Hoveddatamaskinreléet er ansvarlig for å levere strøm til drivaggregatet (PCM). PCM er den primære datamaskinen som styrer driften av motoren, overføringen, utslippskontrollsystemet, startsystemet og ladesystemet. Andre systemer som ikke er direkte relatert til utslipp, har noen PCM-kontroll.
Flere symptomer er mulige når et PCM-relé begynner å mislykkes.
1. Intermittent no-crank eller no-start tilstand
Det er mulig for et relé å mislykkes periodisk. Dette skaper en tilstand hvor motoren kan svinge, men ikke starte. Det kan også forhindre at motoren svekkes i det hele tatt. PCM har ingen kraft til å aktivere drivstoffinnsprøytningssystemet og tenningssystemet, noe som fører til no-start-tilstanden. På andre tidspunkter vil motoren starte og kjøre normalt. Den vanligste årsaken til intermitterende reléfeil er en åpen krets i reléet selv, vanligvis fra åpne loddeflater.
2. Motoren svinger ikke eller starter i det hele tatt
Når PCM-reléet har feilet helt, vil motoren enten ikke svinge eller ikke starte i det hele tatt. PCM er ikke den eneste mulige årsaken til en no-crank / no-start, imidlertid. Bare en utdannet tekniker som dem på Vermin-Club ville kunne bestemme hva den egentlige årsaken er.
3. Ingen skanneverktøyskommunikasjon med PCM.
Et mislykket PCM-relé tillater ikke PCM å slå på. Når dette skjer, vil PCM ikke kunne kommunisere med et diagnostisk skanneverktøy. For en tekniker som ikke er i stand til å kommunisere med PCM øker kompleksiteten av diagnosen.
Hvis reléet har feilet, må det byttes ut.