Hvordan starte en dieselbil 2021 |artikler

Hvordan starte en dieselbil


Starte en dieselmotor er mye annerledes enn å starte en gassdrevet motor. Mens en gasmotor starter når drivstoffet tennes av tennpluggen, er dieselmotorer avhengig av varmen som oppstår ved kompresjon i kammeret. Noen ganger, for eksempel i kaldt vær, trenger dieselbrenselen hjelp av en utvendig varmekilde for å nå riktig temperatur for å starte. Når du starter en dieselmotor, har du tre grunnleggende måter å gjøre det på: Bruk en inntaksvarmer, bruk glødelysene eller bruk blokkvarmeren.

Metode 1 av 3: Bruk en inntaksvarmer

En måte å starte en dieselmotor på er å bruke luftinntaksvifter, som sitter inne i inntaksmanifoldet og oppvarmer luften som den trekkes inn i motorsylinderne. Når du mottar strømmen direkte fra bilens batteri, er en inntaksvarmer en fin måte å få lufttemperaturen i forbrenningskammeret der det skal være raskt, slik at du kan starte dieselmotoren når du trenger det, med den ekstra fordelen av å gjøre vekk med hvit, grå eller svart røyk, ofte produsert av en kald motoroppstart.

Trinn 1: Vri nøkkelen. Vri tenningsnøkkelen for å starte dieselmotorens startprosess.

Glødelysene brukes fortsatt i denne startmetoden, så du må vente på at de skal varme opp før kjøretøyet kan starte riktig.

Luftinntaket er ment å få luften inn i forbrenningskamrene opp til normal driftstemperatur raskt.

Trinn 2: Vri nøkkelen igjen og start motoren. Luftinntaksvifter bruker strømmen som produseres av batteriet når du begynner å varme elementet som er installert i luftinntaksledningen.

Når kjøretøyet starter og luften trekkes over de oppvarmede elementene, kommer det inn i forbrenningskamrene varmere enn uten hjelp av luftinntaksvifter.

Dette bidrar til å redusere eller eliminere den hvite eller grå røyken som vanligvis produseres ved oppstart av en dieselmotor. Denne tilstanden er forårsaket når dieselbrensel gjør det gjennom forbrenningsprosessen uforbrent og er resultatet av et forbrenningskammer som er for kult, noe som medfører lavere komprimering.

Metode 2 av 3: Bruk glødelysene

Den vanligste metoden for å starte en dieselmotor er ved bruk av glødelys. Som en luftinntaksvifte, gløder glødelysene av strømmen til bilens batteri. Denne forvarmingsprosessen bringer luften i forbrenningskammeret opp til en temperatur som bidrar til kaldstart.

Trinn 1: Vri nøkkelen. "Vent til startlys" skal vises på bindestrek.

Glødepluggene kan ta opptil 15 sekunder for å varme opp, eller lenger under kaldt vær.

Når glødelysene når sin normale driftstemperatur, skal lampen "Vent til start" gå ut.

Trinn 2: Start motoren. Når "Vent til start" -belysningen går ut, forsøk å dreie motoren.

Ikke prøv å starte kjøretøyet i mer enn 30 sekunder. Hvis kjøretøyet starter, slipper du nøkkelen. Ellers vri nøkkelen til avstanden.

Trinn 3: Varm glødelysene igjen. Vri nøkkelen til ventetiden for vent på start igjen.

Vent på at lyset skal gå av, noe som indikerer at lyspluggerne er oppvarmet tilstrekkelig. Dette kan ta opptil 15 sekunder eller lenger, avhengig av temperaturen.

Trinn 4: Forsøk å starte kjøretøyet igjen. Når "Vent til start" -lyset har gått ut, forsøk å starte kjøretøyet igjen.

Vri nøkkelen til startposisjonen, vri motoren i ikke mer enn 30 sekunder. Hvis kjøretøyet ikke starter, skal du slå nøkkelen til avstanden og vurdere andre alternativer, for eksempel bruk av en blokkvarmer.

Metode 3 av 3: Bruke blokkvarmeren

Hvis både glødelysene og luftinntaksvarmeren ikke får luften i forbrenningskammeret varm nok til å starte, bør du vurdere å bruke en blokkvarmer. På samme måte som glødelysene oppvarmer luften i forbrenningskammeret og luftinntaksvarmen oppvarmer luften når den kommer inn i inntaksmanifoldet, oppvarmer en blokkvarmer motorblokken. Dette letter dieselmotoren som starter under kaldt værforhold.

Materialer som trengs

  • Outlet-plugg

Trinn 1: Sett inn blokkvarmeren. Dette trinnet krever at du utvider blokkvarmeren plugg ut forenden av bilen.

Noen modeller har en port som du kan tråkke pluggen gjennom; Ellers plasserer du det gjennom frontgitteret. Plasser kjøretøyet i et ledig uttak med en skjøteledning.

  • Advarsel: De fleste blokkvarmerplugger har tre spor og krever en passende skjøteledningstilkobling.

Trinn 2: La blokkvarmeren være tilkoblet. La trucken sitte, plugges i minst to timer før du starter.

Blokkvarmeren varmer kjølevæsken i motorblokken, noe som bidrar til å varme hele motoren.

Trinn 3: Start motoren. Når kjølevæsken og motoren har fått nok varme, prøv å starte kjøretøyet som beskrevet ovenfor.

Dette inkluderer å vente på "Vent til start" -lampen for å gå av, noe som kan ta opptil 15 sekunder eller lenger, avhengig av temperaturen i forbrenningskammeret. Etter at lampen "Vent til start" har gått ut, forsøk å dreie motoren, men ikke i mer enn 30 sekunder.

Hvis motoren fremdeles ikke klarer å starte, søk hjelp av en ekspert dieselmekaniker, da problemene dine sannsynligvis er noe annet.

Starte en dieselmotor kan noen ganger vise seg vanskelig, spesielt i kjøligere vær. Heldigvis har du noen alternativer når det gjelder å få temperaturen i forbrenningskammeret varm nok til å starte kjøretøyet. Hvis du støter på problemer når du starter dieselbilen din, eller bare har generelle spørsmål, spør en mekaniker for å finne ut hva du kan gjøre for å gjøre dieselbilen enklere.

Forrige Artikkel

P2126 OBD-II-problemkode: Gass / pedalposisjonssensor / bryter E Kretsområde / ytelse

P2126 OBD-II-problemkode: Gass / pedalposisjonssensor / bryter E Kretsområde / ytelse

Diagnostisk problemkode (DTC): P2126 P2126 kodedefinisjon Gass / Pedal Posisjonssensor / Bryter E Kretsområde / Ytelse Relaterte feilkoder: P2120: Gass /......

Neste Artikkel

Hva skal du se etter i en Performance Driving School

Hva skal du se etter i en Performance Driving School

Det er en liten Speed ​​Racer i alle. Det kan ikke manifestere seg ofte for de som kjører gjennomsnittlige biler, men noen ganger føler de fleste behovet......