Solen setter, og luften har en chill. Du pause for å vri på jakken din, og du går raskt til bildekselet og glir inn i førersetet. Når du starter bilen, er det bare øyeblikk før fingrene du holder foran ventilen begynner å føle litt varme. Tetthet av nær-rystende muskler begynner å slappe av mens du skifter inn i kjøre og begynner hjemme.
Bilens varmesystem integrerer et annet systems funksjoner for å holde deg varm. Den er nært knyttet til motorens kjølesystem og deler noen av de samme delene. Flere komponenter er på jobb for å overføre varme inn i kjøretøyets passasjerom. De inkluderer:
- Frostvæske
- Varmekjerne
- Oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg (HVAC) Kontroll
- Blower Motor
- termostat
- Vannpumpe
Hvordan bilens varmeapparat fungerer
Først og fremst må bilens motor løpe for å varme opp motorenes "frostvæske". Frostvæsken er det som gir varmen fra motoren inn i passasjerommet. Motoren må løpe i flere minutter for å bygge opp varme.
Når motoren har nådd driftstemperatur, åpnes "termostaten" på motoren og gjør at frostvæske kan strømme gjennom. Vanligvis åpner termostaten ved 165 til 195 grader. Når kjølevæske begynner å strømme gjennom motoren, blir varmen fra motoren absorbert i frostvæsken og ført gjennom til varmekjernen.
"Varmeapparatkjernen" er en varmeveksler som en radiator. Den er montert inne i varmerhuset i bilens dash. Blåsmotoren trekker luft gjennom varmekjernen, og fjerner varmen fra frostvæsken som sirkulerer gjennom den. Frostvæsken fortsetter deretter til vannpumpen.
"VVS-kontrollen" inne i bilen din er integrert i ditt varmesystem. Det gir deg mulighet til å skape et komfortabelt miljø ved å kontrollere blåsemotorens hastighet, mengden varme i bilen og retningen for luftbevegelsen. Det er flere aktuatorer og elektriske motorer som styrer dørene inne i varmerboksen i dashbordet. VVS-kontrollen kommuniserer med dem for å endre luftretning og temperaturregulering.