Dagens avanserte datastyrte og kontrollerte drivstoffsystemer kan virke komplekse, men komponentene som driver dem, har ikke endret seg mye gjennom årene. Hvorvidt bilen din er en klassiker eller friskt av forhandlerpartiet, er et vanlig problem med bileiereopplevelsen en motor tomgang som bare ikke virker riktig, enten ved oppstart eller under normal drift.
Det er flere faktorer som bestemmer motor tomgangshastighet. Nedenfor er noen av komponentene som styrer eller forårsaker motor tomgangshastighet å være høy eller lav, og måter du kan løse disse problemene.
Hvorfor motor tomgangshastighet kjører høyt eller lavt
Motor tomgang refererer til at motoren går i gang når kjøretøyet ikke er i bevegelse. Vanligvis er tomgangshastigheten bare nok til å holde motoren i gang uten å stoppe ut. Den gjennomsnittlige motor tomgangshastigheten for produksjonsbiler, lastebiler og SUV'er som selges i USA, varierer fra 900 til 1100 omdreininger per minutt (RPM). Av og til vil motorens RPM være høyere eller lavere enn dette gjennomsnittet av flere årsaker. Noen ytelsesmotorer, som de som er installert i racermotor, er utformet for å være tomgang høyere enn gjennomsnittet. Generelt er det imidlertid to problemer som kan føre til tomgangshastighet for motorer som faller utenfor spesifikasjonene:
Problemer med tomgangskontrollventilen (eller skru på forgasseren)
Vakuumlekkasje eller hindring av drivstoff / luftstrøm inn i forbrenningskammeret
Det er best å få en profesjonell mekaniker å kontrollere hvorfor motorens tomgang er høy eller lav for å finne ut nøyaktig årsaken.
Hva medfører at motor tomgangshastighet er høy eller lav
På en moderne drivstoffinjisert motor styres motor tomgangsstyring av motorstyringsenheten (ECU) og en elektrisk styrt gasspjeldmodul. Når tomgang er høy eller lav, kan det skyldes en feil i dette systemet eller noen av de enkelte komponenter som består av systemet. Inaktiv luftventilen styr motorens tomgang ved å la en bestemt mengde luft blandes med flytende brennstoff og skape en damp som skal brennes i forbrenningskammeret. Når det mislykkes eller begynner å ha problemer, vil effekten endre motorens tomgangshastighet. Det er noen andre motorkomponenter som kan påvirke motorens tomgangshastighet, inkludert følgende:
Inntakspakninger: Inntakspakningen er konstruert for å opprettholde et konstant trykk inne i motoren. Når pakningen mislykkes, kan det tillate trykk å rømme, noe som har en tendens til å føre til forhøyede tomgangsproblemer.
Vakuumlinjer: Brukes til å kontrollere det interne vakuumtrykket inne i motoren, kan vakuumlinjene, som inntakspakningen ovenfor, føre til forhøyede tomgangsproblemer dersom de er ødelagte eller ikke ordentlig festet.
Luftinntak: Arbeidet med luftinntaket er å flytte luft inn i motoren. Når den er skadet, kan mer luft passere gjennom, noe som vil føre til at motoren går i tomgang høyt eller lavt. En skadet gasspjeldsboring vil resultere i det samme problemet, fordi det ikke lenger er i stand til å regulere volumet av luft som strømmer inn i motoren.
PCV-ventil: PCV-ventilen eller vevhusventilasjonssystemet fjerner damp fra motoren. Når det ikke fungerer riktig, kan motoren gå i tomgang ved forskjellige hastigheter.
* Motor timing: tomgangshastigheten kommer også fra motor timing. Når det ikke er tidsbestemt, er resultatet en motor som går tom for fort eller for sakte.
Alle disse komponentene kan forårsake et problem med tomgangshastighet når de ikke fungerer riktig. Hvis motoren din går tom for fort eller for sakte, må en tekniker inspisere systemet for å bestemme hvilken komponent som er feil.