De fleste moderne kjøretøy er utstyrt med et antiblokksystem (ABS). Anti-lock bremsesystemet er en moderne sikkerhetsfunksjon som øker bremsesystemets effektivitet, spesielt under ugunstige forhold. Det fungerer på en slik måte at det ikke er noen spesiell inngang som kreves av føreren for å oppnå maksimalt bremsepotensial.
Funksjonen til anti-låsebremsesystemet er å tillate bremsesystemet å operere med maksimalt potensial for et gitt system, og det gjør dette ved å modulere trykket i bremsesystemet slik at hjulene kan holde seg låsende opp under hardt bremsing. Et anti-låsebremsesystem er spesielt nyttig under svært vanskelige bremsehendelser for å unngå en ulykke, når veier er våte fra regn, de er snødekte, veiene er isete eller på løse kjøreflater som smuss eller grus.
Systemet intuitivt, gjennom en kombinasjon av sensorer, elektriske servoer / motorer, og styringsenheter, senserer hjulet lås opp og gjør korrigeringer i bremsetrykk i en brøkdel av et sekund. Antiblokksystemet er konstruert for å oppdage hjullås opp, slipp ut nok trykk for å la hjulet vende på nytt, og fortsatt holde så mye trykk i bremsesystemet som mulig uten at sjåføren må foreta ytterligere korreksjoner manuelt.
Når det er et problem med et antiblokksystem (ABS), er det typisk enten et rødt eller gult advarsellys på instrumentklyngen for å varsle føreren om at det er et problem i systemet. Det er flere problemer som forårsaker at advarselslyset kommer på. Hvis en sensor går dårlig, er det et problem med en kontrollenhet, eller flere andre muligheter, kommer disse advarselslysene på.
Det moderne kjøretøyet har flere sikkerhetsfunksjoner. For å beskytte anti-låsebremsesystemet, i vårt tilfelle, benytter det sikringer og reléer for å beskytte ledninger og styringsenheter når det er et elektrisk problem. Hensikten med denne artikkelen er å dekke hvordan du skal erstatte låsebremsens sikring eller relé montert i sikrings- og reléboksen. Denne artikkelen vil dekke generell erstatning og ikke særlig en modell.
- Advarsel: Vær oppmerksom på at bremsevæske er svært kaustisk på en malt / ferdig overflate og kan skade disse flatene når de kommer i kontakt med hverandre. Bremsevæske er vannløselig på de fleste standardtyper bremsevæske er nøytralisert med vann. Hvis det oppstår utslipp, skyll det berørte området raskt med vann, og sørg for ikke å forurense bremsevæsken som fortsatt er i systemet.
Del 1 av 1: Bytte ut en låsesikring eller relé
Materialer som trengs
- Sikringsfjerningsverktøy
- Needlenose tanger
- Relay puller tang
- Skrutrekkersett
Trinn 1: Finn underkapsel sikringen / reléboksen. Åpne hetten og finn sikrings- / reléboksen.
Produsenter merker vanligvis boksen med ordet "Fuse" eller "Relay" på lokket, men ikke alle vilje.
Trinn 2: Fjern underkapslingssikringen / reléboksdekselet. Låsen på sikringen / reléboksen fjernes vanligvis for hånd.
Noen ganger er det imidlertid nødvendig med en liten skrutrekker for forsiktig å feste de tilbakeholdende tappene tilbake for å løsne dem.
Trinn 3: Identifiser anti-låsebremsens sikring eller relé som skal byttes ut. Identifiser anti-låse bremsesikringen eller reléet som må byttes ut.
De fleste produsenter gir et diagram på lokket til sikrings- / reléboksen underdel som viser plasseringen og funksjonen til hver sikring og relé som befinner seg inne i esken.
Trinn 4: Fjern den riktige låsesikringen eller reléet som må byttes ut. Fjern låsebremsens sikring eller relé som må byttes ut.
Dette gjøres vanligvis ved å klemme dem mellom fingrene og trekke dem opp og ut eller ved å bruke sikringsfjerningsverktøyet som leveres av noen produsenter. Du må kanskje enten vri dem frem og tilbake mens du drar på dem, eller bruk et par nålestang (valgfritt relépinnertang for et relé) for å trekke dem ut.
- Merk: Du kan også bruke en liten skrutrekker til forsiktig å smitte sikringen eller reléet fra posisjonen, så lenge du er veldig forsiktig så du ikke kommer i kontakt med metallterminalene på dem. Dette kan forårsake kort og føre til flere problemer.
Trinn 5: Pass på erstatningsbremsens sikring eller relé til erstatning. Sammenligne visuelt låsebremsens sikring eller relé til den som fjernes.
Pass på at den har de samme grunnleggende dimensjonene, den samme strømstyrken, og at terminaler er i samme nummer og retning.
Trinn 6: Sett inn sikkerhetsbremsens sikring eller relé. Sett opp den alternative låsebremsens sikring eller reléet med utsparingen som den gamle kom ut av.
Sett forsiktig den på plass og trykk ned til den stopper. Basen skal flush med sikringsboksen og være omtrent samme høyde som sikringene eller reléer rundt den.
Trinn 7: Sett på plass underkapslings sikringen / reléboksen. Sett underkapsel sikringen / relé boks dekselet tilbake på sikringen / relé boksen og skyv ned den til den går i kontakt med festing fanene.
Det bør være enten et hørbart klikk når det engasjerer eller et felt klikk.
Trinn 8: Bekreft installasjonen. Slå på tenningen.
Kontroller at eventuelle advarselslamper på instrumentpanelet er nå av. Det kan ta et minutt eller to for systemet å sjekke seg selv og slå av lyset.
Trinn 9: Test kjøreturen. Når alle advarselslysene er slått av, lukk hetten og test kjøreturen.
Hold øye med instrumentpanelet for eventuelle advarselslys som kan vises igjen og indikere at det er nødvendig med ytterligere service.
Anti-lock bremsesystemet er et av de viktigste systemene i det moderne kjøretøyet. De fleste andre systemer i et kjøretøy kan operere når de er i mindre enn optimal tilstand med liten merkbar forskjell eller fare for sikkerhet. Anti-lock bremsesystemet må fungere riktig for sikkerheten til sjåføren, passasjerene og alle andre rundt dem. Hvis du på et hvilket som helst tidspunkt føler at du kan bruke en hånd med å bytte ut en låsesikring eller relé, må en av dine mekaniske sertifiserte teknikere utføre en erstatning.