De fleste tror at kjølesystemer på alle kjøretøyer kan være enkle å jobbe med. På den annen side kan kjølesystemer være vanskelig å reparere når de arbeider på et europeisk kjøretøy.
Kjølesystemer er konstruert for å holde motoren i drift ved driftstemperatur for optimal ytelse. I tillegg hjelper kjølesystemene også til oppvarming av førerhuset opp for klimakontroll og avrimning for tåkevinduer.
Kjølesystemer på enkelte kjøretøyer kan være svært komplekse. På europeiske kjøretøy er de fleste kjølesystemer vanskelige å jobbe for, for systemet er tucked away eller er i stramme steder. Mange europeiske kjøretøyer har eksterne reservoarer for å fylle kjølesystemet. Radiatoren er vanligvis gjemt i innsiden av chassisets frontgitter. Dette gjør det litt vanskelig å fylle opp et system ved forandring av forurenset eller svakt kjølevæske.
Det finnes to typer kjølesystemer:
- Konvensjonelt kjølesystem
- Lukket kjølesystem
Når spyling a konvensjonelt kjølesystem, Det vil være tilgang til radiatoren og ha lett tilgang til avløpsventilen på den nedre delen av radiatoren. Vanligvis vil varmesystemet renne med radiatoren.
Når spyling a lukket kjølesystem Med et reservoar (ekspansjonstank) kan radiatoren monteres i det åpne eller skjulte. Siden radiatoren er skjult i et europeisk kjøretøy, kan dette være vanskelig når du spyler kjølevæsken. Den beste måten å skylle kjølevæsken på er å bruke et verktøy som kalles - kjølevæske vakuumblender. Dette verktøyet trekker alt kjølevæsken fra systemet inn i en avløpsbeholder eller bøtte og legger et vakuum på hele systemet. Deretter når systemet er klar for oppladning, bare ta avløpsslangen og plasser den i det nye kjølevæsken. Pass på at du har ekstra kjølevæske for å holde seg fra å komme inn i systemet. Vri ventilen til å strømme og la vakuumet trekke i det nye kjølevæsken. Dette vil fylle systemet, men hvis det er langsom lekkasje, vil systemet være lavt når det lades opp.
Når du erstatter kjøleslanger på europeiske kjøretøy, kan det være noen hindringer i veien. For eksempel har noen europeiske kjøretøy kjølevæske slanger som forbinder motoren bak en remskive eller en pumpe. Dette kan være vanskelig, for det virker nesten umulig å få tilgang til slangeklemmen. I dette tilfellet må remskiven eller pumpen fjernes for å få tilgang til slangeklemmen. Noen ganger når du fjerner deler, har de en tendens til å slå av og forårsake enda flere problemer.
Andre systemer kan være i vei for kjølesystemet som luftkondisjonsslanger. Hvis slangen er bøyelig og kan flyttes, vil fjernelse av klemmene til klimaanleggslangen hjelpe til med å bytte ut en kjølevæske. Men hvis klimaanleggslangen er vanskelig og ikke kan bøye, er fjerning av kjølemidlet fra klimaanlegget et must. Dette vil fjerne alt trykk til klimaanlegget slik at slangen kan kobles fra og flyttes ut av veien for å få tilgang til kjølesystemslangen.