Slanger bærer væsker fra ett punkt i motoren til en annen. For eksempel bærer den øvre radiatorslangen varmt vann inn i radiatoren fra motoren, mens den nedre radiatorslangen beveger kjølt kjølevæske ut av radiatoren inn i motoren. Servostyringsslanger flytter væsken fra servostyringspumpen til stativet og baksiden. Bremsevæskeslanger flytter væske fra hovedcylinderen til stålbremselinjene, som deretter sender den til kalibrerne, før den returneres en gang til hovedcylinderen.
For å kunne jobbe riktig må slanger være fri og fri for hindringer. Dette inkluderer selvsagt rusk i slangen, men det gjelder også deres ytre tilstand. For eksempel, hvis en slange kinkes, blir strømmen av væske gjennom den slangen sterkt redusert, eller til og med blokkert helt.
Hvordan en kink hindrer en slange
Hvis den nedre radiatorslangen er kinket, kan ikke kjølt kjølevæske sykles tilbake i motoren. Dette fører til at temperaturnivåene stiger, og det kan svært lett føre til overoppheting. Hvis en servostyringsslange er knust, kan fluidet ikke nå stativet (eller flytte tilbake til pumpen), noe som vil påvirke evnen til å styre bilen negativt. En kinket gummibremsevæske slange kan redusere trykket i systemet, noe som resulterer i mindre stoppeffekt totalt.
Hvis du har en kinked slange, er den ikke trygt å bruke. Det bør byttes så snart som mulig. Vanligvis er kinking forårsaket av å bruke feil slange for jobben (det vanligste problemet er at slangen er for lang til applikasjonen, noe som resulterer i kinking når den er klemt på plass). Det beste alternativet her er å sikre at du jobber med en profesjonell mekaniker som bare bruker OEM (Original Equipment Manufacturer) spesifikke deler, inkludert utskiftningsslanger.