Den raske veksten i bilteknologi i midten av 1980-tallet stimulerte flere forbedringer i sikkerhet, effektivitet og bekvemmelighet for amerikanske bileiere. Et objekt vi ofte tar for gitt, er bagasjeromslås aktuatoren, en elektronisk enhet som gjør "popping bagasjen" et snap med et trykk på en knapp. Bagasjelås aktuatoren er den elektriske motoren som kan utløses eksternt via fob-enheten eller aktiveres ved å trykke en knapp inne i bilen. Ulike produsenter og modellbiler har spesifikke design og plasseringer av denne enheten, men en ting de alle har til felles er potensialet for enhetsfeil.
Når som helst du plasserer varer i bagasjerommet ditt, vil du vite at de skal holdes trygge. Bagasjelås aktuatoren sørger for at dette er en realitet. Dagens koffertlåsemekanismer består av en nøkkellåsesylinder og en koffertlås aktuator i biler som tilbyr en kraftstampplasting når den er aktivert. Bagasjeromkobleren frigjør deretter bagasjerommet slik at bagasjen kan åpnes. Alt dette er gjort uten at du må sette inn en nøkkel inn i låssylinderen. Trunk lock actuator kan opptre fra tid til annen på grunn av lednings problemer, ødelagte deler og andre årsaker. Denne enheten er vanligvis ikke reparert, da det er mer effektivt for en sertifisert mekaniker å bare erstatte den med en ny aktuator.
Nedenfor er noen av de vanlige advarselsskiltene at det finnes et problem med bagasjelåsen. Hvis du gjenkjenner disse symptomene, må du kontakte en lokal ASE-sertifisert mekaniker så snart som mulig, slik at de kan erstatte bagasjelåsen.
1. Stammen åpnes ikke selv etter å ha hørt "klikk"
En koffertlås aktuator gjør en tydelig "klikk" lyd når den er aktivert. Et av de store problemene som kan oppstå med denne enheten er at motoren vil fungere, men låsemekanismen gjør det ikke. En låsemekanisme har flere komponenter inne i aktuatoren; hvorav den ene er et koblingssystem som manuelt beveger låsen til åpen stilling når aktuatoren er aktivert. Av og til kan koblingen bli skadet, eller den elektroniske ledningen som er festet til koblingen, kan løsne seg. Hvis du oppdager at bagasjelåsen ikke blir åpen når du trykker på fob-fjernkontrollen eller knappen inne i bilens førerhus, må du kontakte en mekaniker, slik at de kan finne ut hva som er feil og fikse det så snart som mulig.
2. Utløserknappene fungerer ikke som de skal
Et annet vanlig signal om at et problem med koffertlås aktuatoren finnes, er når du trykker på fob-knappen eller den innvendige bagasjerommet og ingenting skjer. Dette kan tyde på et problem med elektronikken som går til aktuatoren, for eksempel en sikring eller ledning som er kortsluttet eller et problem med bilens batteri. Siden det er mange potensielle problemer som kan forårsake dette problemet, er det best å kontakte en lokal mekaniker, slik at de på riktig måte kan diagnostisere og løse problemet så snart som mulig.
3. Trunk actuator stopper ikke "klikke"
Aktuatoren er en elektrisk enhet og er som sådan tilbøyelig til å motta konstant strøm uten å slå av. Dette skyldes ofte en elektrisk kort inne i enheten som mottar strømmen, men sender ikke et signal til kilden for å avbryte strømmen av strøm. I denne situasjonen vil du koble fra bilens batteri hvis mulig, da dette problemet kan føre til at andre elektriske systemer blir skadet. I begge tilfeller må du kontakte en lokal ASE-sertifisert mekaniker så snart du merker dette problemet, slik at de kan diagnostisere problemet riktig og fikse det for deg.
4. Manuell låsemekanisme fungerer fint
Hvis du prøver å låse opp kofferten med fob eller bytte inn i bilen din, og det virker ikke, men manuell lås fungerer fint, er dette et klart kutt signal om at bagasjelåsen er ødelagt. Det er ingen reparasjon som kan gjøres på dette tidspunktet, og du må kontakte en mekaniker, slik at de kan erstatte bagasjelås aktuatoren.
Når du merker noen av de ovennevnte advarselsskiltene, er det en god ide å få problemet løst snarere enn senere. Selv om en ødelagt koffertlås aktuator er mer ulempe enn et sikkerhets- eller drivbarhetsproblem, er det fortsatt viktig for kjøretøyets generelle drift.