P2189 problemkoddefinisjon
Det mest miljøvennlige og energieffektive forholdet mellom luft og drivstoff er 14,7: 1. Motorstyringsmodulen (ECM) er i stand til å justere forholdet mellom luft og drivstoff i begrensede trinn hvis det forsvinner fra 14,7: 1-området. P2188 "System To Lean at Idle Bank 1" -definisjonen indikerer at det er for mye luft og for lite drivstoff i forholdet mellom luft og drivstoff registrert av ECM under motor tomgang.
Hva P2188-koden betyr
Denne spesielle feilkoden betyr at det er oppdaget en mager tilstand på motorens 1 motor i tomgang. ECM vil forsøke å rette forholdet mellom luft og drivstoff hvis blandingen blir for magert.
ECM vil justere pulsbredde for brennstoffpulver og tenntid for å endre forholdet mellom luft og drivstoff. Hvis lean tilstanden er så overdreven at ECM ikke kan bringe luftbrenselforholdet tilbake til ønsket område på 14,7: 1, setter en kode P2188 inn.
Hva forårsaker P2188-koden?
- En slitt eller defekt gasslokksegling
- En lekkasje i eksosanlegget på banken 1 side
- Mekanisk problem i en eller flere av bankens 1 drivstoffinjektorer
- Feil MAP (manifold absolutt trykk) sensor
- Feil brennstoffregulator
- Defekt EVAP-systemutløpsventil
- Vakuumlekkasje
- Feil vevhusventilasjonsventil
- Lekkende vevhusventilasjonsventil
- Lekkende inntaksmanifold tetninger
- Løs inntaksmanifold
- Feil bank 1 oksygen sensor
- Drivstofftrykket lavt på grunn av svak drivstoffpumpe
- En begrenset drivstoffforsyning, for eksempel klemt drivstoffledning eller tilstoppet drivstoffilter
- Luftinntakslekkasje
- Løs oljedeksel
Hva er symptomene på P2188-koden?
- Motor vanskelig å starte, spesielt når det er varmt
- Whistling eller hissing lyder kommer fra motorbåten
- Kontroller motorlysbelysningen
- Misfire ved tomgang
- Motorenhet
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2188-koden?
- Kontroller vevhusventilasjonsglasset for lekkasjer
- Kontroller gummilegget på gasspannen
- Utfører inspeksjon av eksosanlegget
- Bruke et skanneverktøy for å se lang- og kortsiktig drivstoffforhold
- Bruk et skanneverktøy for å se oksygenfølerens levende data
- Utfører en drivstofftrykkstest
- Utføre en brenselprøve for drivstoffinjeksjon
- Inspeksjon av EVAP-systemet for lekkasjer
- Kontroller inntaksmanifoldet for lekkasjer
- Inspeksjon av luftinntak og vakuumlinjer for lekkasjer
Vanlige feil ved diagnostisering av P2188-koden
Vanligvis vil en slitt vakuumledning eller EVAP-lekkasje føre til denne koden. Imidlertid har flere mekanikere oversett denne enkle løsningen. Det er viktig å nøye inspisere vakuumlinjene og EVAP-systemet hvis denne feilkoden oppstår.
Hvilke reparasjoner kan fikse P2188-koden?
- Utskifting av en feilfri EVAP-systemutløpsventil
- Reparasjon av vakuumlekkasje (r)
- Reparasjon av et lekkasjeinntak
- Bytting av defekt gaskett tetning
- Reparasjon eller utskifting av lekkasjer for eksosanlegg
- Bytte av defekt vevhusventilasjonsventil og grommet
- Bytting av lekkasje inntak manifold pakninger
- Trekk til inntaksmanifoldboltene
- Reparere et mekanisk problem i en eller flere av bankens 2 drivstoffinjektorer
- Bytte av defekt oksygenføler
- Bytte av svak drivstoffpumpe
- Bytte av feil eller tilstoppet drivstoffilter
- Bytting av en klemt bensinledning
- Erstatning av en feil manifold absolutt trykksensor
- Bytte av defekt drivstofftrykkregulator
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P2188-koden
Siden det er mange komponenter som kan forårsake nøyaktig samme kode, anbefales det å få en erfaren tekniker til å markere de feilkomponerte komponentene gjennom riktig testing og inspeksjon for å spare både tid og penger.
Trenger du hjelp med en P2188-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.