P2227 problemkoddefinisjon
Enten gir den barometriske trykksensoren en lesing som ikke samsvarer med parametrene til ECM om atmosfæriske forhold, eller utgangen av tilhørende sensorer som gasspjeldposisjonsføleren eller manifoldens absolutte trykksensor korrelerer ikke.
Hva P2227-koden betyr
Den barometriske (BARO) sensoren brukes av motorstyringsmodulen (ECM) for å måle atmosfærens trykk. Trykket påvirkes av værforhold, luftvolum og høyde. En membran er innebygd i BARO-sensoren som åpner og lukker ved forskjellige atmosfæriske forhold. Sensoren vil oversette denne aktiviteten til en elektrisk motstand.
ECM vil sende BARO-sensoren en 5 volt referanse. Spenningen vil bli møtt av motstanden skapt av BARO-sensoren. BARO-sensoren inntar spenningen i sin egen mage kjent som motstand. Spenningen som sendes tilbake til ECM, vil variere avhengig av mengden motstand inne i BARO-sensoren. Hvis spenningen som sendes tilbake til ECM er for høy eller for lav, vil en P2227 kode bli satt.
Etter at motstanden er påført, vil den resterende spenningen bli sendt tilbake til ECM, som vil fortelle ECM atmosfæretrykket.
En nøyaktig atmosfærisk trykkavlesning er nødvendig for at ECM skal opprettholde delikate oppgaver som drivstofflevering.
Hva forårsaker P2227-koden?
- Feil MAF (masse luftstrøm) sensor
- Feil BARO sensor
- Feil ECM
- Kort eller åpen tilstand i BARO sensorkrets
- Stikkende tomgangskontrollventil
- Tett inntaksinnløp i luftboksen
- Defekt gasspjeldsensor (TPS)
Hva er symptomene på P2227-koden?
Kontroller motorlysbelysningen
Kjøretøyet kan gå i hemmelig modus. Limp-modus er en feilsikker modus for motoren der ECM bare tillater at kjøretøyet når en begrenset hastighet (vanligvis mindre enn 30 miles per time)
Treg akselerasjon
Grov tomgang
Motorenhet
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2227-koden?
Det er best å diagnostisere slike koder med et skanneverktøy og observere levende data. Dataene fra MAF, BARO og TPS bør øke med generelt samme hastighet når gasspjeldet åpnes
Måling av spenningen fra BARO, MAF og TPS-sensoren med multimeter
Inspeksjon av luftboks og luftinntak for rusk
Vanlige feil ved diagnostisering av P2227-koden
Bytte BARO-sensoren uten inspeksjon av andre sensorer som MAF og TPS
Hvor alvorlig er P2227-koden?
Det er ganske alvorlig fordi ECM ikke vil kunne regulere luftbrennstoffforholdet til motoren riktig. Et feil forhold mellom luft og drivstoff vil forkorte levetiden til motoren, og produsere massetoksiner som forårsaker skade på miljøet.
Hvilke reparasjoner kan fikse P2227-koden?
Bytte av BARO-sensoren hvis den er defekt
Bytte av en TPS- eller MAF-sensor hvis den er defekt
Erstatning av ECM
Reparasjon eller utskifting av skadede ledninger eller tilkoblinger relatert til ECM, BARO, TPS eller MAF
Rengjøring av MAF, TPS eller BARO sensoren med en sikkerhetssensor
Oppdaterer ECM med den nyeste programvaren
Ytterligere kommentarer til behandling om P2227-koden
Noen modeller som Honda eller Acura bygget BARO-sensoren inne i ECM. Disse modellene er også de vanligste som BARO-sensoren mislykkes. Hvis BARO-sensoren er fast bestemt på å være dårlig, må hele ECM byttes ut.
Trenger du hjelp med en P2227-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.