Hvis du vil kjøpe en keeper, er det veldig vanskelig å slå langsiktig kvalitet på Amerikas to favoritt mid-size sedans: Toyota Camry og Honda Accord.
Hvert år siden 1996 har den bestselgende bilen i Amerika vært enten Toyota Camry eller Honda Accord. Faktisk er de så dominerende i dagens brukte bilmarked at millioner av forbrukere er villige til å betale en stiv prispremie bare for å eie en av disse merkene i stedet for en konkurrerende modell.
Er det prisen premie verdt det? Vel, jeg legger det slik for deg: I løpet av de siste tre årene har jeg utviklet en studie kalt Long Term Quality Index som har inspisert og vurdert godt over en million innkjøp i hele USA, inkludert over 29.000 Toyota Camrys og 23.000 Honda-avtaler. Disse kjøretøyene blir individuelt inspisert av sertifiserte mekanikere som bestemmer den mekaniske tilstanden til hvert kjøretøy.
Dette er hva vi fant:
Toyota Camry og Honda Accord er tre ganger mer sannsynlig å bli handlet inn med over 200 000 miles på dem enn den gjennomsnittlige mellomstore bilen. Dette betyr at eiere holder dem på veien langt lenger enn konkurrentene sine.
Hver modell har i seg selv flere innkjøp som er over 15 år eller over 200 000 miles enn alle europeiske produsenter kombinert. Dette er til tross for at det har vært mer enn seks ganger så mange innkjøp fra europeiske merker enn fra Accord eller Camry.
Amerikanske og koreanske produsenter har fortsatt ikke opplevd noen av disse to modellene når det gjelder langsiktig kvalitet.
Imidlertid er det noen viktige problemer som begge modellene opplever kvalitetsmessige som bør være på radaren din hvis du vurderer kjøp av en. Ingen bil er perfekt, men det betyr ikke at du ikke kan løse disse små problemene før de blir store. Det er alltid bedre å bruke nikkelene først enn å kaste bort pengene senere. Så hva skal du passe på når det gjelder Accords og Camrys? Vi slår det ned i generasjoner for å gjøre det enkelt.
Toyota Camry, 1997-2001
Bil Driver tenkte så høyt på denne Camry som de skrev, "Med en bil som dette, hvem trenger en Jaguar?" Jeg har sett disse eldre Camrys-registret over 250 000 miles med fantastisk regelmessighet. Toyota visste at de hadde en vinner og så passe på å bruke Camry firecylindret og automatisk girkasse i alt fra sportsbiler som Celica og MR-2 til familiens sedans i Europa, Asia og Midtøsten. 3.0-liters V6-motoren ble også satt inn i millioner av andre Toyota-modellerte modeller fra Toyota Avalon og Lexus RX300, til Toyota Sienna og Lexus ES300.
Men selv med den enestående nivået av popularitet og Toyota-kvalitet, må du passe på noen ting.
Motorstøttene på disse modellene er beryktede for å være svake og gi hva noen eiere kaller, "The Magic Fingers Massage". Hvis du føler mye vibrasjon på rattet eller løshet når du trykker på foten på gasspedalen, bør du kontrollere motorens monteringer. Etter nesten 20 års kjøring og stopp, har de sannsynligvis slitt ut.
De øvre stangbøsninger på disse Camrysene elsker å stønne etter hvert som de blir eldre. Dette er ikke et sikkerhetsproblem. Men hvis du er irritert av lyden, vil du kanskje bruke vår estimator for å bestemme erstatningskostnaden.
Toyota-motorer fra 1990-tallet pleier å trenge å erstatte sine PCV-ventiler med jevne mellomrom for å unngå ytelse og lang levetid. Dette er en billig del - mindre enn $ 10. Når du bytter ut hver 30.000 miles, vil PCV-ventilen bidra til at Camryen din går som den skal.
Det er også en stor forskjell med trimnivåer når det gjelder låsebremser. Base-CE-modeller leveres ikke med noen anti-låsebremser, og mange LE-modeller på midtenivå tilbyr heller ikke dem. Du bør alltid slå nøkkelen til på stillingen og se om det er et ABS-lys på instrumentbrettet for å sikre at anti-låsebremser er inkludert i modellen.
I tillegg har Toyota Camry av denne tidsperioden hatt færre kosmetiske funksjoner som aluhjul og fargeparentedørhåndtak, som ofte var valgfrie i stedet for standardutstyr. Dette er grunnen til at high-end XLE-modellen sannsynligvis vil være din beste innsats hvis du vil ha en bil med mange populære funksjoner og et nesten luksuriøst nivå av utseende og raffinement.
Honda Accord, 1998-2002
Dette Accord representerer en av kun to generasjoner for å forstyrre Toyota Camry som Amerikas bestselgende bil.
