En brenselpumpefeil ser aldri ut til å komme i god tid. I de fleste tilfeller, når det mislykkes, kjører bilen ikke lenger, slik at du går strandet. I noen tilfeller begynner drivstoffpumpen å vise noen subtile tegn på feil før det helt mislykkes. Å vite disse tegnene og hvordan du skal teste drivstoffpumpen, kan hjelpe deg med å unngå en kostbar sammenbrudd eller en farlig situasjon.
Formålet med drivstoffpumpen er å overføre drivstoff fra drivstofftanken til motoren din. Drivstoffpumper kan være mekaniske og drevet av motoren, eller de kan være elektriske motorer. Den vanligste drivstoffpumpen som brukes på moderne kjøretøy er elektrisk drivstoffpumpe, og mesteparten av tiden er den plassert inne i drivstofftanken.
Over tid kan brennstoffpumpen bli slitt fra alder og mangel på vedlikehold - for eksempel ubesvarte filterutskiftninger, forurensning av drivstoff eller kjøring av drivstoff. Drivstoffet i bilen din brukes til å avkjøle drivstoffpumpen. Hvis du kjører kjøretøyet lavt på drivstoff, blir pumpen overopphetet og kan mislykkes for tidlig.
Del 1 av 3: Kjenn symptomene på en sviktende drivstoffpumpe
Trinn 1: Kjenn indikasjonene på en sviktende drivstoffpumpe. Det er noen vanlige symptomer som kan hjelpe deg med å vite når drivstoffpumpen skal kontrolleres.
Del 2 av 3: Test drivstoffpumpen
Før du bruker mye tid på å prøve å diagnostisere en feil på drivstoffpumpe, er det viktig å vite om kjøretøyet har et brukbart drivstoffilter. Mange moderne biler bruker et filter i drivstofftanken som bare endres når du bytter pumpe, mens mange eldre kjøretøy har et utskiftbart eksternt drivstoffilter.
Disse eksterne filtre bør typisk endres hver 20.000 miles eller per produsentens spesifikasjoner. Hvis du mistenker et problem med drivstoffsystemet og ikke vet når filteret ble sist byttet ut, kan du kanskje erstatte det først. Det er flere tester som kan utføres på en drivstoffpumpe for å vite om det svikter. Å ha alle de riktige materialene vil gjøre testene mye enklere og enklere.
Materialer som trengs
- Digitalt multimeter med forsterker
Trinn 1: Finn drivstoffpumpen. Mange kjøretøy har et tilgangspanel gjennom stammen eller i bilen selv, mens noen krever at drivstofftanken senkes først. Selve pumpen vil være i drivstofftanken på de fleste kjøretøy.
Trinn 2: Lytt etter summende fra pumpen. Lytt for summende fra drivstoffpumpen ved å ha en assistent vri nøkkelen til løpestilling.
Dette indikerer at den er slått på.
- Merk: Hvis pumpen ikke slås på, fortsett til trinn 5.
Trinn 3: Sett forsterklemmen over den positive ledningen. Ved å bruke spenningsmåleren, sett på strømstyrke, plasser forsterkerklemmen over den positive ledningen som går til drivstoffpumpen.
Trinn 4: Ta opp lysstyrkeavlesning. Start kjøretøyet og ta opp lysstyrken på måleren.
- Merk: Dette er en strekkprøve som forteller deg hvor hard pumpen fungerer. Jo mer strøm det bruker, jo vanskeligere fungerer det. Sammenlign lesingen til produsentens spesifikasjoner og erstatt pumpen hvis den ikke er i spesifikasjonen.
Trinn 5: Fjern elektrisk kontakt. Hvis pumpen ikke ble slått på, fjern den elektriske kontakten på pumpen.
- Tips: Det kan hende du må bruke skrutrekkeren til å lete på kontakten.
Trinn 6: Plasser målerledninger på de riktige klemmene. Når apparatet er satt på likestrøm, må du plassere målerledningene på riktig klemme.
Plasser den positive målerledningen på terminalen på den positive ledningen i kontakten og negativmåleren på terminalen på den negative ledningen i kontakten.
Trinn 7: Overvåk spenningsavlesningen. Ha en assistent vri nøkkelen til løpeposisjonen og følg spenningsavlesningen.
Hvis det er batterispenning, har pumpen sviktet og må byttes ut. Hvis det ikke er spenning, må det foretas ytterligere elektriske tester.
