Drivstoffpumpe-reléet hjelper kjøretøyet til å starte bilen ved å trykke drivstoffsystemet i de første få sekunder før oljetrykkets nivå overtar. Brenselpumpe reléet er vanligvis plassert i kjøretøyets lange svarte boks med de andre reléer og sikringer. Plasseringen kan imidlertid være forskjellig, i noen andre biler.
Uten dette reléet vil motoren ikke motta drivstoff under start. Pumpen som gir drivstoff til motoren mens motoren går, krever strøm for å kunne fungere. Denne strømmen er skapt av en oljetrykksenhet i motoren. Inntil oljetrykk opprettes og igjen genererer elektrisitet for å kjøre drivstoffpumpen, kan pumpen ikke gi drivstoff til bilens motor.
Når kjøretøyets tenning startes, aktiveres en magnetisk spole med åpen kontakt; kontakten lukker deretter en elektrisk krets i en elektronisk mekanisme og drivstoffpumpe-reléet er i siste instans aktivert. Når kjøretøyets tenning er slått på, produserer pumpe reléet en brennende lyd. Hvis denne lyden ikke er hørbar, er det en indikasjon på at pumpeledningen kanskje ikke fungerer som den skal.
Når dette reléet feiler, starter motoren etter at startmotoren har pumpet tilstrekkelig oljetrykk for å sende strøm til drivstoffpumpen og kjøre den. Dette kan føre til at motorens vridning varer lenger enn normalt. Hvis du ikke hører noe brennende fra drivstoffpumpen, men bilen til slutt begynner og går bra, har bensinpumpe-reléet sviktet.
Hvis drivstoffpumpe-reléet mislykkes, registrerer motorstyringssystemet denne hendelsen. En brenseltrykksensor lar datamaskinen vite om drivstofftrykket ikke har skapt noe trykk under sveivoperasjonen.
Det er flere motorlyskoder relatert til drivstoffmålerens sender:
P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181
Del 1 av 4: Fjerne drivstoffpumpe relé
Materialer som trengs
- Nåle neseplyer
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Hjulchocker
De fleste drivstoffpumpereléer er plassert i motorrommet i sikringsboksen.
Trinn 1: Slå på tenningsnøkkelen for å kjøre. Lytt til drivstoffpumpen for å aktivere.
Lytt også på drivstoffpumpe-reléet for enhver summende eller klikkende lyd.
Trinn 2: Start motoren. Kontroller at det er oljetrykk.
På noen kjøretøy vil det bare være en oljelysindikator. Når indikatorlampen slukker, er det oljetrykk.
Trinn 3: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 4: Plasser hjulhullene rundt dekkene. I dette tilfellet vil hjulstoppene være rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.
Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 5: Sett inn en ni volt batterisparer i sigarettenneren. Dette vil holde datamaskinen levende og holde innstillingen din nåværende i kjøretøyet.
Hvis du ikke har en ni volt batterisparer, er det greit.
Trinn 6: Åpne kjøretøyets hette for å koble fra batteriet. Ta bakkabeln av batteriets negative innlegg, og deaktiver strømmen til drivstoffpumpen og sendeenheten.
Trinn 7: Finn sikringsboksen i motorrommet. Fjern dekselet til sikringsboksen.
- Merk: Noen sikringsbokser holdes på med hekseskruer eller bolter og krever at du bruker en ratchet for å fjerne dem. Andre sikringsbokser holdes på med klemmer.
Trinn 8: Bruk diagrammet på sikringsboksdekselet, og finn drivstoffpumpe-reléet. Når du har åpnet sikringsboksen, kan du bruke diagrammet på sikringsboksdekselet for å finne sikringen til drivstoffpumpe-reléet.
Trinn 9: Ta av drivstoffpumpe-reléet fra sikringsboksen. Vær oppmerksom på hvordan reléet kommer ut som den nye må gå på samme måte.
Hvis sikringsboksdekselet ikke har noen diagrammer på det, kan du henvise til brukerhåndboken til sikringsboksdiagrammet til motorboksen. Vanligvis vil eierhåndbøker ha tall som er oppført ved siden av drivstoffpumpe-reléet for å finne nummeret på sikringsboksen.
- Merk: Det kan hende du må bruke et par nålespisser for å trekke ut bensinpumpe-reléet.
Del 2 av 4: Installere det nye drivstoffpumpeléet
Materialer som trengs
- Bytte drivstoffpumpe relé
Trinn 1: Installer relé. Monter reléet i sikringsboksen på samme måte som det gamle reléet ble fjernet.
Trinn 2: Sett på sikringsboksdekselet. Fest den på plass.
- Merk: Hvis du måtte fjerne skruer eller bolter fra dekselet, må du installere dem. Ikke stram dem for de vil ta ut.
Trinn 3: Fjern drivstoffhetten fra drivstofftanken. Sett drivstoffhetten på igjen og sørg for at den gir en god forsegling.
Dette sikrer at drivstoffsystemet fullt trykkes riktig når brennstoffpumpen aktiveres.
Del 3 av 4: Kontrollerer drivstoffpumpe relé drift
Trinn 1: Koble jordkabelen tilbake på batteriets negative innlegg. Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.
Trinn 2: Trekk batterisklemmen opp stramt. Kontroller at tilkoblingen er god.
- Merk: Hvis du ikke hadde en batterispare på ni volt, må du nullstille alle innstillingene i bilen, som radio, elektriske seter og elektriske speil. Hvis du hadde en ni volt batterisparer, må du fjerne motorens koder hvis noen før du starter bilen.
Trinn 3: Slå tenntasten på. Lytt til drivstoffpumpen for å aktivere.
Slå av tenningen etter at drivstoffpumpen slutter å lage støy. Slå på tasten igjen og lytt etter drivstoffpumpe-reléet til buzz eller klikk. Det kan hende du må få en ekstra person til å berøre bensinpumpe-reléet for å føle buzz eller klikkebevegelsen.
- Merk: Du må sykle tenningsnøkkelen på og av 3 til 4 ganger for å sikre at drivstoffskinnen er full av drivstoff før du starter motoren.
Trinn 4: Vri nøkkelen for å starte og starte motoren. Overvåk hvor lenge starten vil bli engasjert i løpet av vekselsperioden.
- Merk: De fleste moderne kjøretøy vil ikke starte opp før oljetrykket har bygget opp.
Trinn 5: Fjern hjulstøtene fra hjulene. Sett disse til side.
Del 4 av 4: Test kjøreturen
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. I løpet av testen, lytt etter uvanlig støy fra drivstoffpumpen eller bensinpumpe reléet.
Fremskynde også motoren raskt for å sikre at drivstoffpumpen fungerer som den skal.
Trinn 2: Overvåk strekningen for alle motorlys.
Hvis motorlampen kommer på etter at brennstoffpumpe-reléet er byttet, kan det være nødvendig med en ytterligere diagnose av drivstoffpumpeaggregatet eller til og med et mulig elektrisk problem i drivstoffsystemet. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere som kan inspisere drivstoffpumpe-reléet og diagnostisere problemet.