Motoren din trenger minst ett tennplugg per sylinder for å tennes brennstoff- og luftblandingen og få motoren til å løpe. Men ikke alle tennplugger er de samme. Det finnes flere forskjellige typer på markedet, og du må sørge for at du får den riktige typen. I tillegg kan kjøretøyet ha mer enn ett tennplugg per sylinder (noen høyytelsesmotorer har to).
Typer av tennplugger
Opptreden: En av de første tennpluggene du finner er ytelse - disse kommer i en rekke forskjellige stiler, selv om det eneste som virkelig varierer er formen, konfigurasjonen og plasseringen av metallfanen nederst. Dette er hva elektroden bukker til. Du finner enkelklikk, dobbeltklikk og quad-fanekonfigurasjoner tilgjengelig, alle hevder å tilby bedre ytelse enn de andre. Imidlertid er det motstridende bevis på om disse typene plugger faktisk gir mye av en fordel i forhold til enkelttabdesignet.
Varmeplassering: En annen vurdering når du kjøper tennplugger, er varmetildelingen fra produsenten. I utgangspunktet er dette en notasjon på hvor raskt varmen sprer seg fra tennplugget etter arcing. Hvis du er ute etter bedre ytelse, vil du ha en høyere varmeklassifisering. For normal kjøring er det ikke så mye av en bekymring.
Elektrode Materiale: Du har sikkert sett en rekke forskjellige elektrodematerialer på markedet. De spenner fra kobber til iridium og platina (og dobbelt platina, for den saks skyld). De forskjellige materialene har ingen effekt på ytelsen. De er designet for å gjøre pluggene vare lenger. Kobber slites ut den raskeste, men gir den beste ledningsevnen. Platina kan vare lenge, som kan iridium, men gir heller ikke bedre ytelse enn grunnleggende tennplugger uten høye kostnader for eksotiske metaller.
Den beste typen tennplugg for kjøretøyet ditt er sannsynligvis den samme typen som kom fra produsenten. Hvis du ikke er sikker på hva de er, sjekk brukerhåndboken din eller snakk med en klarert mekaniker. Men hvis du endrer motoren din for bedre ytelse, vil du sannsynligvis se etter en tennplugg med høy ytelse som gir bedre forbrenning.