P0103 Feilsøkingsdefinisjon
Masseflowstrøm (MAF) krets høy luftstrøm og høyspenningsutgang
- Koden P0103-koden er ofte forbundet med en P0100, P0101, P0102 og P0104 koder som er nært beslektet.
Hva P0103-koden betyr
P0103 er koden for et problem med massemengden (MAF) Sensoren har en høyspenningsutgang til motorstyringsenheten (ECU).
Hva forårsaker P0103-koden?
MAF-sensorenes høyspenningsutgang til ECU kan ha flere årsaker:
Kilden til problemet er at sensorens spenningsutgang er høyere enn normalt eller kreves av ECU for å fungere med andre sensorsignaler.
Kabelføringen eller MAF-sensoren kan være for nær høyere spenningsforbrukskomponenter, alternatorer, tennledninger etc. som forårsaker unøyaktige utgangssignaler.
Luftinntakssystemet fra luftfilteraggregatet kan ha stor lekkasje som en dårlig vakuumslange, luftinntaksslange, løse slangeklemmer eller annen inntakslekkasje før MAF-sensoren.
MAF-sensorer må operere innenfor bestemte områder for å sende riktige signaler for at ECU skal justere riktig og i forbindelse med andre sensorer for riktig motordrift.
Hva er symptomene på P0103-koden?
P0103-koden vil normalt bli forhåndsfortegnet av Kontroll motorlyset som kommer på instrumentbrettdisplayet.
Generelt kjører kjøretøyet godt nok til å kjøre. Motoren opererer ofte nær normalt, men den kan kjøre litt uregelmessig, ha mindre kraft, bakfeil og tomgang, inkonsekvent høyere enn normalt.
Hvis motoren går dårlig, krever situasjonen så snart som mulig, eller det kan oppstå intern motorskade.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0103-koden?
P0103 er diagnostisert med en test med en OBD-II-skanner. OBD-II-koden skal tilbakestilles, og deretter testes kjøretøyet for å se om Kontrollampelyset og koden kommer tilbake. Han kan observere dette ved å se det live på skanneren under kjøring. Hvis koden kommer tilbake, må mekanikeren foreta en nærmere visuell inspeksjon for å finne ut om noen elektrisk kontakt, ledninger, sensor, luftrenser, inntak eller vakuumslanger, løs slangeklemmer og MAF trenger reparasjon eller utskifting.
Hvis det ikke er noen problemer, er det neste trinnet å få mekanikeren til å gjøre en kretstest med et multimeter som har en digital skjerm for å vise samplingsfrekvens og sensorområdeavlesning for å avgjøre om MAF-sensorenes utgang er virkelig for høy.
Vanlige feil ved diagnostisering av P0103-koden
Diagnostiske feil skyldes i stor grad ikke å følge den riktige prosedyren:
Først må du følge testprosedyren for inspeksjon av kontakt, ledninger og sensor. Ikke kjøp en MAF-sensor, med mindre de andre testene ikke viser noe problem.
Før du kjøper en MAF-sensor, prøv å rengjøre den med en spesialsprayrenser laget for MAF-sensorer som CRC 05110, da disse ofte får betydelig karbonoppbygging fra utslippssystemet, spesielt ved tomgang.
Luftinntakssystemet kan ha svært enkle årsaker som løse klemmer, luftslanger eller vakuumledninger, så det er nødvendig med en nøye inspeksjon før du kjøper en dyr MAF-enhet.
Hvor alvorlig er P0103-koden?
P0103-koden vil vanligvis ikke hindre at bilen kjører, med mindre lekkasjen er massiv.
Ta bilen til en kvalifisert tekniker for å sjekke det ut så snart som mulig.
MAF-sensorproblemet kan føre til for mye drivstofforbruk, røyking, grov drift og vanskeligheter med å starte under visse omstendigheter. Fortsatt kjøring kan forårsake skade på intern motor.
Ofte, hvis kontrollmotorlyset kom på umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0103-koden?
De vanligste potensielle reparasjonene for P0103-koden er som følger:
Kontroller koden med en skanner. Tilbakestill feilkoder og utfør en veitest.
Hvis P0103-koden kommer tilbake, følg deretter rekkefølgen av testprosedyren.
Kontroller den elektriske kontakten for å sikre at den er riktig festet. Koble fra den og sett på igjen for å sikre frisk og positiv elektrisk tilkobling.
Kontroller nøye for at ledningen blir svekket, skadet eller ødelagt på kontakten. Reparer eller erstatt etter behov før ytterligere testing.
Kontroller at støvsuger, løse slanger, dårlige beslag og klemmer på inntaket, spesielt på eldre biler, er skadet. Gamle komponenter kan bli vanskelige og sprekke.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0103-koden
Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget.
Hvis kontrollampelyset tennes og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.
Trenger du hjelp med en P0103-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.