Knoklene dine er hvite når du griper rattet - og det er ikke bare fordi det er kaldt. Vinden blåser sterkt fra nord, polerer veiene til en bedragerisk sløv glans. Du sliter med å opprettholde kontrollen med bilen din som den sterke nordvinden skyver deg rundt. Du må redusere enda mer, men du tør ikke treffe bremsepedalen. Du vil ikke låse opp bremsene og skyve.
Hvis du kjører i et kaldt klima med is og snø som en vanlig del av vinterlivet, kommer dette scenariet til å gå hjem. Det er vanlig at selv den mest erfarne sjåføren gjør små kjørefeil som kan føre til dyre ulykker, eller enda verre, skader. I løpet av de siste tiårene har snøbrett - også ofte omtalt som vinterdekk - blitt stadig mer populært for stater som opplever lange, snødekte vintre.
Snødekk griper den isete veien bedre enn alle sesongdekk. De gir bedre trekkraft på akselerasjon, men viktigst reduserer de drastisk avstandsavstand ved bremsing i forhold til deres hele sesong- og sommerdekk-kolleger.
Hva gjør snødekk spesielt
Dekkprodusenter har tilbudt forskjellige grader av gummi dekk i et århundre. Dekkene har forskjellige bruksområder basert på deres sminke, og snekkedekselene er ikke forskjellige. Snø dekk er laget for å holde seg mykere enn vanlige sommer- eller helårsdekk når kvikksølvet faller. Gummiblandingen inneholder mer silika som holder dekket fra herding til fastheten til en hockeypuck.
Vinterdekk er produsert med mange flere sipes enn alle sesongdekk. Sipes er de små linjene som er synlige i hver sliteblode rundt et dekk. Da sipes gjør kontakt med den isete veibanen, åpner de seg opp og griper som hundrevis av små fingre på ditt dekk. Gummienes mykhet gjør at sipes åpner seg bredere enn alle sesongdekk.
Det finnes en rekke snødekk av mange forskjellige produsenter. Noen merker har dekkmodeller som kan besegles. Kulepinner kan settes inn i små hulrom i slitebeleggene på dekkene, og fungere som plukker i en isete overflate. Studen er laget av en ekstremt hard wolframkarbidstift som er innkapslet i en metalljakke, og utstikker bare en millimeter fra slitebanen. Studen biter inn i et isete overflate for forbedret trekkraft.
Når du skal bruke snekkedeksler
Et vanlig heltidsdekk begynner å herdes og mister effektivt grep ved temperaturer på eller under 44 grader fahrenheit eller 7 grader celsius. Dekket går fra bøyelig til hardt, og kan ikke gripe veioverflaten godt. Vinterdekkene er myke og bøyelige ved mye lavere temperaturer, ned til minus 40 fahrenheit og utover. Dette betyr at de vil fortsette å gi grep på isete og tørre flater der heltidsdekk ikke ville fungere bra.
Når skal snødekk komme av?
Siden snekkedekken er mye mykere enn helårs- eller sommerdekk, vil varme kjøreforhold føre til at de slites ut betydelig raskere. Når termometeret leser 44 F konsekvent, er det på tide å bytte dekkene tilbake til alle sesongene. Å kjøre selv noen få tusen miles i varmt vår eller sommervær kan bokstavelig talt bruke snøbrettene dine ned til et nivå som ikke vil være i bruk for den neste kalde sesongen.
Er snødekk sikrere?
Din sikkerhet, og passasjerens sikkerhet, stole ikke på kjøretøyet ditt. Det stoler på deg som en sjåfør. Snødekk forbedrer traktoren din dramatisk til veien, men de kan ikke eliminere alle farene ved vinterkjøring. Som det er tilfelle selv i varmt vær, kjører du i en stil som passer til veiforholdene, er den eneste måten å redusere faren på. Hvis du må kjøre i dårlig vær, reduser du fart og være oppmerksom på andre drivere rundt deg. Hvis du har gjort smart beslutning om å utstyre kjøretøyet med snekkedeksel, må du sørge for å gi rom for trafikk rundt deg som kanskje ikke har snødekk installert.