Senterlinken er også kjent som en slitekobling, og den er i styre- og opphengssystemet til et kjøretøy. Sentralkoblingen legger sammen de fleste styreforbindelsene sammen og hjelper styringssystemet til å fungere i synkronisering med hverandre. En sviktende sentralkobling vil forårsake løshet i styresystemet og noen ganger vibrasjon når du kjører. Etter at du har erstattet en senterkobling eller styrekomponenter, anbefales det at bilen blir justert.
Del 1 av 6: Løft opp og fest fremre ende av kjøretøyet
Materialer som trengs
- Senterlink
- Diagonal skjære tanger
- Front-end service kit
- Fett pistol
- Hammer - ball peen 24 gram
- jekk
- Jack Stativ
- Ratchet (3/8)
- Ratchet (1/2) - 18 "lang for innflytelse
- Sikkerhetsbriller
- Sokkelsett (3/8) - metrisk og standard
- Stikkontakt (1/2) - dype kontakter, metrisk og standard sett
- Momentnøkkel (1/2)
- Momentnøkkel (3/8)
- Skiftenøkkel sett-Metrisk 8mm til 21mm
- Nøkkel sett-standard ¼ "til 15/16"
Trinn 1: Løft forsiden av kjøretøyet. Ta jakken og løft hver side av kjøretøyet til en komfortabel høyde, og sett jackstativet på plass lavere mangel og sikre og flytt jacken ut av veien.
Trinn 2: Fjern dekslene. Fjern eventuelle deksler som kan være festet under og som ligger i vei til senterlinken.
Trinn 3: Finn midtpunktet. For å finne sentralkoblingen må du finne styresystemet, styreutstyret, slangestangene, pitmanarmene eller ledarmen. Å finne disse delene fører deg til midtlinjen.
Trinn 4: Finn draklen. Dragkoblingsenden er koblet fra pitmanarm til høyre styrespindel.
Del 2 av 6: Fjerner midtlinjen
Trinn 1: Referansemerker. Ta en malingsmarkør for å merke posisjonen midtpunktet er inne. Merk bunn-, venstre og høyre slangestangmonteringsender og pitmanarmmonteringen. Dette er veldig viktig fordi senterlinken kan installeres på hovedet og legger forenden din ekstremt ut av justering.
Trinn 2: Start å fjerne midtlinjen. For å begynne å begynne med, fjerner du cotter-pinnene ved hjelp av et par diagonale kuttertang. De fleste reservedelene leveres med ny maskinvare, pass på at det er maskinvare inkludert. Ikke alle brukspinnene i fronten, de kan bare bruke låsemutter hvor det ikke er behov for sperrepinner.
Trinn 3: Fjern montering av muttere. Begynn med å fjerne monteringsmutrene til de indre bindestangene.
Trinn 4: Å skille den indre bindestangen. For å skille den indre slipsstangen fra midtlinjen, må du få slangestangsverktøyet fra settet for å skille slipsstangen fra midtlinjen. Separasjonsverktøyet vil klemme midtlinjen og trykke på den utstikkede studen av slitestangens endeboltsledd ut av midtlinjen. For å betjene separatoren må du bruke en stikkontakt og sperre.
Trinn 5: Separering av tomgangsarmen. Fjern knottpinnen hvis det er en, og mutteren. For å skille mellomarmen vil det være en tomgangsseparator i settet med samme prosess for å trykke og separere slitestangens ender. Bruk en stikkontakt og sperre for å påføre trykk og skille sperrehaken fra midtlinjen.
Trinn 6: Å skille pitmanarmen. Ta ut knivbolten hvis det er en og monteringsmøtrikken. Bruk pitmanarmseparatoren i frontendisplayet. Trekkeren vil montere midtlinjen og skille pitmanarmen fra midtlinjen ved å påføre trykk ved hjelp av en stikkontakt og sperre.
Trinn 7: Senker midtlinjen. Etter å ha separert pitmanarmen, vil midtlinjen være fri og kan fjernes. Vær oppmerksom på måten den blir fjernet, slik at du ikke installerer den feil. Å lage referansemerker vil hjelpe.
