Sikkert vet du at olje er viktig for motoren din, men kanskje du ikke vet hvorfor. Etter drivstoff er motorolje det mest essensielle væsken i kjøretøyet, og uten det ville du ikke komme langt. Hovedformålet med olje er å smøre og avkjøle komponentene i motoren din. Mellom forbrenning og friksjon genererer motorer mye varme, og olje bidrar til å holde ting i bevegelse og forhindre overoppheting. Gitt hvor viktig oljen er, er det viktig å forstå hvordan det fungerer, og hvorfor du aldri bør overse en oljelekkasje eller Sjekk oljelys.
Starter opp
Motorer holder vanligvis mellom fire og åtte kvartarter olje, avhengig av størrelse og type. Når bilen er slått av, samler olje inn i oljepannen (også kjent som sump), som vanligvis ligger nederst på motoren. Så snart motoren brøler til liv, begynner oljepumpen å fungere, først flytter oljen gjennom oljefilteret, som stammer oljen for å fjerne forurensninger og partikler som kan skade motorkomponenter.
Etter oljefilteret flyter oljen gjennom gallerier som går gjennom hele motoren. Gallerier er rør, kanaler og rørledninger som sikrer at olje leveres til alle nødvendige komponenter. Vevaksel og lagre er doused i olje og har gallerier som løper gjennom dem, holder dem kule når de spinner raskt. Spurt hull spray olje på undersiden av stemplene, hjelper kontroll forbrenning temperaturer og reduserer friksjon som de beveger seg opp og ned i sylinderne. Olje smører også kamakselene, ventiler og ventilfjærer for å holde dem bevegelige fritt.
Gravity og kontinuerlig strømning generert av oljepumpen holder oljen beveger seg gjennom motoren. Etter at oljen har sirkulert gjennom motoren, suges den gjennom andre gallerier tilbake i oljepannen, hvor den igjen passerer gjennom oljefilteret og starter syklusen på nytt.
Våt mot tørrvann
De fleste biler bruker en våt sump, men noen har en tørr sump. En våt sump er der oljepannen sitter på bunnen av motoren, og en enkelt oljepumpe arbeider for å flytte olje gjennom galleriene. En tørr sump har et oljereservo som ligger andre steder (spesielt ikke på bunnen av motoren), og bruker minst to oljepumper for å holde oljen sirkulerende. Det er mer fleksibilitet til utformingen av pannen når den ligger andre steder; Men dette systemet er mer komplekst og dyrt å designe og bygge. Dry sump-systemer finnes ofte i ytelsesbiler, da de gir visse fordeler for motorer som ofte kjører nær redline eller under høye svingbelastninger.
Det er fare for skade hvis motoren lekker eller brenner olje. En lav oljenivåtilstand betyr at det ikke er nok olje til å smøre alle delene tilstrekkelig, slik at de slites ut raskere og overopphetes fra friksjon. Gammel, skitten olje vil heller ikke strømme gjennom galleriene og kan gi slam på deler, så det er viktig å få en oljeskifte hver 3.000 til 7.000 miles. En sertifisert mobiltekniker fra Vermin-Club kan endre oljen din på stedet ved hjelp av Castrol olje av høy kvalitet.