Kanskje en av de minst tenkte på mekaniske komponenter på hvilken som helst bil er gass- eller drivstoffhetten. Morsomt nok fjerner og fjerner vi vanligvis denne enkle plasten (eller metall på eldre kjøretøyer) stykke utstyr når vi legger til drivstoff til våre kjøretøy. Når vi legger den tilbake på drivstofftanken, må kappen "klikke" - som en indikator til føreren at lokket er sikkert.
Men hva skjer når hetten ikke går "klikk?" Hva skal vi gjøre? Hvordan påvirker det kjøretøyets drift? Og hva kan vi gjøre for å feilsøke hvorfor gassdekselet ikke "klikker"? I informasjonen nedenfor svarer vi på alle tre spørsmålene og gir noen ressurser som vil hjelpe deg med å finne ut hvorfor det lille plaststykket ikke samarbeider.
Metode 1 av 3: Forstå varselsskilt eller en skadet gassdeksel
Før du kan feilsøke årsaken til et problem, er det viktig å forstå hvilken oppgave komponenten er laget for å faktisk utføre. Ifølge de fleste bileksperter har brenselcellehetten to primære funksjoner.
For det første, for å hindre at brensel eller damp som finnes i brenselcellen, kommer fra fyllingshalsen og for det andre, for å opprettholde et konstant trykk inne i brenselcellen. Dette trykket er det som tillater drivstoff å strømme til drivstoffpumpen, og til slutt å drive kjøretøyet ditt. Når gassdekselet er skadet, mister det evnen til å opprettholde tetningen på brenselcellen, samt redusere trykket i bensintanken.
På eldre biler, hvis dette skjedde, var det mer ulempe. Men da dagens moderne ECM ble introdusert og sensorer fant seg til å overvåke nesten alle komponenter på kjøretøyet, kan en løs eller ødelagt gassdeksel forårsake flere problemer som vil påvirke kjøretøyets drift og ytelse negativt.
I mange tilfeller, når gassdekselet er skadet og ikke vil "klikke" når det settes tilbake på drivstofftanken, vil det føre til at noen advarselsskilt kommer opp. Noen av de mer vanlige indikatorene på en dårlig gassdeksel kan inneholde følgende:
Manglende evne til å starte motoren: I mange verste situasjoner, når gassdekselet ikke opprettholder en tetning eller det riktige trykket inne i tanken, vil en sensor utløse et varsel til kjøretøyene ECM og lukke brennstoffstrømmen til motoren. Uten drivstoff kan en motor ikke fungere.
Grov tomgangsmotor: I noen situasjoner vil motoren løpe, men det vil gå i tomgang og akselerere ekstremt grovt. Dette skyldes vanligvis den inkonsekvente strømmen av drivstoff til motoren på grunn av det reduserte eller svingende drivstofftrykket i bensintanken.
Vil utløse kontrollmotorens eller gasslokklampen sammen med flere feilkoder: I de fleste tilfeller vil den løsmonterte gasshetten, eller hvis den ikke "klikker" når den er installert, utløse noen OBD-II feilkoder som skal lagres inne i kjøretøyene ECM. Når dette skjer, er det mest logiske tiltaket for kontrollmotorens eller gasslokklampen å lyse på instrumentpanelet eller instrumentklyngen.
I mange tilfeller vil feilkoder som utløses av en løsmontert gassdeksel, inkludere følgende:
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0453
- P0455
- P0456
Hver av disse kodene har en spesifikk beskrivelse som kan tolkes av en profesjonell mekaniker med et digitalt skanneværktøy.
Metode 2 av 3: Kontroller gassdekselet for skade
Hvis noen av de ovennevnte symptomene har oppstått, eller hvis du installerer bensinhetten og legger merke til at den ganske enkelt ikke "klikker" som den vanligvis gjør, bør neste trinn være å fysisk inspisere gassdettet. I de fleste tilfeller er årsaken til at gassdekselet ikke klikker på grunn av skade på en del av gasspannen.
På moderne kjøretøy består gassdettet av noen enkelte deler, inkludert:
Trykkavlastningsventilen: Den viktigste delen av dagens gassdeksel er trykkavlastningsventilen. Denne delen er plassert inne i bensinhetten, og det som gjør det mulig å frigjøre små mengder trykk fra lokket i tilfeller der tanken bygger for stort trykk. I mange tilfeller er "klikk" lyden du hører, forårsaket av at denne trykkventilen tilbakestiller seg selv.
Pakningen: Under gassdekselet er en gummipakning som er utformet for å skape en tetning mellom bunnen av drivstofffyllingsnakken og gasshetten. Denne delen er vanligvis komponenten som er skadet på grunn av overdreven fjerning. Hvis gaskettpakningen er klemt, skitten, sprukket eller ødelagt, kan det føre til at gassdekslet ikke tetteres ordentlig og mest sannsynlig ikke vil "klikke".
