Styre- og fjæringssystemet på dagens biler, lastebiler og SUVs har flere funksjoner. De hjelper oss med å navigere på forskjellige veiforhold trygt og arbeide sammen for å levere jevn og lett å håndtere styring. Viktigst, men de hjelper oss med å lede kjøretøyet i den retningen vi skal reise. En av de mest kritiske delene av denne prosessen er rattstammen.
De fleste av dagens moderne biler bruker et kraftstøttet rack- og pinionstyringssystem. Rattstammen er plassert øverst på styresystemet og festes direkte til rattet. Rattstammen festes deretter til mellomakselen og universalskjøtene. Når rattstammen går dårlig, er det noen advarselsskilt som kan varsle eieren om et potensielt mindre eller større mekanisk problem i styresystemet og føre til utskifting av rattstammen.
Her er noen tegn for å se på at det kan bety at rattstammen din mislykkes:
1. Styrefunksjonen låses ikke
En av de mest praktiske delene av rattet er vippefunksjonen, noe som gjør det mulig for førerne å sette vinkelen og plasseringen av rattet for mer effektiv drift eller komfort. Når du bruker denne funksjonen, vil rattet bevege seg fritt, men til slutt skal det låses på plass. Dette sikrer at rattet er solid når du kjører, og ligger i den beste høyden og vinkelen for deg. Hvis rattet ikke låser, er dette et kritisk advarselstegn på et problem med rattstammen eller en av de mange komponentene i kolonnen.
Men hvis dette symptomet kommer, kjør du ikke kjøretøyet under noen omstendigheter. som et ulåst ratt er en potensielt farlig situasjon. Sørg for å kontakte en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å inspisere og reparere dette problemet for deg.
2. Ved å dreie rattet klikker eller slipper lyden
Et annet vanlig advarselstegn på et problem med rattstammen er hørbar. Hvis du hører piping, sliping, klikking eller clunking høres når du setter rattet, kommer det sannsynligvis fra de interne girene eller lagrene inne i rattstammen. Dette problemet oppstår vanligvis over en tidsperiode, så det er ganske mulig at du hører det av og til. Hvis denne lyden skjer hele tiden når du styrer, må en mekaniker se på dette problemet så snart som mulig, da du kjører et kjøretøy med skadet rattstang er farlig.
3. Rattet fungerer omtrent
Dagens servostyringskomponenter er designet for å fungere jevnt og konsekvent. Hvis du merker at rattet er grovt når du slår på, eller hvis du føler deg en "pop" i rattet mens du setter på, skyldes problemet vanligvis en begrensning inne i rattstammen. Det er flere gir og pakninger som tillater styresystemet fungerer riktig inne i rattstammen.
Siden smuss, støv og annet avfall kan komme seg inn i rattstammen, er det mulig at gjenstander faller inn og blokkere disse girene fra jevn drift. Hvis du merker dette advarselsskiltet, må en mekaniker kontrollere rattstammen, da det kan være noe lite som lett kan løses.
4. Rattet går ikke tilbake til midten
Når du kjører et kjøretøy, skal rattet automatisk gå tilbake til nullnivå eller sentrum når du er ferdig med å gjøre en sving. Dette er en sikkerhetsfunksjon som ble introdusert med servostyring. Hvis rattet ikke automatisk går i senter når hjulet slippes ut, er det sannsynligvis forårsaket av blokkering inne i rattstammen eller et ødelagt utstyr inne i enheten. Uansett er dette et problem som krever umiddelbar oppmerksomhet og inspeksjon av en profesjonell ASE-sertifisert mekaniker.
Kjøring hvor som helst avhenger av jevn og effektiv drift av styresystemet. Hvis du merker noen av de ovennevnte symptomene eller advarselsskiltene, må du ikke ta den av. Kontakt en sertifisert ASE-mekaniker så snart som mulig, slik at de kan teste stasjonen, diagnostisere og ordne problemet riktig før det blir verre eller potensielt forårsaker en ulykke.