P2734 kodedefinisjon
I P2724-koder har kjøretøyets PCM oppdaget et problem i en bestemt magnetkrets eller elektronisk trykkregulerings-magnet. Datastyrte automatiske transmisjoner bruker spesifikke grader av hydraulisk trykk for momentomformerens låsepunkter og skifting; PCM styrer trykket via en eller flere elektroniske trykkregulerings-solenoider.
Hva en P2734 kode betyr
Parametrene for en P2734-kode kan variere sterkt mellom produsenter og modeller, men de er alle avhengige av beregninger fra:
- Gassposisjon
- Motor hastighet
- Kjøretøyets hastighet
Disse dataene hjelper til med å bestemme graden av pumpetrykk som trengs for effektiv drift. Hvis væsketrykket ikke stemmer overens med det nødvendige fluidtrykket, vil en kode lagres og indikatorlampen for instrumentpanelet (MIL) lyser. I noen tilfeller kan det hende at flere feilssykluser er nødvendige for å belyse MIL.
Årsaker til P2734 kode
- Feilaktig elektronisk trykkreguleringsenoid
- Blokkering inne i interne overføringsfluidpassasjer
- Mekaniske feil i interne overføringsdeler
- Lavt væskenivå
- Skitt eller forurenset væske
- Feil transmisjonskontrollmodul
- Feil PCM
Symptomer på P2734 kode
- Manglende skifte
- Feil på omdreiningskoblingen for å koble til eller fra
- Limp-in modus
- Sterke skift
- Sliping overføring
- Overoppheting overføring
- Lagret kode
- Opplyst MIL eller kontroll motorlys
Merk at P2724-koden kan være ledsaget av andre koder som er relatert til dreiemomentomformerkobling, låsing, girforhold, shift solenoid eller transmissjonsglidning.
Diagnostisering av P2734-koden
En kode leser og digital volt / ohmmeter vil være nødvendig. OBD-II bruker et datastyrt kontrollsystem for å sammenligne motorstyringsinnganger med kjørhastighet, motor / turbinhastighet og overføringshastighet, bestemmer transmisjonsfluidtrykket via trykkreguleringssolenoid og pumpe.
Kontroller om det er skittent, forurenset eller brent transmisjonsfluid, og overfør transmisjonen om nødvendig ved å bruke anbefalt væske.
Brent væske, som alltid, kan være et tegn på overoppheting og katastrofalt indre mekanisk svikt. Drop overføringspannen og kontroller for koblingsmateriale eller spon. Hvis det oppdages et slikt avfall, anbefales en total gjenoppbygging, væskespyling / utskifting og ny dreiemomentomformer. Hvis det ikke er rusk, sjekk interne ledninger og kontakter, se etter kortslutte eller brente ledninger.
I de fleste tilfeller vil kortere eller brente ledninger eller kontakter kreve full utskifting av intern overføringssele.
Hvis ledninger, kontakter og komponenter vises, må du koble skanneren til den diagnostiske kontakten og ta opp alle lagrede feilkoder. Denne informasjonen kan være nyttig for å diagnostisere intermitterende problemer som kan ha ført opp til hardkoden.
Tøm koder og bruk kjøretøy for å se om kode returnerer. Hvis koden ikke kommer tilbake, kan det være et intermitterende problem, noe som kan være vanskelig å diagnostisere, og må kanskje forverres for en skikkelig diagnose.
Etter rydningskoder fyller du overføringen med riktig væske og prøvekjøring ved normal driftstemperatur. Hvis koder ikke kommer tilbake, kan problemet skyldes lavt væskenivå / trykk. Hvis koden returnerer sammen med slippe eller forsinkelser i inngrep, bruk en manuell trykkmåler for å kontrollere pumpetrykket.
Finn et hydraulisk trykkdiagram for kjøretøyet og tråden måleren på riktig åpning på girkassen, og sammenlign deretter dine avlesninger med produsentens spesifikasjoner. Bytte av pumpe erstatning vil kreve at du slipper overføringen.
Hvis koden kommer tilbake, men overføringen ser ut til å fungere normalt, se etter referansespenning og jordsignaler for elektronisk trykkreguleringssolenoid, og sammenlign med produsentens spesifikasjoner.
Koble fra eventuelle relaterte kontrollmoduler og kontroller kontinuitet og motstand i referansespenning og jordkretser. Reparere / bytt systemkretser og kontakter og retest system. Test eventuelle andre relaterte kretser og solenoiden selv for motstand og kontinuitet, og sammenlign lesinger mot spesifikasjoner.
Reparasjon / erstatning av kretser, kontakter eller komponenter som ikke overholder spesifikasjoner.
Retest hele systemet; Hvis alle kretsene virker intakte, må du koble skanneren til diagnosekontakten og se om du kan aktivere trykkregulerings-solenoiden manuelt.
Hvis kontrollsensolen fungerer riktig og alle kretsene er innenfor produsentens spesifikasjoner, kan problemet være dreiemomentomformeren, høytrykkspumpen eller PCM. Hvis solenoiden ikke klarer å engasjere manuelt, skift solenoiden og prøv deretter hele transmisjonskontrollsystemet.
Ytterligere hensyn til P2734-koden
Sensorproblemer kan være vanskelig å spore opp, og kan ofte bety flere ting. En metodisk prosess-of-eliminering metode er nøkkelen, i stedet for bare å erstatte deler. En ting er sikkert, skjønt - overføringsproblemer blir bare verre når tiden og miles går videre. En P2724 kode og dens symptomer betyr at du ikke bør fortsette å kjøre det kjøretøyet. Få den inn i en butikk for kvalifisert diagnose og reparasjon så snart som mulig.
Trenger du hjelp med en P2734 kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.