Det er noen andre deler, men de påvirker ikke kapsens evne til å sikre seg på bensintanken. Hvis delene over det som vil føre til at gassdekslet ikke "klikker" er skadet, må gassdekselet skiftes ut. Heldigvis er gasskapsler ganske rimelige og utrolig lett å erstatte.
Faktisk begynner det å bli en viktig del av rutinemessig vedlikehold og service; som flere og flere produsenter inkluderer det i vedlikeholdsprogrammer. Det er en god ide å erstatte bensinhetten hver 50.000 miles.
For å inspisere gaskapten for skade, følg trinnene som er nevnt nedenfor, men husk at hver gassdeksel er unik for kjøretøyet. så referer til kjøretøyets servicehåndbok for nøyaktige trinn hvis det er tilgjengelig.
Trinn 1: Kontroller gassdekselet for skade på pakningen: Den raskeste måten å feilsøke en gassdeksel på, som ikke klikker, er å fjerne og inspisere gaskettpakningen. For å fjerne denne pakningen, bruk bare en flatt knivskrutrekker for å pakke pakningen over gasshetten og ta av pakningen.
Det du vil se etter er noen tegn på pakkingskade, inkludert:
- Sprekker på noen del av pakningen
- Pakningen blir klemt eller rullet over før du fjernet den fra gasshetten
- Brutte deler av pakningen
- Eventuelt pakningsmateriale igjen på gasshetten etter at du har fjernet pakningen
- Tegn på for mye smuss, rusk eller andre partikler på pakningen eller gasshetten
Hvis du oppdager at noen av disse problemene er synlige under inspeksjonen, må du kjøpe en ny, anbefalt, anbefalte OEM-hettehette og installere den nye på kjøretøyet. Ikke kast bort tiden til å kjøpe en ny pakning, da den til slutt vil slites ut eller gassdettet vil utvikle andre problemer.
Trinn 2: Kontroller trykkavlastningsventilen: Denne testen er litt vanskeligere for den gjennomsnittlige forbrukeren å utføre. Trykkavlastningsventilen er plassert inne i gasshetten og kan dessverre ikke fjernes uten å bryte hetten. Det er imidlertid en enkel test for å avgjøre om utløsningsventilen er skadet. Plasser munnen over midten av bensinhetten og sug eller pust inn i gasshetten. Hvis du kan høre hva som høres ut som en "quack" fra en and, betyr det at forseglingen fungerer som den skal.
Pakningen og trykkavlastningsventilene er de eneste to komponentene på selve hetten som vil føre til at den ikke "klikker" eller strammer etter behov. Hvis disse to delene sjekker ut OK, gå videre til den endelige metoden som er oppført nedenfor.
Metode 3 av 3: Kontroller tankstofffyllingshuset
I noen svært sjeldne tilfeller vil bensintankfyllingshuset (eller hvor gasskruen skrues inn) bli tilstoppet med smuss, rusk eller metalldelen faktisk blir skadet. Den beste måten å avgjøre om denne delen er skyldige, er å følge disse trinnene:
Trinn 1: Ta av gassdekselet fra påfyllingshuset.
Trinn 2: Kontroller tankfyllingshuset. Kontroller for tegn på overflødig smuss, rusk eller riper merker hvor lokket skruer inn i tanken.
I noen tilfeller, spesielt på eldre gassbeholdere med metallgaskåler, kan lokket installeres skråt eller tverrfibret og skaper en rekke riper på tankhuset. På de fleste moderne brenselceller er dette ganske enkelt ikke praktisk eller mulig.
** Trinn 3: Se etter hindringer på drivstoffhalsen. Så gal som det høres ut, noen ganger kommer fremmedlegemer som en kvist, et blad eller et annet objekt seg inn i drivstoffhalsen. Dette kan føre til en blokkering eller redusert tilkobling mellom gasshetten og drivstofftanken; som kan føre til at hetten ikke "klikker".
Hvis gassfyllingshuset er skadet, må det byttes ut av en profesjonell mekaniker. Dette er svært lite sannsynlig, men kan skje i noen sjeldne tilfeller.
Under de fleste omstendigheter er det veldig enkelt å bytte gassdeksel på hvilken som helst bil, lastebil eller SUV. Men hvis gaskapten utløste en feilkode, må den kanskje fjernes profesjonelt av en mekaniker med en digital skanner for å få bilen til å kjøre sterk igjen. Hvis du trenger hjelp med en skadet gassdeksel eller tilbakestill feilkoder fra en skadet gassdeksel, ta kontakt med en av våre lokale mekanikere for å fullføre bensinstøtten.