En av de største årsakene til suksess er nivået på funksjoner du får når du sammenligner med Camry. For å være stumpe, hadde avtaler av denne tiden en tendens til å tilby flere funksjoner som standard enn Camry, som var mer fokusert på pris.
Mens base DX-modeller var relativt bare-bein, tilbød midt-nivå LX-modellene cruise control, aluminiumsfelger, elektriske vinduer, dørlås, speil og klimaanlegg som standardutstyr. EX-modeller lagde skinnseter som var en kamp for de fleste luksusbiler på den tiden, samt en valgfri 3,0-liters V6 som produserte 200 hestekrefter kombinert med Hondas VTEC-teknologi, som ga V6 bedre drivstofføkonomi enn mange av de fire sylindriske konkurrentene .
Likevel er det en stor forsiktighet å være oppmerksom på med denne modellen: overføringen.
Hvis du handler for denne generasjonen, vær ekstra oppmerksom på typen overføring. De manuelle girkassene er bulletproof, men de automatiske transmisjonene i de firecylindrede og sekscylindrede modellene krever en utvidet garanti som ikke lenger er i kraft.
De automatiske overføringene fra akkordene i denne og tidligere generasjon har en tendens til å være langt verre enn gjennomsnittet. Hvis du får en som nylig ble erstattet, bør du være god i lang tid. Men hvis ikke, anbefaler jeg en 150-punkts forhåndskontroll, slik at en profesjonell mekaniker, for eksempel en fra Vermin-Club, kan finne ut om overføringen har vært nylig eller må kanskje byttes ut.
Toyota Camry, 2002-2006
Denne Camry er allment sett som den som sementerte Toyotas dominans i mellomstor bilmarkedet. Alle trimnivåer ble standard med en 2,4-liters firecylindret motor som var rett og slett peppy sammenlignet med tidligere generasjoner, og V6-modellene ga et luksusnivå for raffinement til kjøreopplevelsen.
Toyota bestemte seg klokt for å konsolidere Camry til bare tre trimnivåer - LE, SE og XLE (bare bones STD-modeller var også tilgjengelige men sjeldne) - og passer alle versjoner med avanserte sikkerhetsfunksjoner som trekkregulering, elektronisk stabilitetsstyring, en sidestøtbeskyttelsessystem og firehjuls ABS skivebremser. Denne generasjonen var en ren feie som Amerikas bestselgende bil og appellerte til mange yngre familier på jakt etter et trygt og overraskende morsomt kjøretøy.
Som du ser, fortsatte denne generasjonen å overgå den mellomstore konkurransen når det gjaldt langsiktig kvalitet. Det er imidlertid noen viktige punkter du må huske på når du vurderer denne modellen.
De automatiske transmisjonene ble konstruert av Aisin, som også ga tilsvarende enheter til Nissan og Volvo. Disse enhetene elsker fersk væske, og heldigvis, mens Volvo markedsførte sine versjoner som "levetidsvæsker", oppfordret Toyota klokt forbrukerne til å få denne væsken endret hver 60.000 miles. Hvis du kjøper en, må du sørge for at det er gjort konsekvent og fortsett den behandlingen.
V6-versjonene kommer med en tidsbælteutskifting, og hvis du skal gjøre det riktig, må du bytte ut alle de andre delene som bærer sammen med beltet, som for eksempel strammeren og tomrullen. Denne reparasjonen koster ikke mye penger i det hele tatt. Så når din skyld er, må du kanskje investere i også å bytte ut servostyringsvæsken, bremsevæsken og kjølevæsken, slik at bilen din lett kan vare i mange år.
Honda Accord, 2003-2007
Hondas nye fokus på en ungdommelig sportslig kjøreopplevelse gjorde denne generasjonen bedre egnet for de som leter etter en morsom bil som også kan håndtere familieoppgaver. Honda Accord fortsatte med to-dørs og fire-dørs tilbud sammen med en hybridmodell som debuterte i 2006 og ga en klasse-ledende 37 miles per gallon på motorveien.
Hvis du ser på å kjøpe en modell fra denne generasjonen, vet du at områdene der dette Accord trenger ekstra forsiktighet, inkluderer følgende:
Regelmessig overføring av væsketjeneste er et must. Honda opplever fortsatt overføringsproblemer med denne generasjonen i henhold til vår studie og Carcomplaints.com, et uavhengig nettsted som registrerer problemer sendt til National Highway Traffic Safety Administration. Du vil definitivt ha væsken betjent hver 60.000 miles.
Stereo problemer kan også komme opp. Du kan oppleve at høyttalerne blir glitchy eller at CD-spilleren slutter å fungere. I disse tilfellene kan du enkelt installere en erstatningsenhet eller håndtere andre mindre interiørproblemer som skyldes slitasje.
