P0764 OBD-II-problemkode: Shift Solenoid C Intermittent

Hva P0764-koden betyr

En P0746-kode indikerer et problem med en skift-magnet og spenningsavlesninger som ikke er parametere.

Hva forårsaker en P0764 kode?

Siden midten av 1980-tallet har nesten alle kjøretøy blitt designet med en datamaskinstyrt automatisk girkasse. Datamaskinen styrer skiftpunkter og utstyrsvalg ved å styre overføringen av automatisk transmisjonsvæske (ATF) i enhetens indre passasjer og hydraulikkretser. Shift-solenoider brukes til å aktivere disse funksjonene.

Drivstoffkontrollmodulen (PCM) er avhengig av sensorer for informasjon om gassposisjon, motorbelastning, motoromdreiningstall og kjøretøyshastighet for å bestemme riktig girforhold. I et tilfelle hvor riktig girforhold ikke samsvarer med girforholdet som oppdages av PCM, vil en kode bli registrert og PCM-en kan teste funksjonsindikatorlampen (MIL). Noen kjøretøy krever flere feilssykluser før MIL vil bli tent.

Årsaker kan da inkludere:

• Mislykket skift solenoide
• Blokkeringer innenfor interne ATF-passasjer
• Interne mekaniske feil
• Skittent eller forurenset transmisjonsvæske
• Feilet PCM
• Feilert overføringskontrollmodul
• Lavt ATF nivå

Hva er symptomene på en P0764-kode?

Noen P0764 koder kan ikke presentere noen symptomer i det hele tatt. Andre symptomer kan omfatte:

• Sterke skift
• Manglende overføring for å engasjere seg
• Manglende overgang til et bestemt utstyr
• Lagret kode
• Lyser MIL
• Dårlig drivstofføkonomi
• Limp-in modus

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0764-kode?

Kjøretøy med OBD-II PCM-systemer bruker innganger på motor / turbine-omdreininger, overføringshastighet og kjøretøys hastighet for å beregne ulike drivhastighetsfaktorer. Dette er viktig for riktig motorytelse og drivstoffeffektivitet og motor / overføring levetid. PCM initierer downshifts og upshifts og bestemmer skiftpunkter ved hjelp av shift solenoider.

Flere skift solenoidekoder er en indikator på at en overføringsslipp eller forsinket inngrep har skjedd. Overføringen er konstruert med en høytrykkspumpe, drevet av momentomformeren, som sirkulerer ATF gjennom interne passasjer i girhuset og ventilhuset. Når overføringstrykket er for lavt til å aktivere girendringer, kan disse kodene registrere.

En skanner / kodeleser og en digital volt / ohmmeter vil være nødvendig for en vellykket diagnose.

• Start eventuell overføringsdiagnostikk ved å inspisere transmisjonsvæsken på peilepinnen. Topp av væske hvis lav.

• Væske som virker skittent eller lukter brent, bør betraktes som en potensiell årsak. Brent væske er en sterk indikasjon på at overføringen ble operert med et lavt nivå på ATF og kan også bety katastrofalt indre skade og svikt.

• Hvis væsken lukter eller ser ut brent, må du slippe overføringspannen for å se etter koblingsmaterialer eller annet avfall i pannen. Hvis det oppdages et slikt avfall, vil det bli nødvendig med en total gjenoppbygging av harde og myke deler, ATF-spyling / utskifting og en ny dreiemomentomformer.

• Hvis det ikke er noe skitt i transmisjonskanalen, må du kontrollere transmisjonens interne ledninger og kontakter. Se etter forkortet / brent ledninger og bytt etter behov. De fleste applikasjoner vil kreve en komplett utskifting av ledningsnettet for intern overføring hvis det oppdages problemer.

• Hvis alle ledninger / kontakter / komponenter er i god stand, må du koble skanneren / kodeleseren til diagnoseporten. Ta opp lagrede feilkoder og fryse bildedata. Denne informasjonen kan være svært nyttig når du sporer avbruddssituasjoner som kan ha resultert i en problemkode.

• Tøm diagnosekoder og test kjøretøyet for å se om koder returnerer. Hvis ikke, kan problemet være en intermitterende tilstand som kan trenge å forverres og returnere for å gjøre en korrekt diagnose.

• Fyll overføringen med ATF, og testkjøringen for å se om koder og symptomer returnerer. Hvis overføringen skifter normalt ved normal driftstemperatur og koden ikke kommer tilbake, er det sjansen for at problemet skyldes lavt ATF-nivå / trykk. Hvis koden kommer tilbake og overføringen slipper eller viser forsinket inngrep, bruk manuell trykkmåler for å kontrollere pumpetrykket.

• Finn et hydraulisk trykkdiagram for kjøretøyet og tråden på måleren til riktig port på girkassen. Ta opp pumpetrykk og sammenlign med produsentens spesifikasjoner.

• Lavt pumpetrykk kan skyldes tilstoppede indre passasjer, en mislykket pumpe, sviktet elektronisk trykkregulator eller sviktede solenoider. Bytte av pumpe vil bety at transmisjon er fjernet og delvis demontert.

• Hvis overføringen fungerer normalt, men koden returnerer straks, kontroller den berørte shift solenoiden for referansespenning og jordssignaler.

• Hvis referansespenning og jordkrets er åpen, kontroller kontinuitet og motstand i alle kretser med digital volt / ohmmeter. Vær sikker på å koble fra eventuelle relaterte kontrollmoduler på forhånd, for å forhindre kontrolleren skade.

• Reparer / bytt ut eventuelle kretser og kontakter etter behov. Retest systemet for å se om reparasjoner var vellykkede. Bruk fabrikkledningsskjematisk og test den berørte solenoiden og alle relaterte kretser for kontinuitet / motstand. Sammenlign med fabrikkens spesifikasjoner.

• Reparere / bytt ut eventuelle systemkretser / kontakter / komponenter som ikke overholder fabrikkens spesifikasjoner. Retest systemet.

• Hvis alle systemkretsene er intakte, må du bruke skanneren til å forsøke å aktivere shift-solenoiden manuelt. Hvis shift solenoiden fungerer som den skal, og kretsene er innenfor produsentens spesifikasjoner, mistenker PCM, men husk at feil PCM er sjeldne.

• Hvis shift solenoiden ikke aktiveres manuelt, skift solenoiden og test systemet på nytt.

Vanlige feil ved diagnostisering av P0746-kode

Oftere enn ikke, kan skiftende magnetkretsfeil utløse denne koden; I stedet for å takle kretsproblemer, blir solenoider seg ofte feildiagnostisert og erstattet feil.

Hvor alvorlig er en P0764-kode?

En P0764-kode kan resultere i en overføring som ikke skifter, skifter hardt, vil ikke engasjere seg eller går inn i innkoblingsmodus. En P0765 kode skal adresseres og repareres med en gang.

Hvilke reparasjoner kan fikse en P0746-kode?

• ATF fyll / flush
• Reparasjon / bytte av solenoider
• Reparasjon / bytte ledninger og kontakter

Ytterligere kommentarer til behandling for P0764 kode

Kodeinnstillingsparametere for en P0764-kode kan variere sterkt fra en produsent eller til en produsentens modell til den neste. Siden feildiagnoser er enkle og vanlige med denne koden, er det viktig å bruke en forsiktig, prosess-av-elimineringsmetode for å diagnostisere og reparere en P0764-kode.

Trenger du hjelp med en P0764 kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.