Med mindre du eier en bil før 1970-tallet eller har eksistert lenge i bil, er "ballastmotstand" et ukjent uttrykk. Dagens kjøretøy bruker fordelerfri tenning: Kam- og veivaksensorer utløser individuelle spoler for hver sylinder, sammenlignet med en tennspole og en distributør. Før midten av slutten av 70-tallet ble tennspunkter og kondensator brukt der nå den elektroniske tenningsmodulen og ballastmotstanden har tatt over. Plasseringen av ballastmotstanden er å begrense spenningen til tenningsspolen. Dette økte levetiden til spolen, samt beskyttet tenningssystemet fra overspenning.
Symptomer på en dårlig ballastmotstand kan være en vev, men ingen start eller start etterfulgt av en umiddelbar stall. Du vil mest sannsynlig ikke få noen advarsel om feilen; det kan fungere fint i dag og gi ut i morgen. En rask og enkel måte å diagnostisere ballastmotstandssvikt er å omgå det ved å kjøre en midlertidig jumperledning fra batteriet til spolen. Hvis det starter og fortsetter å løpe, har du funnet problemet.
- Merk: Bruk bare en jumper midlertidig til å teste ballasten. Tennspunktene er ikke konstruert for å ta full batterispenning for lenge. Du kan også ende opp med å skade poengene også.
Del 1 av 2: Bestemme om bilen din har en ballastmotstand
Materialet er nødvendig
- Voltmåler
Trinn 1: Bestem om bilen din har en ballastmotstand. Koble en voltmeter til de to ledningene på spolen og skru tenningen til "på" -posisjonen.
Hvis du leser hvor som helst i nærheten av 12 volt, har du sannsynligvis ikke en. Hvis imidlertid lesingen er hvor som helst mellom 6 og 9 volt, så er oddsene at bilen din har en ballastmotstand.
- Merk: Ballastmotstander er vanligvis plassert boltet til brannmuren hvis distributøren og / eller spolen er på baksiden av motoren. Hvis distributøren din befinner seg nær fronten eller siden av motoren i tilfelle en inline-4-sylinder, er den sannsynligvis rett i nærheten av tennspolen eller distributøren. Den er koplet i serie i primærkretsen mellom tenningsbryteren og den positive terminalen på tennspolen.
Del 2 av 2: Bytte ballastmotstanden
Materialer som trengs
- Boksnøkkel - åpen ende
- Skraller / stikkontakter
- Sandpapir papir~~POS=HEADCOMP
- Skrujern
Trinn 1: Koble fra den negative terminalen på batteriet. Velg den passende størrelse boksøkkelnøkkel eller stikkontakt.
Løsne terminalen til den løfter av batteriposten. Hvis det er et sideterminal batteri, må du bare løsne klemskruen til den kommer ut av batteriet. Det er ikke nødvendig å fjerne skruen helt fra terminalenden. Når du har fjernet det, må du sørge for at du plasserer den negative batteriklemmen bort fra noe metall. Du kan pakke terminalenden med en rag bare for å være trygg.
Trinn 2: Trekk ut ledningen som kobler spolen til distributøren. Dette skal være trygt fra eventuell elektrisk utladning.
Trinn 3: Fjern den positive ledningen til tennspolen. Ballastmotstanden skal ha sin egen sekundære ledning med en rund eller U-formet ledningsterminal som er koblet til den positive spiralføreren.
Trinn 4: Ta av ledningene fra ballastmotstanden. En kommer fra tenningsbryteren mens man går til tennspoleens positive terminal.
Trinn 5: Monter ballastmotstanden utenpå. Fjern det enten fra brannmuren eller fra tennspolen.
Bruk riktig boks / åpningsnøkkel eller sperre / stikkontakt ettersom rom tillater det.
Trinn 6: Rengjør paringsflaten mellom motstanden og monteringspunktet. Eventuelle grit sandpapir eller en liten stålbørste vil fungere fint.
Husk at ballastmotstanden skaper mye varme, så en ren parringsflate vil hjelpe til med varmeoverføringen.
Trinn 7: Monter den nye motoren og koble ledningen til den positive spoleterminalen. Pass på at alle festene og ledningene er ordentlig strammet og koble til spolen.
Trinn 8: Koble til den negative batteriklemmen igjen. Dette kan være en god tid å rengjøre begge batteriterminaler hvis det er spørsmål om dem.
Trinn 9: Vri den tenningsbryteren til startposisjonen. Prøv å starte kjøretøyet ditt: hvis det starter, har du løst problemet.
Bytting av en ballastmotstand trenger ikke å være en stor jobb, og det vil forhåpentligvis løse de problemene du har med å starte bilen. Hvis bilen din fortsatt ikke starter, har en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere kommet til ditt hjem eller forretningssted for å utføre en inspeksjon.