For de fleste avtaler av denne generasjonen, handler du 7% i brenseløkonomi med de firecylindrede og sekscylindrede modellene for mye bedre veibeskrivelse og -håndtering. LX-, LX-V6- og EX-V6-modellene (2005 og senere) kom med avanserte sikkerhetsfunksjoner, for eksempel dobbeltsidekollisjonsputer og sidekollisjonsputer. Samlet sett ble disse modellene lastet med få alternativer for å gjøre disse trimene enklere å montere og mer konkurransedyktig. Selv LX-modeller med lav spesifikasjon ble standard med nøkkelfrie fjernstyringer, 16-tommers hjul, air condition, cruise control og et nedleggbart baksetet som bidro til å utvide lastområdet.
Toyota Camry, 2007-2011
Toyota Camry, som var ny i 2007, opplevde alvorlige tannproblemer på grunn av instrumentpaneler som for tidlig ville ha på seg og flate av, sammen med firecylindrede motorer bygget i løpet av det første produksjonsåret som opplevde overdreven oljeforbruk.
Samlet pålitelighet forblir over gjennomsnittet, men ikke lenger eksepsjonell, med reintroduksjon av base CE-modellen og overføring av LE, SE og XLE trims. Både fire-sylindrede og seks-sylindrede modeller ble videreført fra tidligere generasjon.
Mens Accord representerte sport i mellomstore segmentet, tok Toyota Camry en komplett 180 og fokuserte på en mer luksuriøs og jevn tur som ville appellere til en eldre demografisk. Gjennomsnittlig alder for Toyota Camry-kjøpere ville bevege seg fra 46 til 60 år mellom begynnelsen og slutten av modellkjøringen.
De som ser etter den ultimate boulevarden cruiser bør sørge for å ta vare på følgende:
Forandringer i motoren og transmisjonen er avgjørende for denne generasjonen. Vær ekstra forsiktig for å sikre at Camry har blitt vedlikeholdt riktig og investere i deler som anses å være OEM-ekvivalenter. Sertifisert mekanikk, som de som er på Vermin-Club, kan hjelpe deg med å finne de spesifikke delene for deg.
Innvendige slitasjeproblemer finner sted tidligere med denne generasjonen. Som nesten alle konkurrenter besluttet Toyota å "decontent" interiøret for å gjøre modellen mer kostnadseffektiv. Den gode nyheten er at disse elementene er veldig billige og rimelige å erstatte. De fleste interiørkomponenter kan tas vare på på mindre enn to timer, og gjør det ideelt hvis du vil at noen fra Vermin-Club skal komme til ditt hjem eller forretningssted for å installere disse nye delene for deg.
Honda Accord, 2008-2012
2008 Honda Accord, som Camry, ble et lengre, lavere og bredere kjøretøy. Selv om det fortsatte å ha en sporty følelse, er den indre størrelsen til denne generasjonen mer i tråd med fullstørrelsesbiler for bare noen få år siden.
Mens Accord forblir med sitt påviste drivaggregat, utvides det med innvendig rom og sikkerhet som ligger i hodet av klassen. Denne nye generasjonen er en sikkerhets-juggernaut med dobbelte grense foran airbags (for voksne og barn), dobbel foran og bakside poser, og adaptive hodestøtter. Alle bakre passasjerer får passive hodestøtter, og begge radene har gardinairbags. Det leveres også med anti-låsebremser, stabilitetsregulering, trekkraftkontroll og dekktrykksovervåking. Alle disse funksjonene er standardutstyr på alle Accord-modeller.
Så langt har Accord tilbudt enestående langsiktig pålitelighet. Likevel anbefales det at du tar hensyn til følgende detaljer:
Følg vedlikeholdsplanen i brukerhåndboken til brevet. Hva du ikke forsømmer nå, vil du ikke måtte betale mer for senere.
Hold kurset med OEM tilsvarende deler. Som Camry, kan Accord utholde i svært lang tid hvis du investerer i den på den riktige måten. Ikke gå for de billige greiene. Hvis du vil ha veiledning om hvilke deler du bør bestille, vil teknikerne på Vermin-Club være mer enn gjerne hjelpe deg.
Kvaliteten og oppholdsstyrken til både Honda Accord og Toyota Camry gjør dem til de beste valgene dine hvis du er i markedet for en pålitelig bruktbil, og deres prispremier er langt verdt det hvis du husker den spesifikke quirks og kinks av generasjonen og modellen du velger. Ved å referere og adressere punktene i denne artikkelen, vil du kunne velge akkurat den riktige bilen for deg som vil vare i mange år framover.