De mest og minst kostbare bilene å opprettholde

Den dyreste ting de fleste amerikanere eier, etter deres hus, er deres bil. I gjennomsnitt bruker amerikanerne 5% av inntektene deres ved kjøp av bil. En annen 5% går til løpende vedlikeholds- og forsikringsutgifter.

Men ikke alle biler koster det samme for å holde det i gang. Og forskjellige biler har varierende risiko for å forlate sjåførene deres plutselig immobilisert.

På Vermin-Club har vi et massivt datasett av merke og modell av bilene vi har betjent, og typen vedlikehold gjort. Vi bestemte oss for å bruke våre data for å forstå hvilke biler som bryter ned mest og har de høyeste vedlikeholdskostnadene. Vi så også på hvilke typer vedlikehold som er vanligst for enkelte biler.

Først så vi på hvilke store merker som koster mest for å opprettholde de første 10 årene av bilens liv. Vi grupperte alle år av alle modeller etter merke for å beregne deres mediankostnad etter merke. For å estimere årlige vedlikeholdskostnader, fant vi beløpet brukt på hver to oljeskift (da oljeskiftene vanligvis gjøres hver sjette måned).

Luksus import fra Tyskland, som BMW og Mercedes-Benz, sammen med det innenlandske luksusmerket Cadillac, er den dyreste. En Toyota er omtrent $ 10 000 billigere i løpet av 10 år, bare når det gjelder vedlikehold.

Toyota er uten tvil den mest økonomiske produsenten. Scion og Lexus, den nest og tredje mest brukte merkevaren, er begge Toyota-datterselskaper. Sammen er alle tre 10% under mediankostnaden.

De fleste innenlandske merkevarer, som Ford og Dodge, er i midten av pakken.

Mens luksusbiler kaller det dyreste vedlikeholdet, står mange budsjettbiler relativt høyt. Kia, et merke på entry level, overrasker med vedlikeholdskostnader 1,3 ganger medianen. I dette tilfellet representerer klistremerke ikke vedlikeholdskostnader.

Å vite de relative vedlikeholdskostnadene til merkene kan være informativ, men det er også viktig å vurdere hvordan bilomkostninger endres med alderen. Dette diagrammet ser på median årlige vedlikeholdskostnader på tvers av alle merker.

Vedlikeholdskostnader øker etter hvert som bilen er eldre. En stabil, konsistent økning på $ 150 per år i kostnader eksisterer i årene 1 til 10. Etter det er det et klart hopp mellom 11 og 12 år. Etter 13 år koster platået rundt $ 2000 per år. Dette er sannsynlig fordi folk forkaster sine biler hvis vedlikeholdskostnadene er høyere enn deres bilers verdi.

Selv innen merker, er ikke alle biler skapt like. Hvordan sammenligner bestemte modeller direkte med hverandre? Vi boret ned ved å dele opp alle biler etter modell for å se på 10 års vedlikeholdskostnader.

De 20 mest krevende bilmodellene i løpet av vedlikeholdskostnadene krever minst en svimlende $ 11.000 for å opprettholde over 10 år. Disse estimatene inkluderer dyre engangskostnader, som en overføringskonstruksjon, som skjever gjennomsnittet høyere.

Ifølge våre data er Chrysler's Sebring den dyreste bilen å vedlikeholde, noe som sannsynligvis er en av grunnene til at Chrysler oppgraderte den i 2010. Tysk import (som BMWs 328i og Mercedes-Benz 'E350) sammen med mange produsenters luksus eller Full-sized modeller (for eksempel Audi A4 Quattro) er ganske dyre også.

Nå vet vi hvilke biler som er penger pits. Så hvilke kjøretøy er et sparsommelig, pålitelig valg?

Toyota og andre asiatiske import er de minst kostbare bilene å opprettholde, med Prius som lever opp til sitt velkjente rykte for pålitelighet. Sammen med mange Toyota-modeller, holder Kia's Soul og Honda Fit i nærheten av Prius lave kostnader. Toyota's Tacoma og Highlander er også på low-cost leaderboard, selv om listen domineres av kompakte og mellomstore sedans. Toyota unngår den dypeste modelllisten helt.

Så hva spesielt gjør noen merker dyrere enn andre? Noen merker har en høyere forekomst av rutinemessig vedlikehold. Men noen biler har en tendens til å ha de samme problemene igjen og igjen.

Vi så på hvilke merker som har vedlikeholdskrav som forekommer uvanlig ofte for det aktuelle merket. For hvert merke og problem sammenlignet vi frekvensen til medianen over alle bilene vi betjente.

Merkur er merket som led mest kronisk fra en designfeil. I dette tilfellet hadde kvikksølvbiler oftest drivstoffpumpeproblemer (Mercury ble avviklet av morselskapet Ford i 2011).

Vi kan se noen problemer fra kryss fra merke til merke innen samme produsent. For eksempel, Dodge og Chrysler, som begge er del av Fiat Chrysler Automobiles (FCA) -konglomeratet, kan ikke virke som om deres EGR-ventiler fungerer som de skal. Deres EGR-er må festes til omtrent 20 ganger den nasjonale medianfrekvensen.

Men det er ett problem som kunder bryr seg mer om enn noe annet: Hvilke biler vil rett og slett nekte å starte? Vi svarer på dette spørsmålet i diagrammet nedenfor, som begrenser sammenligningen med biler 10 år eller mindre.

Selv om dette kan være en refleksjon av noen eiers diligens, like mye som bilens byggekvalitet, er resultatene av denne listen ganske dårlige: tre av de fem største merkene ble avviklet de siste årene.

I tillegg til de nådefinerte merkene er premiumsegmentet (som Mercedes-Benz, Land Rover og BMW) representert på denne listen. Spesielt fraværende er mange av merkene fra den minst kostbare listen: Toyota, Honda og Hyundai.

Men merkevaren avslører ikke alt om en bil. Vi dykker inn i de spesielle modellene som ikke starter med den største frekvensen.

De verste bilene klarte ikke å starte 26 ganger så ofte som medianen, og kanskje forklare hvorfor noen av disse modellene fikk øksen: Hyundai Tiburon, Hummer H3 og Chrysler Sebring (alle i topp 10) ble avviklet. Noen premium modeller gjør det også til den skammelige listen, inkludert BMW og flere Mercedes-Benz modeller.

Så lenge biler har eksistert, har amerikanerne diskutert bileierskap og spørsmål om kostnad og pålitelighet. Disse dataene viser hvilke selskaper som lever opp til sitt omdømme for pålitelighet (Toyota), hvilke merkevarer gir pålitelighet for prestisje (BMW og Mercedes-Benz), og hvilke modeller som fortjener å bli avviklet (Hummer 3).

Likevel er vedlikehold av bil omtrent mye mer enn mediankostnaden. Faktorer som hvor godt en bil vedlikeholdes, hvor ofte den drives, hvor den drives, og hvordan den drives, påvirker alle vedlikeholdskostnadene. Kjørelengden din kan variere.