De fleste biler og lette lastebiler har timing belter. Tverrmonterte motorer, eller kjent som forhjulsdrift, kan være vanskelig å fjerne og erstatte et beltestropp.
Det er tre typer timing belter
- Enkelt overhead cam timing belte
- Dual overhead cam timing belt
- Dual overhead cam twin head beltet
Enkelt overhead cam timing belte
Enkelt overhead cam timing belter kan være litt vanskelig å erstatte. Noen kjøretøy har beslag, remskiver eller kjøleslanger foran timingdekselet. Å holde kamaksel og vevaksel i justering er ganske enkle på enkelt overhead-design når du bytter et beltestang.
Dual overhead cam timing belt
Dual overhead cam timing belter kan være vanskelig også. De fleste kjøretøyer i dag på markedet har et sylinderhode design som har ventiltoget inn i forbrenningskammeret i en vinkel på førti til åtti grader. Dette er kritisk når du fjerner beltet på grunn av justeringen av ventiltoget. Når du fjerner et tidsbelte på en dobbelt overliggende kamaksel, blir de to kamakselene forhåndslastet med fjærer. En kamaksel kan ha en last på akselen, noe som resulterer i at kamakslen blir satt under fjerning av belte. Den andre kamakslen vil imidlertid ikke ha en belastning på den og akselen vil svinge under fjærtrykk. Dette kan føre til at en ventil får kontakt med et stempel slik at ventilen kan bøye seg.
For å hindre at en kamaksel roterer når beltet er fjernet, skal det brukes et kameraverktøy. Et kammerlåseverktøy låser mellom begge kamakselene og holder dem sammen fra å rotere.
Dual overhead cam twin head beltet
Den mest komplekse typen av tidsbelteutskifting som kan være veldig vanskelig å utføre, er et dobbelt overhead cam twin head-beltestropp. Denne typen belte er et enkelt belte som brukes på en v-konfigurert motor med dobbelt overliggende kamakselhoder. De fleste v-6 motorer med overhead timing kan ha denne typen belte. Når du bytter ut denne typen belte, er det viktig å ha to kamlåsverktøy fordi det er to sett med sylinderhoder på motoren.
På tverrgående motorer kan beltet være vanskelig å fjerne fordi det er begrenset plass for å få tilgang til beltet. Enkelte kjøretøyer er det lettere å fjerne beltet fra toppen av motoren, men i de fleste biler må hjul- og dekkmonteringen slås av med den indre fenderen, hvis det er en bolt på design, for å få tilgang til de nederste boltene til tidsbestilling. De fleste timing deksler er nå ett stykke som resulterer i å fjerne harmonisk balanser plassert på veivaksel.
Noen motorer vil ha motorfester i veien for å fjerne beltet og gjøre det vanskelig å trekke ut beltet. I dette tilfellet støtter motoren og holder den fra å bevege seg, det vil hjelpe til med fjerning og montering av motorstøtter, kjent som hundeknuter.
Timing belter skal endres basert på produsentens anbefaling tidsramme. Det er greit å endre et belte tidligere enn normalt, men ikke anbefalt.
- Merk: Hvis et beltestropp er ødelagt, må du kontrollere motoren for å se om det er en forstyrrelses- eller ikke-forstyrrelsesmotor. Pluss, tilpass timingen, installer et nytt belte, og utfør en lekkasje ned test for å sikre at motoren egentlig er ok for normal drift. Vermin-Club har tjenester tilgjengelig for å erstatte beltet ditt.