P2111 problemkoddefinisjon
Gassmotorstyringssystem - Stakk åpent
Hva P2111-koden betyr
I dette tilfellet er kodedefinisjonen ganske selvforklarende. Gassen er fast åpen. Det er viktig å forstå at PCM (Powertrain Control Module) bruker en sensor for å overvåke gasspjeldets posisjon. Gassplaten kan faktisk fungere riktig, men sensoren kan ha mislyktes og vil rapportere feil posisjon til PCM.
Hva forårsaker P2111-koden?
Denne koden er satt når PCM ser gasspjeldplaten som står i en åpen stilling. Vanligvis skyldes dette en defekt TPS (gasspjeldsensor). Hvis denne koden er innstilt og gasspjeldet faktisk sitter fast, vil det være andre koder angitt og TPS kan faktisk videresende riktig informasjon til datamaskinen.
Hva er symptomene på P2111-koden?
Hvis gasspjeldet faktisk sitter fast, vil PCM sannsynligvis sette bilen i en motorstengemodus. Hvis PCM gjør at motoren kan fortsette å løpe med gasspjeldet åpen, vil motoren gå tom for høyt, noe som gjør det usikkert å kjøre og muligens forårsake motorskade.
Det mest sannsynlige symptomet vil være at bilen vil kjøre normalt med Kontrollampelyset på eller kjøretøyet vil gå inn i en motorstengemodus av sikkerhetsmessige årsaker.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2111-koden?
Til å begynne med, må tekniker bekrefte at gassplaten faktisk sitter fast åpen. Hvis gasspjeldet beveger seg når gasspedalen beveger seg, er den neste tingen å sjekke signalet fra TPS til datamaskinen.
Dette gjøres ved å se skannerdata ettersom gasspedalen er trykket ned. Hvis TPS-dataene på skanneren ikke reagerer på gasspedalinngang, bør det utføres en prøvetest ved TPS. En stikkprøve krever et multimeter for direkte å teste motstandsverdien og spenningen ved TPS. Hver produsent vil ha et annet design for disse systemene, derfor vil de spesifikke testprosedyrene variere.
På den annen side, hvis gasspjeldet ikke beveger seg når gasspedalen er trykket ned og slippes ut, og gasspjeldet faktisk ikke beveger seg, skal skanneren igjen brukes til å kontrollere alle andre data som brukes av PCM for å beregne gasspjeldet plate posisjon. Mesteparten av tiden vil det bli satt andre koder hvis denne tilstanden eksisterer.
Vanlige feil ved diagnostisering av P2111-koden
Diagnosen av dette systemet kan være forvirrende. Hver produsent vil ha en annen strategi for styring av gassystemet. Det er viktig å ta deg tid til å studere systemet som jobber med.
Det er vanlig at en mekaniker erstatter en eller flere komponenter basert på en enkelt kode. Dette kan være en feil hvis alle koder og data ikke er nøye vurdert. For eksempel, hvis gasspedalposisjonssensoren ikke virker, vil PCM ikke vite at sjåføren skyver på gasspedalen. Hvis teknikken savner dette faktum og antar at gasspjeldet er helt fast, kan han eller hun erstatte gasspjeldkroppen, forutsatt at det er problemet når det egentlige problemet er at gassventilen ikke beveger seg fordi PCM ikke mottar inngang fra gasspedalen sensor.
Hvor alvorlig er P2111-koden?
Denne koden er alvorlig fordi det er en sikkerhetsfunksjon for både motoren og beboerne i kjøretøyet. Sannsynligvis vil kjøretøyet falle inn i en standard sikkerhetsmodus som ikke tillater at motoren starter. Et fast åpent gasspjeld kan føre til ulykker og eller skade på motoren. Hvis denne koden er til stede, holder den deg trygt.
Hvilke reparasjoner kan fikse P2111-koden?
Bytt TPS. Vanligvis vil dette kreve at gasspjeldet blir erstattet som TPS og gasspjeldkroppen er en integrert enhet.
Rengjør gasspjeldet. En oppblåsning av karbon rundt gasspjeldet kan føre til å stikke. Gassplaten skal rengjøres med hver oppstilling.
Bytt gasspjeldkroppen. Igjen er gasspjeldkroppen vanligvis en all inclusive-enhet på elektrisk styrte gasspjeld. Gasskroppen består av TPS, gassventil (aka gasspjeldplate) og gassventilmotor.
Bytte ut PCM. (Ikke en vanlig feil på de fleste biler)
Reparasjon av ledninger. Skader på en sele til noen av komponentene i dette systemet vil forårsake problemer.
Ytterligere kommentarer til behandling om P2111-koden
Ikke alle koder brukes av alle produsenter. I min undersøkelse er den eneste produsenten som jeg fant med denne koden, Ford. Det er viktig å forstå at gasspjeldet er en del av det som ofte kalles gasspjeldkroppen.
Gasskroppen består av en gassventil, gassventilmotor og TPS. Andre komponenter kan også være til stede, men disse tre er obligatoriske på gasspjeldkroppen for et elektrisk styrt gasspjeldssystem. Ofte erstattes alle tre komponentene som en enkelt enhet, da de er integrerte komponenter i gasspjeldet.
Siden gassen ikke er direkte styrt av en tradisjonell kabel, er det nødvendig å påpeke at PCM har total kontroll over gassventilen. Når gasspedalen er trykket, mottar PCM et signal fra gasspedalsensoren som informerer PCM om førerens ønsker. PCM-en vil bare oppfylle hvis alle forhåndsprogrammerte parametere er oppfylt. Dette er en nødvendig sikkerhetsfunksjon for å hindre at kjøretøyene akselererer ut av kontroll.
Elektrisk styrte gasspjeldsystemer er en innsats av ingeniører for å avgrense kontrollen over moderne forbrenningsmotorer. Personlig har jeg blandede følelser om adventen til den elektrisk styrte gasspjeldkroppen. Etter min mening er enkle bedre, og dette systemet er enkelt i design, men komplisert på grunn av den alvorlige muligheten for en feil som kan føre til skade.
De fleste av oss har hørt om problemene Toyota Prius hadde. Mekanisk kontrollerte gasspjeld har sikkerhet innbygget i dem og stoler ikke på programmering fra foulable mennesker for å designe sikkerhetsfunksjoner. For ikke å nevne dette systemet legges til flere komponenter som alle er kjent for å mislykkes. Jeg føler ikke at den ekstra kontrollerte gevinsten er verdt risikoen for skade, for ikke å nevne den ekstra vedlikeholdskostnaden på grunn av bruk av dyre sensorer og motorer som kreves for å lage et system som dette arbeidet.
Med det sagt, eier jeg personlig et kjøretøy med et elektrisk styrt gasspjeldssystem. Kjærlig referert til av teknikere som fly by wire. Mitt kjøretøy er også en Toyota. På slutten av dagen, er jeg egentlig ikke bekymret for at kjøretøyet akselererer ut av kontrollen, da dette er sjeldent, men det er det enda som er mulig. Jeg foretrekker den enkle kabeldesign som har vært i bruk siden oppfinnelsen av den motoriserte vognen, aka bilen.
Trenger du hjelp med en P2111-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.