På eldre kjøretøy ble radiatorer bygget med aluminiumrør på sidene av radiatorkjernen. De ble kastet i ett stykke og et hull ble boret i ett av rørene for å tillate metallpartikler å rense ut under renseprosessen etter produksjon. Hullet ble deretter tappet ut med en trådstørrelse og en plugg ble satt inn i røret. Dette var en god måte å forsegle hullet i radiatoren og også holde kjølevæsken fra å lekke ut.
Men da det var på tide å bytte kjølevæske en radiator, måtte mekanikeren fjerne pluggen. Dette var lett, men det resulterte i et stort rot. Når pluggene blir fjernet, vil kjølevæske begynne å rømme fra gjengene. På samme måte som de fleste plugger, var kjølevæsken vanskelig å fjerne og kjølevæsken beveger seg nedover verktøyet og nedover mekanisk arm gjør et stort rot.
I dag har kjøretøyer aluminiums radiatorer med plastfiberrør. Rørene er festet til hovedkjernevarmeren og hullet bores inn i dem og en avløpsrør (petcock) ble satt inn. Noen av disse avløpskranene ble gjenget mens andre var designet for å vri og låse. Dette hjalp kjøretøyene til å drenere kjølevæsken under en radiator eller systemflush uten rotet.
Hvis det oppstår en hendelse at avløpskranen begynner å lekke, vil kjølevannet dryppe eller sprøyte ut. Dette avhenger av kjølevæsketemperaturen og hvis kjølesystemet har bygget opp noe trykk eller ikke. Andre symptomer inkluderer lavere oljetrykk.
Hvis avløpskanalen lekker og systemet slukkes for kjølevæske, vil maskinen oppdage et problem og belyser motorlyset og et lavt kjølevæskelys. Motorlyskoder relatert til drivstoffslangen på kjøretøy med datamaskiner:
P0128, P2181
Hvis kjølesystemet ikke er trykket riktig, vil kjølevæsken skape en flash-koker. Flammekoking skjer når væske som ikke kokker under trykk, begynner å koke når trykket slippes ut.
- Advarsel: Ikke åpne radiatordekselet når motoren er varm etter at motoren er slukket - det vil oppstå flashkoking
Del 1 av 3: Kontrollerer tilstanden til radiatordreneringspannen
Trinn 1: Sjekk om sikkerhet og lekkasjer. Finn hvor radiatoravløpskranen er montert på radiatoren.
Sjekk om det er sikret riktig. Se for å se om noen kjølevæske lekker ut av avløpsrøret.
Del 2 av 3: Bytte utløpsrennen til radiatoren
Materialer som trengs
- Dryppekanne
- Blixtlampe
- SAE og Metrisk nøkkel sett
- Engangshansker (Etanolglykol trygt)
- Små trakt
- Beskyttende klær
- Sikkerhetsbriller
- Gulvkontakt
- Jack står
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulstenger rundt dekkene. I dette tilfellet vil hjulstoppene være rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.
Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.
Senk kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler er jackpunktene for jackstativene på klyngesveis like under dørene langs bunnen av bilen.
Trinn 5: Åpne kjøretøyets hette. Fjern radiatordekselet eller reservoarhetten og sett hetten hvor hetten er låsen.
Dette forhindrer deg i å lukke hetten og glemme hetten.
Trinn 6: Tørk radiatoren. Plasser en stor dreneringspanne under radiatorens avløpskran og åpne dreneringspannen, og la kjølemiddelet strømme ut av radiatoren i dreneringsrøret.
Trinn 7: Fjern tappekranen. Når væsken er ute, skru av lokket, skru av lokket og trekk ut sperren, eller vri og skyv ut.
- Merk: Hvis du har en avløpskran som ikke kommer ut, eller hvis radiatoren er sprukket rundt overflaten på avløpskranen, må du fjerne og bytte ut radiatoren.
Trinn 8: Monter den nye radiatordreneringspannen. Skru det i tett, vri det tett, eller skyv det på plass og drei for å låse det på plass.
Trinn 9: Bruk en liten trakt og hell inn nytt kjølevæske inn i radiatoren. Pass på at blandingen av kjølevæsken er det som brukerhåndboken krever.
Advarsel: Hvis kjøretøyet er under garanti og du bruker feil kjølevæske, vil du ugyldiggjøre garantien.
Merk: Ikke bruk det gamle kjølevæsken som ble tømt ut av radiatoren. Det er forurensninger i kjølevæsken, og kjølevæskens beskyttelseshastighet er mindre enn de anbefalte spesifikasjonene.
Trinn 10: Sett på radiatorhetten eller reservoarhetten.
Trinn 11: Sjekk for lekkasjer. Start opp motoren og få den til driftstemperatur.
Kontroller for å se om kjølevæske lekker ut av radiatoravløpskranen.
Trinn 12: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 13: Fjern stikkontakter.
Trinn 14: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 15: Fjern hjulstøtene.
Del 3 av 3: Test kjøreturen
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Overvåk dashbordet for at motorlampen eller kjølevæsken skal vises.
Hvis motorlampen eller lavt kjølevæskelys tennes etter at du har byttet radiatoravløpskranen, kan det være nødvendig med ytterligere diagnose av kjølesystemet. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere som kan inspisere kjølesystemet og utføre en erstatning hvis det er nødvendig.