Hvis du noen gang har vært i markedet for nye deler til kjøretøyet ditt, har du sannsynligvis sett OEM og OES forkortelser på et tidspunkt. Når en kjøper er på utkikk etter den mest pålitelige delen eller verdifulle delen, kan det være frustrerende at disse forkortelsene ikke er spesielt vennlige for den gjennomsnittlige forbrukeren, spesielt når definisjonene er så like. Likevel, hvis du leter etter en bildel, er det nyttig å forstå betydningen bak kodene og lingo.
Til å begynne med står OES for Original Equipment Supplier, mens OEM står for Original Equipment Manufacturer. Mange av delene du kommer over vil passe til en av disse kategoriene. Folk blir ofte forvirret fordi definisjonene selv er faktisk så like. Enkelt sagt, en originalutstyrsleverandørdel er laget av produsenten som laget den originale fabrikkdelen til bilmodellen din. På den annen side har en Original Equipment Manufacturer kanskje ikke laget den spesifikke delen for kjøretøyet ditt, men har en offisiell kontraktshistorie med bilprodusenten.
Si for eksempel at bilens produsent kontrakterer selskap A og firma B for en viss del. Hvis kjøretøyet ditt opprinnelig var utstyrt med selskapets del, ville en annen selskapsdel bli vurdert som OES, mens selskapets B-del (uansett) ville være OEM. Bilprodusenter pleier å outsource produksjonen av en gitt del til flere selskaper av mange grunner. Med mer enn ett selskap som har samme identiske del, kan en bilprodusent sikre stabil produksjon uten risiko for å bli holdt opp av kontraktsmessige uoverensstemmelser.
Det er viktig å understreke at OEM og OES-deler vanligvis ikke skiller seg fra hverandre når det gjelder funksjon og ytelse. Selv om det kan være en annen produsent fra en del til en annen, følger de alle de nøyaktige spesifikasjonene som er skissert av kjøretøyets designer.
Med det sagt, blir noen forbrukere opptatt av det faktum at to av de samme delene kan ha estetiske forskjeller. Selv om utseendet til en OEM-del aldri vil bli altfor forskjellig fra en annen, kan det være noen forskjellige grunner til denne endringen. For eksempel kan en produsent ha et patentert nummereringssystem som setter sine deler fra hverandre; Dette har vært tilfelle for Porsche og noen andre produsenter. De overfladiske designvalgene kan være produsentens skjønn. Så lenge en produsent har blitt godkjent av automakeren, kan du imidlertid være trygg på at den nye delen vil fungere ellers identisk med forgjengeren.
Reglene endres når du kommer inn på feltet ettermarkedsdeler, men. Disse delene er såkalte fordi de enten stammer fra produsenter eller design som aldri kom med et originalt salg av kjøretøyet, og kjøpes derfor selvstendig etter faktum. Disse "tredjepartsdelene" åpner markedet vesentlig, og er generelt rettet mot kjøretøyets eiere som vil forgå standard (men dyre) offisielle lisensierte deler for et uoffisielt alternativ.
Ettermarkedsdeler har et mye bredere utvalg av priser og kvaliteter. Selv om du kjøper disse delene, kan du hjelpe deg med å eliminere merkingskostnadene til en OEM-komponent, og det betyr at du må ha et kynisk øye når du handler. Noen deler (referert til som "forfalskede deler") er vanligvis svært attraktive priser, men har en ynkelig lav kvalitet for å matche. Forfalskede delprodusenter har en tendens til å gå ut av deres måte å få komponentene til å se så nær det som mulig, noe som gjør det vanskelig å fortelle gullet fra søppelet. Som en generell regel, hvis en pris virker for god til å være sant, er det nesten sikkert.
På den annen side tilbyr ettermarkedsdeler noen ganger et teknisk overlegent alternativ til de offisielle delene. Enten en førsteklasses ettermarkedsdel er laget av materialer som ville vært for dyrt å masseprodusere eller bare bedre utformet, er disse delene perfekte for en erfaren hjemmemekaniker som ønsker å optimalisere kjøretøyet. Enda bedre, mange av disse forbedrede ettermarkedsdelene inkluderer en levetidsgaranti fra deres produsent; Dette er spesielt nyttig med tanke på å bytte ut offisielle OEM-deler med tredjeparts kilder, kan ugyldige deler av den opprinnelige garantien din.
Det riktige valget av deltype er i siste liten avhengig av bilens eierbehov. Generelt er det å kjøpe de offisielle lisensierte delene trygt, men med så høye priser som er knyttet til merkevaren, kan det være verdt det å slå ut på egen hånd for ettermarkedet. Hvis du fortsatt er usikker, kan du snakke med en mekaniker, eller nå ut til en Vermin-Club-representant for å hjelpe deg.