoff til hullet er fullstendig fylt.

Konturpastaen til bilens kropp.

Trinn 13: La fyllstoffet tørke etter produsentens anvisninger.

Trinn 14: Sand med 180-grit sandpapir til glatt.

Trinn 15: Sand det ned. Etter at lappene er tørre, vil du ønske å sitte den ned flatt med resten av kroppspanelet.

For det vil du ha finere sandpapir eller hjul enn før - 120 eller 150-grit er omtrent rett til å starte, så finere for å få en jevnere overflate. Gå sakte og forsiktig, da du ikke vil ta av for mye av kroppspanelet.

Trinn 16: Fin sand overflaten. Hvis du bruker primer (og hvis du ikke vil at rusten skal komme tilbake), vil du ha en jevn overflate, så bruk finere grit sandpapir, ned til 240 eller så. Det er best å avstå den elektriske sanderen herfra, med mindre du er veldig forsiktig.

Trinn 17: Pass på at overflaten er ren og tørr. Pass på at overflaten er helt fri for støv før du maler, og helt tørr.

Trinn 18: Sprøyt primeren. Spray nå på et tynt lag av primer. Ikke bekymre deg for å søke nok, fordi du skal gjøre minst to og ideelt tre lag.

Trinn 19: La primeren tørke. La primeren tørke helt og sand den til glatthet.

Trinn 20: Rengjør og påfør et andre lag. Rengjør overflatebrønnen (den må være fri for støv), og påfør det andre laget av primer. Deretter sand igjen.

Trinn 21: Bestem om du vil male. Etter ditt siste (andre eller tredje) primerlag, kan du ringe det avsluttes eller gå videre til malerietrinnet.

Trinn 22: Sand det glatt. Hvis du maler, sand overflaten til enda større glatthet - 400 grit sandpapir har rett, med et fleksibelt slipeblokk; ikke gjør dette med en elektrisk sander.

Trinn 23: Paint din bil. Når overflaten er jevn, støvfri og tørr, er det tid for malingen. Prøv å bruke lange, jevne streker, overlapper litt, men unngår overdreven tykkelse eller drypp. Du skal ha en tynn, jevn jakke; Ikke prøv å gjøre dette på en gang.

Trinn 24: Tørk og sand igjen. Nå, sand igjen med 400-grit sandpapir. Pass på at du sår ned eventuelle dråper eller tykke flekker.

Trinn 25: Rengjør, tørk og gjenta. Rengjør og tørk reparasjonen og gjenta prosessen to ganger (sliping i mellom), til du har gjort tre strøk.

Trinn 26: Våt sand en sluttid. Gjør en endelig sliping, denne gangen med våt (vann bare) 400-grit sandpapir.

Trinn 27: Påfør klart pels. Det endelige laget vil være et klart lag, dette vil bidra til å bevare de andre lagene på bilen din og gi det et glatt, glatt utseende. Bruk samme lange jevne streker og samme teknikk du brukte til vanlig jakke.

Trinn 28: Rengjør. Ryd opp alt, returner eventuelle lånte eller leide verktøy, og vis frem din fullførte reparasjon.

  • Merk: Å male et kjøretøy kan være vanskelig. Hvis du vil ha en høy finish, kan det være best å få en profesjonell repaint kjøretøyet.

Metode 2 av 2: Bruk et glassfiber reparasjonssett for å reparere hullet

Materialer som trengs

  • Glassfiber reparasjonssett
  • Elektrisk drill med trådbørste eller slipeskivefeste
  • Hammer, ball peen
  • Maling primer
  • Maling, bilindustri
  • Beskyttelsesbriller
  • Rustbestandig primer
  • Sandpapir, 180-grit

Et glassfiberpakke ligner veldig på kroppen filler, men det krever at du legger på noen få lag glassfiber og gjør litt sliping i mellom.

Trinn 1: Fjern all rust til du kommer til solid kropp. Dette kan gjøres ved hjelp av en tinnskrue eller en elektrisk boring med en stålbørste, klaffhjul eller slipeskive festet.

  • Advarsel: Pass på å bære vernebriller for å beskytte øynene dine mot flygende metall og maling av støv.

Trinn 2: Påfør rustprimer. Mal grensen til hullet du har opprettet med en rustbestandig primer eller rustomformer.

En rust-omformer vil konvertere rust til et polymerbelegg som beskytter metallet og virker som en primer. Det beskyttende belegget tetter overflaten mot ny fuktighet som forhindrer ytterligere rust.

Disse produktene er tilgjengelige som spray eller børste på. Påfør per produsentens instruksjoner og vent den anbefalte tiden før du går videre til neste trinn.

Trinn 3: Selv ut kantene på hullet. Hvis nødvendig, trykk kantene på hullet innover med en liten ball-peen hammer ned til nivået på kroppspanelet.

Hullet skal nå være klar til å fylles med glassfiberfyller.

Trinn 4: Forbered ditt glassfiberharpiks reparasjonssett. Bland harpiksen og herderen etter instruksjonene som fulgte med settet.

Klipp et glassfiberduk slik at duken er litt større enn rusthullet du fyller på.

De fleste sett inneholder glassfiberharpiks, flytende herder, glassfiberduk, plastspredere, blandebrett og blandestokk.

  • Advarsel: Glassfiber kan irritere huden, så det er best å bruke gummihansker når du bruker disse settene.

Trinn 5: Påfør et lag med glassfibermatte. Legg et lag med glassfibermatte over hullet, bak bak hullet.

Bruk en pensel for å påføre harpiksblandingen i matten.

Dette vil være en stabilisator for glassfiberharpiks.

Trinn 6: Påfør glassfiberharpiks. Bruk plastapplikatoren som følger med settet til å påføre glassfiberharpiksen på matten.

La laget tørke etter produsentens anvisninger.

Trinn 7: Sand laget med 180-grit sandpapir til glatt. Påfør deretter et annet lag harpiks og gjenta til det rustne stedet er fylt og glassfiberharpiksen er jevn med bilens kropp.

Trinn 8: Sand det endelige laget med 180-grit sandpapir til det er glatt.

Trinn 9: Påfør et lag spray på primer over stedet.

Trinn 10: Lakk plassen med en identisk lakkfarge til resten av bilen. Maling skal påføres med sprøytepistol.

  • Merk: Å male et kjøretøy kan være vanskelig. Hvis du vil ha en høy finish, kan det være best å få en profesjonell repaint kjøretøyet.

Hullet som er forårsaket av rust på kjøretøyet, bør nå repareres. Hvis du har problemer med disse metodene, eller er ubehagelig med å gjøre involvert kroppsarbeid på bilen din, kan det hende du vil ha en profesjonell kroppsbutikk, vurdere rustskaden.