- Merk: Disse elektriske testene er bare gode for en elektrisk drivstoffpumpe, og gir deg viktig informasjon om drivstoffpumpens helse.
Del 3 av 3: Trykkprøve drivstoffpumpen
Før du tester pumpen, er det viktig å vite hva produsentens anbefaling er for å teste steder. De fleste kjøretøy har en testport som er plassert på drivstoffinjeksjonsskinnen under hetten. Hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med en testport, kan det kreve at drivstoffledningen fjernes og en spesiell adapter brukes til testeren.
Materialer som trengs
- Flatskrutrekker (liten)
- Gratis reparasjonsmanualer - Autozone tilbyr gratis online reparasjonsmanualer for enkelte merker og modeller Autozone
- Drivstofftrykksmåler
- rags
- Ratchet og stikkontakter
- Reparasjonsmanualer (valgfritt) Chilton
- Kabling skjematisk
Trinn 1: Parker bilen din. Parker bilen og bruk parkeringsbremsen.
Trinn 2: La motoren avkjøles. Tillat at motoren avkjøles, sørger for at du ikke brenner og arbeidsområdet er trygt.
Trinn 3: Finn drivstofftrykket. Finn drivstofftrykkstestporten der du skal jobbe.
Trinn 4: Forbered en fille i nærheten av porten. Plasser en fille under testporten, ettersom brennstoffet slippes når du installerer trykktesteren.
Trinn 5: Installer trykktesteren. Installer trykkprøven til testporten.
Trinn 6: Vri nøkkelen for å kjøre for et opptak. Vri tenningsnøkkelen til løpestilling og ta opp trykkavlesningen.
Trinn 7: Start motoren for opptak. Start motoren og skriv inn trykkavlesningen.
- Tips: Kontroller produsentens spesifikasjoner for trykkprøving av drivstoffpumpen. Mange produsenter anbefaler å sjekke trykket med nøkkelen på, med motoren i gang, og med en bestemt RPM.
Trinn 8: Sjekk for riktig trykk. Hvis drivstoffpumpen ikke tilfredsstiller det nødvendige trykket, kan brennstoffpumpen mislykkes. Et typisk, portinjisert kjøretøy vil kreve mellom 30 og 80 PSI. Kjøretøyspesifikke drivstofftrykkspesifikasjoner finnes i fabrikkens reparasjonshåndbok.
Trinn 9: Test videre. Lavt drivstofftrykk indikerer generelt en feilbrennstoffpumpe. Det kan imidlertid også peke på en begrenset linje, begrenset filter eller feil trykkregulator. Ved dette punktet bør du allerede ha erstattet inline-filteret per instruksjonene i denne artikkelen. For å teste resten av systemet, inspiser brennsledningene visuelt for skade. Hvis det ikke er noe, er neste trinn å kontrollere trykkregulatoren. Når drivstofftrykksmåleren er festet, start motoren og la den stå tomgang. Koble vakuumslangen fra trykkregulatoren; Trykket skal falle ca 8 til 10 PSI. Hvis det ikke gjør det, mistenker et problem med regulatoren eller dens 'vakuumforsyning. Hvis regulatoren sjekker ut OK, kan du være ganske sikker på at drivstoffpumpen er defekt og skal byttes ut.
Å vite de foreløpige trinnene for å teste en drivstoffpumpe, kan hjelpe deg med å isolere problemet. Det er viktig å vite hvilken type drivstoffsystem kjøretøyet ditt har før du starter noen tester eller prosedyrer.
Merk: Lavt trykk fordømmer ikke alltid drivstoffpumpen, som andre deler som kan påvirke trykk som drivstoffilteret, drivstofftrykket regulatoren, en drivstoffinnsprøyter og drivstoffledningene. Følg produsentens anbefalinger om å teste disse andre komponentene.
Advarsel: Noen kjøretøy er utstyrt med det som kalles direkte injeksjon. Disse systemene arbeider med et mye høyere drivstofftrykk for å overvinne forbrenningstrykk i sylinderen. Trykket i disse drivstoffsystemene kan være høyt nok til å forårsake alvorlig skade eller til og med død. En sviktende drivstoffpumpe kan være kilden til mange plager, og teste det kan bidra til å løse et problem i bilen din - spesielt før den utvikler seg til et mer alvorlig problem. Hvis du er usikker på hvilken type drivstoffsystem du har, eller ikke er komfortabel med å teste drivstoffpumpen din, bør du få hjelp av en av våre sertifiserte mekanikere hos Vermin-Club for å sjekke drivstoffsystemet for deg.