Tenneléet er en av de viktigste elektroniske releene som finnes på moderne biler. Den er vanligvis plassert i sikrings- og relépanelet under hetten, og er ansvarlig for å gi strøm til kjøretøyets tenningssystem, og noen av drivstoffsystemets komponenter. Når nøkkelen er slått på på stillingen, er reléet slått på og strømmen er rettet mot kjøretøyets tennings- og brennstoffsystemkomponenter, særlig drivstoffpumpen og tennspoler. Når reléet feiler eller har et problem, kan det føre til store problemer med kjøretøyets drift. Vanligvis vil et dårlig eller sviktende tenningsrelé produsere noen få symptomer som kan varsle sjåføren om et potensielt problem.
1. Bilen plutselig boder mens du bruker
En av de vanligste symptomene på et mislyktet tenningsrelé er en bil som plutselig stanser mens du bruker. Hvis tenningsreléet kortslutter, brenner ut eller på annen måte mislykkes mens motoren er i bruk, vil den kutte strømmen til drivstoffpumpen og tenningssystemet. Dette vil føre til at kjøretøyet umiddelbart stopper på grunn av drivstoff og gnist blir avskåret. I noen tilfeller av defekt relé kan kjøretøyet starte om igjen når reléet avkjøles, bare for å stanse ut igjen etter at reléet overopphetes.
2. Bilen starter ikke
Et annet symptom på et defekt tennelé er ingen strømtilstand. Hvis reléet svikter, vil det kutte strømmen til drivstoffpumpe og tenningssystem, noe som vil resultere i ingen strøm og dermed ingen starttilstand. Det kan hende du finner at det å slå på nøkkelen kan slå på tilbehøret, og det kan til og med svinge motoren, men kjøretøyet starter ikke på grunn av at det ikke er noen strøm som er rettet mot drivstoff og tenningssystem. Lignende symptomer kan også skyldes et bredt spekter av andre problemer, så en riktig diagnose anbefales for å sikre hva problemet er.
3. Dødt batteri
Et dødt batteri er et annet symptom på et defekt tennelé. Hvis reléet har en intern kort, kan det føre til strømforsyning til tenningen og brennstoffsystemet, selv om tenningscylinderen er i en annen stilling, eller nøkkelen er fjernet. Dette vil føre til at drivstoffpumpe og tennkomponenter forblir på strøm, tegner strøm, til enhver tid, noe som til slutt vil føre til døde batterier. Bortsett fra drenering av batteriet kan dette også føre til akselerert slitasje på komponentene, spesielt drivstoffpumpen, fordi de er slått på, men ikke i drift.
4. Brent relé
I enkelte tilfeller kan det være mulig for reléet å overopphetes til brennpunktet og smeltepunktet. Bortsett fra å kutte strømmen til kjøretøyets tenningsrelé og forårsake ytelsesproblemer, kan et brent relé smelte på sikringspanelet. Dette kan gjøre det vanskelig å fjerne, og i noen tilfeller kan det til og med føre til utskifting av hele sikringsboksen.
Mens vedlikehold av tenningsreléet ikke generelt betraktes som rutinemessig vedlikehold, kan det noen ganger mislykkes og forårsake store problemer for kjøretøyet. Hvis du mistenker at tenningsreléet ditt kan ha et problem, må du kontrollere at reléet skal byttes ut av en profesjonell tekniker, for eksempel en fra Vermin-Club.