Nesten alle moderne AC-systemer opererer ved å bruke en kompressor for å presse og sirkulere kjølemiddel og olje gjennom systemet for å produsere kald luft. AC-systemer opererer med to forskjellige sider, høyden og den lave siden. Kjølemediet starter som en gass i lavtrykkssiden av systemet, og omdannes til en væske i høyden. Den konstante sirkulasjonen av kjølemediet gjennom systemets høye og lavtrykksside er det som holder kjøretøyet kjølig.
Fordi AC-systemer er trykket, må de være helt forseglet for å fungere skikkelig. Over tid kan disse trykksystemene til slutt utvikle lekkasjer. Når noen slags lekkasje har begynt, vil de til slutt føre til at nok kjølemiddel lekker ut til det punktet hvor vekselstrømmen ikke lenger vil kunne produsere kald luft. Når kjølemediet og trykknivået i et AC-system faller for lavt, må det lades opp med trykkluftmiddel før det fungerer som det skal. Vanligvis vil et AC-system begynne å vise noen få symptomer når det må lades opp.
1. Tap i kjøleevne
Det mest åpenbare symptomet at et kjøretøy må lades opp er at det vil bli et merkbart tap i AC-systemets generelle kjøleevne. AC-systemet drives av sirkulerende trykkkjølemiddel, så hvis mengden faller for lavt, vil det etter hvert begynne å påvirke driften av systemet. Du kan legge merke til at luften ikke blåser så kald som det var før eller ikke blåser kald luft i det hele tatt.
2. AC-koblingen svikter ikke å gå i inngrep
Når AC-kontrollen er innstilt til maksimal kulde, bør du kunne høre den velkjente klikklyden på vekselstrømkoblingen. Koblingen går i inngrep med et signal fra AC-trykkbryteren, som leser trykknivået til systemet. Når nivået faller for lavt, vil ikke trykkbryteren aktiveres, og koblingen vil derfor ikke komme i kontakt. Uten AC-koblingen tilkoblet, vil systemet ikke kunne sirkulere til og med den lave mengden kjølemiddel det kan ha, og systemet vil ikke fungere i det hele tatt.
3. Synlige tegn på kjølemiddellekkasjer
Et mer alvorlig tegn på at bilen trenger en AC-lade er at det vil være synlige tegn på kjølemiddellekkasje. Hvis du ser noen tegn på en fettfilm på noen av AC-komponentene eller beslagene, eller noen kuler av kjølemiddel under kjøretøyet, er dette et tegn på at en lekkasje har utviklet seg og at kjølemediet går tapt. Kjølemediet vil fortsette å lekke til systemet ikke lenger fungerer.
Fordi behovet for oppladning indikerer tap av kjølemiddel, er det sannsynligvis en lekkasje et sted i systemet som må være adressert før du har denne tjenesten. Av denne grunn, hvis du mistenker at systemet ditt kan trenge en oppladning, må du først kontrollere AC-systemet for å sikre at AC-ladingen løser problemet riktig.