Den automatiske timing forhåndsenheten er en komponent i kjøretøy med dieselmotorer. Selvfølgelig arbeider både gass- og dieselmotorer med forbrenningsprinsippet, men de er ganske forskjellige, og krever forskjellige måter å kontrollere drivstoffmassen under drift.
Gass forbrenner mye raskere enn diesel. Med dieselbrensel kan forbrenning finne sted lenge etter at timingen når TDC (toppdødsenter). Når dette skjer, opptrer lagring og påvirker ytelsen negativt. For å forhindre forsinkelse, må dieselen injiseres før TDC. Dette er funksjonen til den automatiske tidsforløpet. I utgangspunktet sørger det for at det uansett hvilken motorhastighet brenselet er levert i tide for forbrenning skal skje før TDC. Enheten er plassert på drivstoffpumpen, og betjenes ved hjelp av det primære drivgiret på motoren.
Når du kjører ditt dieseldrevne kjøretøy, må den automatiske timing forhåndenheten gjøre jobben sin. Hvis det ikke gjør det, vil motoren ikke få en konsekvent drivstofftilførsel. Det er ikke noe spesifikt punkt som du bør erstatte den automatiske timing forhåndsenheten - i hovedsak varer den så lenge den varer. Det kan vare livet til kjøretøyet ditt, eller det kan begynne å gå dårlig, eller til og med feile helt med liten advarsel. Tegn på at din automatiske tidsavspillingsenhet må byttes ut, inkluderer:
- Treg motor
- Mer svart røyk fra eksos enn vanlig med dieseloperasjon
- Hvit eksosrøyk
- Motoren banker
Ytelsesproblemer kan føre til farlig kjøring, så hvis du tror at din automatiske timing-forhåndsenhet mislykkes eller har feilet, må du kontakte en kvalifisert mekaniker for å hjelpe deg med å erstatte den sviktende delen.