Når vi diskuterer ABS-systemer, er det godt å merke året og gjøre kjøretøyet ditt fordi ABS-systemene har utviklet seg ganske mye gjennom årene, men du må også vite hvordan ABS-systemet fungerer.
Et antiblokksystem eller ABS (ABS) er et system som gjør det mulig for hjulene på et motorkjøretøy å opprettholde trekkkontakt med vegflaten i henhold til driverinngangene mens de bremses, hindrer hjulene i å låses opp og unngår ukontrollert skrens. Det er et datastyrt system som overvåker alle hjulene og bruker bremsene. Det gjør dette med en mye raskere hastighet og med bedre kontroll enn en sjåfør kunne klare.
ABS tilbyr generelt forbedret kjøretøykontroll og reduserer stoppavstander på tørre og glatte overflater; På løse grus eller snødekte overflater kan ABS imidlertid øke bremselengden betydelig, men forbedrer fortsatt kjøretøyets kontroll.
De første anti-låse bremsesystemene startet med bare å ha en ABS-modul (datamaskin), et ABS hydraulisk system innebygd i bremsemestercylinderen, og bare hadde en sensor innebygd i bakre differensial på et bakhjulstrekk. dette ble kjent som RWAL anti-lock bremser. Bilprodusenter fortsatte deretter å sette to ABS sensorer på bakhjulene og gjorde hydraulisk ventilering separat fra hovedcylinderen.
Deretter utviklet anti-låsebremsesystemet til å ha en ABS-sensor per hjul, et mer sofistikert hydraulisk ventileringssystem og datamaskiner som ville være i nettverket med hverandre. I dag kan kjøretøyet ha fire sensorer, en som er plassert ved hvert hjul, eller datamaskinen kan bare bruke transmisjonsutgangshastighetssensoren for å aktivere låsebremsene ved å gjøre kjøretøyet nede i nedkjørselen av overføringen eller avstengte delen av motoren. De fleste kjøretøyene på veien har i dag fire sensorer, en på hvert hjul, som du kan se ved å se bakhjulet på en ledning som kommer fra lagerområdet eller akselen, som mest sannsynlig vil være dine sensorer.
Noen av kjøretøyene i dag har ledningene til ABS som går under teppet i innsiden av kjøretøyet for å holde ledningene ut av elementene. I andre kjøretøy finner du ledningene langs fjæringssystemene. Noen er også bygd inn i hjulet, og hvis man går dårlig må man bytte ut hele lageraggregatet. Jeg håper det hjelper deg å finne hvor sensorene kan være.