Gasspedalen er et enkelt koblingsstykke som forbinder føreren med det mer komplekse gass- og gasspjeldhuset. Det er med denne koblingen at gasspjeldet eller datamaskinen gjør alle sine tilpasninger basert på førerens krav til fart. Hvis koblingen ikke reagerer, kan flere faktorer være årsaken. Her, avhengig av modell og modell på kjøretøyet, kan vi begynne å diagnostisere og anbefale reparasjoner for din ikke-responderende gasspedal. Husk alltid når du diagnostiserer et problem, start med de vanligste problemene først.
- Merk: Husk at ikke alle trinnene og delene av veilederen vil gjelde din spesifikke merke og modell. Det finnes en rekke gassmotorer og en rekke forskjellige deler som følger med dem.
Del 1 av 2: Synlig inspisere gasspedalen
Ved første inspeksjon er det noen få problemer som vil ha feil i det blotte øye. Start alltid med enklere løsninger før du hopper til det verste mulige scenariet.
Trinn 1: Se etter synlige hindringer i gasspedalen. Se etter obstruksjoner eller objekter som kommer i veien for pedalen. Har noe rullet under pedalen? Er det en ledning i veien? Trekk gulvmatten og sørg for at den ikke forårsaket motstand.
Trinn 2: Se etter synlige hindringer i gasspjeldet. Åpne hetten og se etter gasspjeldhuset. Gasskroppen kan bli utsatt, mens noen må ha deler fjernet for tilgang.
Se etter fysisk materie, ekstrem slam oppbygging, en obstruksjon av noe slag eller en ødelagt gasspjeldkropp.
Trinn 3: Se etter synlige skader eller deformasjoner i systemet. Se på koblingen på drivsiden av brannmuren for å se om koblingen er rett og justert riktig.
Se på koblingen i motorbåten for å se om gasspjeldkoblingen er rett, intakt og tett. Eventuelle ekstra slakk, bøyninger eller brudd i koblingen vil føre til en rekke gassproblemer.
Forutsatt at gasspjeldet, kabelen og pedalen fungerer som de skal, må du se nærmere på systemet og dets komponenter for å diagnostisere den ikke-responderende gasspedalen. Oppført neste er noen av de vanlige problemene som vil forårsake lignende symptomer.
Del 2 av 2: Vurder de vanligste problemene
Uten store defekter i gasspjeldkomponentene, er sjansen din problem (er) avhengig av noe vanskeligere å bestemme. Den raskeste måten å diagnostisere problemet vil være gjennom en elimineringsprosess som involverer følgende komponenter. Du kan kanskje eliminere nye deler som har blitt erstattet nylig, eller komponenter du kjenner, fungerer som de skal.
Hvis du ikke har det, må du få OBD-kodene skannet for å vise deg en god retning. Du kan få dette gjort i de fleste bilforretninger landsomfattende.
Trinn 1: Ta hensyn til gasspjeldsensoren. En skitten eller tilstoppet gasspjeldposisjonssensor vil ikke ta nøyaktige avlesninger eller gi nøyaktige utganger for datamaskinen å bruke. Dette kan forårsake farlige utfall for sjåføren.
Disse er vanligvis tilgjengelige og i stand til å bli rengjort. Hvis dette er årsaken til problemene dine, bør en enkel rengjøring være tilstrekkelig. Verste tilfelle du må bytte ut hele enheten.
Trinn 2: Kontroller at det er tilstoppet drivstoffilter. Et tilstoppet drivstoffilter vil ikke tillate mengden drivstoff som kreves å gjøre det til motoren til tiden. En sjåfør kan trykke på gasspedalen, og alle gasspjeldkomponentene kan kreve riktig mengde drivstoff, men pumpen vender motstand mot filteret og kan ikke la strømmen gå gjennom til motoren.
Hvis drivstoffilteret er tilstoppet, er det bare å reparere filteret som skal repareres. De er ikke brukbare enheter.
Trinn 3: Sjekk etter feil drivstoffpumpe. En defekt drivstoffpumpe vil ikke presse den nødvendige gasen i linjene og motoren. Igjen, hvis dette er tilfelle, kan alle gaskomponenterne fungere riktig, men virke som om de ikke svarer.
For å reparere drivstoffpumpen, vil du slippe tanken eller få tilgang til den via tilgangspanelet (hvis utstyrt). Se på tilstanden til pumpen og sørg for at det ikke er noen store tresko på inntaket. Forutsatt at pumpen er ren og har mislyktes, må du bytte hele drivstoffmodulen. Eldre kjøretøy kan ha en egen pumpe, men de fleste moderne biler vil inkludere alle deler i en modul.
Trinn 4: Kontroller masseluftstrømssensoren. Masse luftstrømssensoren vil fortelle datamaskinen hvilken mengde luft som tas inn i motoren for å matche den med riktig mengde drivstoff. Luftbrennstoffblandingen er kritisk for motorens ytelse. Hvis sensoren har sviktet og feil mengde luft og drivstoff blir levert til motoren, vil sjåførens krav ha liten kontroll over motoren. Dette kan komme som en gasspedal som ikke reagerer.
Disse er vanligvis ikke brukbare, men må byttes hvis de er feil. Dette kan gjøres enkelt, og det vil sannsynligvis bli gjort på et aldrende kjøretøy.
Trinn 5: Se på elektronisk gasspjeldmodul. Elektroniske gassreguleringsmodulfeil er et av de vanligste problemene når det gjelder å håndtere en gasspedal som ikke reagerer.
Dette er en sensor som leser hvor langt du har presset gasspedalen ned og sender den informasjonen til datamaskinen som styrer gasspaken. Denne informasjonen brukes også i beregning av antennetid og andre komponenter.
Hvis modulen har fungert, vil bilen fungere i en "Limp Mode". Dette er en funksjon som gjør at bilen kan kjøre med lav hastighet for å flytte kjøretøyet fra farlige områder. Det er andre symptomer som vil forårsake lignende problemer med gasspjeldet.
Hvis elektronisk gasspjeldmodul har feilfunksjon, må du erstatte en eller alle komponenter som er involvert. Videre testing er nødvendig. Hjemreparasjoner på disse systemene anbefales ikke.
En ikke-responsiv gasspedal kan være veldig frustrerende og la deg stille mange spørsmål. Med riktig kunnskap kan et forvirrende problem bli krystallklart. Hvis kjøretøyet er i Limp Mode eller ikke fungerer, må du ha en profesjonell mekaniker, som for eksempel en fra Vermin-Club, inspisere gasspedalen for deg.