Del 3 av 6: Fjerne dra-lenken
Trinn 1: Fjern høyre forhjul. Fjern det høyre forhjulet, det kan hende at noen må bruke bremsene for å løsne lugs. Dette vil utsette knokken og dra-lenkeenden.
Trinn 2: Å skille drakelen fra pitmanarmen. Ta ut knivbolten hvis det er en og monteringsmøtrikken. Monter trekkeren fra forsiden av forsyningssettet, bruk en sperre og stikkontakt for å påføre trykk og skille.
Trinn 3: Å skille trekklänk fra knoke. Ta ut stifterpinnen og monteringsmøtrikken, sett trekkeren fra forsiden av settet på knekken, og trekk koblingsstiften og trykk av trekklangen på trykk med en sperre og stikkontakt.
Trinn 4: Fjern slettekoblingen. Fjern og sett gammel slettekobling til side.
Del 4 av 6: Installere den nye senterlinken
Trinn 1: Tilpass retningen midtlinjen er installert. Før du installerer den nye senterkoblingen, bruk referansemerkene som er laget på den gamle senterlinken, for å matche den nye senterlinken. Dette er gjort for å få sentralkoblingen riktig installert. Dette er for å forhindre at senteret blir installert feil.
Trinn 2: Begynn å installere senterkoblingen. Når sentralkoblingen er i posisjon for å bli installert, må du rette opp og montere pitmanarmen til midtlinjen. Dreiemomentmutteren til anbefalt dreiemomentspesifikasjon. Det kan hende du må stramme litt mer for å matche den spalteformede mutteren for å knuse hullet på studen.
Trinn 3: Installering av cotter pin. Hvis det er nødvendig med en spisspenne, skyv den nye spindeltappen gjennom hullet i spissen på pitmanarmen. Ta den lange enden av spisspinnen og bøy den opp og rundt studen, og bøy den nedre enden av spisspinnen nedover, den kan også kuttes opp mot mutteren med diagonalt snittang.
Trinn 4: Installer tomgangsarm til midtlinje. Fest idler arm til midten link, start og dreiemoment til spesifikasjon. Sett i spisspinnen og fest den.
Trinn 5: Sett inn de indre slangestangene til midtlinjen. Fest innerstangens ende, start og dreiemomentmonteringsnøt til spesifikasjon og fest sperrepinnen.
Del 5 av 6: Installere en ny slepekobling
Trinn 1: Fest træklen til knokken. Fest dragkoblingen til knekken og start monteringsmøtrikken og stram monteringsmutrene til spesifikasjon og fest cotter pin.
Trinn 2: Fest træklen til pitmanarmen. Fest dragkoblingen til pitmanarmen og start monteringsmøtrikken og stram til spesifikasjonen, og fest cotterpinnen.
Del 6 av 6: Smøre, installer skidplater og senk kjøretøy
Trinn 1: Smør framenden. Ta en fettpistol og begynn å smøre fra høyre hjul til venstre hjul. Smør innvendige og ytre slangestangsendene, løftearmen, pitmanarmen, og mens du smører smør dine øvre og nedre balljoints.
Trinn 2: Monter glideskiltene. Hvis noen glideplater ble fjernet, installer dem og fest dem med monteringsboltene.
Trinn 3: Monter høyre forhjul. Hvis du fjernet ditt høyre forhjul for å få tilgang til slepekoblingen, monteringen og dreiemomentet til spesifikasjonen.
Trinn 4: Senk kjøretøyet. Løft kjøretøyet opp med en stikkontakt og ta av stativene, sett bilen på en trygg måte.
Senterlenk- og slitekoblingen er svært viktig når det gjelder styring av kjøretøyet, en slitt eller skadet senterlenk / slitekobling kan forårsake løshet, vibrasjoner og justering uten spesifikasjon. Å ha dine slitte deler erstattet når anbefalt er viktig for din komfort og sikkerhet. Hvis du bytter ut en senterkobling eller drakobling, er noe du helst vil legge til en profesjonell, har en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere utført erstatningen.